Згадуємо, що таке «мінівен» з Citroen Grand C4 Picasso

  1. позиціонування
  2. Як їде?
  3. Чи є інновації?
  4. конкуренти
  5. вартість утримання
  6. В підсумку

Мінівен - майже зникає клас в Україні

Мінівен - майже зникає клас в Україні. І тим легше, що «французи» таки привезли до нас оновлений Citroen Grand C4 Picasso! В минулого цей мінівен став знаковим для Citroen. Але тепер - з появою C4 Cactus, нового С3 та ін. - мінівен Grand C4 Picasso явно не претендує на роль «обличчя компанії». Що, втім, не заважає йому як і раніше бути оригінальним

позиціонування

Мінівен Citroen Grand C4 Picasso - це один з найвідоміших і популярних автомобілів подібного класу в Європі. Історія сімейства Picasso почалася в кінці 1990-х років з моделі Citroen Xsara Picasso. Потім, в 2006-му, дебютував Citroen C4 Picasso першого покоління: спочатку звичайний 5-місний мінівен, а потім і 7-місцева версія Citroen Grand C4 Picasso. Нарешті, в 2013-му з'явилися Citroen C4 Picasso і Citroen Grand C4 Picasso другого покоління, створені на платформі ЕМР2.

У попередників нинішнього Citroen Grand C 4 Picasso - мінівени С-класу, історія яких почалася ще в кінці 1990-х років: Citroen Xsara Picasso, 1-е покоління сімейства Citroen C 4 Picasso. Поточна модель, представлена в даному огляді - це продукт поновлення 2016 року; головне зовнішня відмінність - нова передня частина, яка стала однаковою для 5- і 7-місцевої моделі

Всеукраїнські продажі оновлених мінівенів Citroen C4 Picasso (5 місць) і Citroen Grand C4 Picasso (7 місць) стартували в кінці 2016 року.

Як їде?

Комфортно, м'яко, тихо. Поняття «мінівен» тут явно визначає характер автомобіля і якщо сходиться з світоглядом водія - то для всіх настає «комфорт-екстаз» вищого рівня. Одночасно з цим, я зовсім не кажу про проблеми керованості, навіть навпаки: відгуки на поворот керма без зволікань; стійкість на дузі повороту добре. Зауваження є тільки до помітних крену - ну а чого ви чекали від високого кузова, все-таки мінівен.

Турбодизель об'ємом 1,6 л розвиває 120 к.с. і 300 Нм, чого якраз в міру для звичайної їзди в місті (1-3 людини) або при їзді по трасі на швидкості до 100 км / год (3-4 людини плюс багаж). У парі з мотором працює класична 6-ступінчаста АКПП нової серії ЕАТ6 - це коробка прийшла на зміну «роботу» і однозначно являє собою великий плюс: перемикання м'які, швидкі, непомітні; відчути зміну передачі можна лише при інтенсивному розгоні і перемиканні «1-2». Словом, союз мотора і коробки явно налаштований на м'яку і спокійну їзду, де все просто чудово, включаючи і витрата палива. Лише при швидкій їзді по трасі зі швидкістю добре за 100 км / ч спостерігаються проблеми: при обгонах хочеться більше потужності, помітні аеродинамічні шуми (високий кузов, вертикальний зад).

Бежево-сірий колір - як відображення характеру Citroen Grand C 4 Picasso. Але не тому, що «сірий і непоказний», а тому, що «м'який, комфортний, заспокійливий» ... Справжній «релакс» -автомобіль! При звичайній їзді зі швидкістю до 100 км / год турбодизель і АКПП радують схожим настроєм, все добре. Але якщо темп на трасі «добре за сотню» і в салоні є пасажири, то потужності для обгонів замало, та ще й виразно чутні аеродинамічні шуми. Важіль АКПП зберіг форму джойстика минулого «робота», додалося лише положенні «Р» з зигзагоподібним ходом - зручно; шкода, що немає аналогічного зигзага між положеннями «D» і «M», тому що при швидкому перемиканні положення Drive можна проскочити

Інтер'єр Citroen Grand C4 Picasso ідеально вторить зовнішності: м'які тканини різної фактури, м'які панелі салон, навіть теми оформлення ЖК-дисплеїв виконані «м'якими» - в результаті дуже «тепле» і спокійний настрій в цілому. Оцінювати запас місця Citroen Grand C4 Picasso краще словами «величезний» і «колосальний»: в передньому і другому ряду сидінь місця дуже багато; третій ряд сидінь пропонує достатній запас місця для дітей (як в інших більших автомобілях). Багажник мінімально достатній навіть при 7-місцевої компонуванні салону, а при 5-місцевому салоні багажник «величезний» аналогічно салону.

Ну і, звичайно, ніші та полички: їм просто немає числа. Додатково до звичних кишенях в дверях і перчаточному ящику, тут додані «тайнички» в ногах задніх пасажирів, ящик в центральній консолі з різними роз'ємами (USB і AUX), столики з підсвічуванням для задніх пасажирів, великий знімний бокс між водієм і переднім пасажиром. А ще ж є різні «хитрощі» сидінь: передні сидіння з масажем і власними підлокітниками; у пасажира є навіть висувна підтримка для ніг; ззаду - три роздільних сидінь з можливістю подовжнього регулювання і настройки кута нахилу спинки ...

Одним словом, Citroen Grand C4 Picasso в питаннях салону знову змушує нас згадати значення слова «мінівен»: він продуманий до найменших деталей!

Салон - «м'який» у всіх сенсах цього слова: загальний стиль і дизайн, матеріали обробки передньої панелі і дверних карт, підбір кольору і фактури тканинної оббивки сидінь. Багато відсіків для дрібниць, широкі можливості регулювання сидінь, великий багажник, підтримка для ніг: справжній сімейний автомобіль

Чи є інновації?

Тут неможливо обійтися без попередніх матеріалів про Citroen Grand C4 Picasso і Citroen C4 Picasso , Цілком і повністю присвячених технологічним особливостям автомобілів. Спочатку сімейство Citroen C4 Picasso пропонувало дуже багато цікавих рішень: нова платформа ЕМР2; система автоматичного паркування та виїзду з паркувального місця; центральний сенсорний 7-дюймовий дисплей і додатковий кольоровий 12-дюймовий ЖК-монітор замість панелі приладів; систему кругового огляду (камери спереду, ззаду, на всі боки); ксенонові поворотні фари; моніторинг сліпих зон дзеркал; турбодизель з системою «стоп-старт»; активний круїз-контроль, тощо.

Оновлена ​​версія Citroen Grand C4 Picasso не отримала радикальних технічних змін, але стала краще буквально в кожній деталі. По-перше - найголовніше! - замість роботизованою КПП з одним зчепленням, тепер встановлюється класичний 6-ступінчастий "автомат" серії ЕАТ6, що вже і було зазначено вище. По-друге, змінився мотор: турбодизель BlueHDi 120 при минулому обсязі (1,6 л) став трохи могутніше (120 к.с. проти 115 к.с.) і отримав систему очищення вихлопних газів за допомогою SCR-каталізатора (сечовина) . Інші приємні поліпшення «по дрібницях»: розпізнавання дорожніх знаків, круїз-контроль з можливістю повної зупинки, автоматичне перемикання світла «ближній / дальній», кришка багажника з електроприводом і сенсором (відкривання за помахом ногою під заднім бампером).

Щодо попередника, 7-місцева компоновка салоні не змінилася. Також залишилися системи кругового огляду, допомоги при парковці, активний круїз-контроль, пр. Серед помітних технічних змін варто відзначити турбодизель BlueHDi 120 з системою очищення вихлопних газів SCR -каталізатори і АКПП серії ЕАТ6, згадувану вище

Змінився стиль оформлення дисплеїв, але тут зміни, як на мене, спірні. Справа в тому, що оновлений Citroen Grand C4 Picasso створювався згідно з новою програмою компанії Citroen Advanced Comfort: це цілий набір правил, рішень, навіть певна філософія побудови автомобіля, комфортного аж до дрібниць. Звідси м'яка підвіска, хороша звукоізоляція від дороги і двигуна, м'яка кольорова гамма, «теплі» тканини - в результаті в салоні автомобіля створюється відчуття дійсно домашнього затишку. Схоже, подібна філософія зажадала єдиного стилю оформлення салону, під який «зав'язано» навіть оформлення дисплеїв; в результаті з чотирьох стилів оформлення три являють собою різноманітні варіації на теми «прямокутник, синій, чорний, коричневий колір» і лише один передбачає яскраве помаранчеве оформлення. Мало того, стиль виведення інформації верхнього 12-дюймового дисплея в принципі неможливо змінити. Раніше були і кола, і квадрати; а тепер все стандартно: ліва третину дисплея віддана під спідометр, покажчик рівня палива, круїз-контроль, різні індикатори. Права велика частина дисплея пропонує можливість індивідуальних налаштувань користувача: навігація, дані бортового комп'ютера, два додаткових вікна (температура антифризу і масла, навігація, тахометр, БК), або взагалі порожнеча, щоб не відволікати від дороги. Сюди ж - на праву частину дисплея - виводиться картинка камери заднього виду або з камер кругового огляду.

Шкода, що з оновленням Citroen Grand C 4 Picasso втратив різні грайливі стилі оформлення приладів; тепер все виконано більш прямолінійно і практично, є лише кілька колірних тим на вибір

Але функціональність не постраждала, навіть навпаки: великий 12-дюймовий ЖК-дисплей отримав більше можливостей і варіантів відображення інформації. А ще - так, мальовані прилади та стиль подачі інформації тепер не настільки цікаві, але більш зручно і комфортно сприйняття інформації: може, це теж вплив програми Citroen Advanced Comfort? ...

конкуренти

У нас клас мінівенів зараз не дуже великий, а вже семимісних - і поготів. Серед конкурентів Citroen Grand C4 Picasso можна відзначити «космічний» Renault Espace , На іншому полюсі - літній Chevrolet Orlando та зовсім вже недорогий Renault Lodgy; ідеально-точним попаданням є Opel Zafira і VW Touran. Але реальними конкурентами взагалі всіх мінівенів, насправді, є кросовери з переднім приводом: їх рахунок продажів йде на тисячі, поки рахунок продажів мінівенів йде на десятки і сотні (підсумки 2016 року).

У випадку з моделлю Citroen Grand C4 Picasso одночасно конкурентом і помічником є ​​«молодший брат» Citroen C4 Picasso. Він пропонує п'ятимісний салон, вибір з двох моторів (бензин THP150 або дизель BlueHDI 120), «автомат» ЕАТ6, дві комплектації; ціна - від 691 тис. грн. ($ 25,6 тис). Семимісний Citroen Grand C4 Picasso доступний тільки з турбодизелем BlueHDi 120 в парі з «автоматом» ЕАТ6 і в двох комплектаціях - за ціною від 760 тис. Грн. ($ 28,1 тис.); тестовий автомобіль - максимальна комплектація Shine плюс ряд опцій - коштує близько 900 тис. грн. або близько $ 33,3 тис. Всі ціни наведені для автомобілів 2017 р.в., але ще можна спробувати знайти більш доступні автомобілі 2016 р.в.

Конкурентів в класі «мінівен» не так вже й багато, але найнебезпечніші конкуренти в Україні - це навіть не мінівен, а кросовер за аналогічні гроші. Не знаєте, що вибрати? Тут все просто: мінівен пропонує більш просторий і продуманий салон, краще повадки на хорошій дорозі; кросовер не боїться грунтовки, снігу, розбитих доріг, та й з часом його перепродати простіше

вартість утримання

Коли говоримо «француз PSA» (Peugeot, Citroen, DS) і поруч стоять слова «1,6-літровий турбодизель» - це автоматично означає приємно-низьку витрату палива. Так, в місті Citroen Grand C4 Picasso споживає 7-7,5 л палива на 100 км шляху; витрата лише зрідка (пробки, розгони, велике навантаження) підбирається до 9 літрів; на порожніх дорогах витрата падає нижче 7 літрів. При їзді по трасі зі швидкістю 80-90 км / год автомобіль вкладається в витрата 4 л на 100 км (і навіть нижче); при їзді зі швидкістю 110-120 км / год витрата зростає до 5-5,5 л на 100 км.

Загальна гарантія на автомобіль становить два роки, але її можна значно збільшити за допомогою додаткових сервісних контрактів - аж до п'яти років або 100 тис. Км пробігу. Заїжджати на сервіс потрібно кожні 10 тис. Км, однак компанія розділяє повноцінне ТО (1 раз в 20 тис. Км) і проміжну заміну масла (1 раз в 10 тис. Км): так, остання операція обходиться в суму 1 966 грн, а ось ціна великого ТО залежить від його обсягу і проведених робіт - тут вартість становить близько 4 894 грн. Ціни вказані станом на квітень 2017 року без урахування різних знижок і бонусів при покупці автомобіля або його обслуговуванні.

В підсумку

Часом здається, що мінівен Citroen Grand C4 Picasso «не з цього світу» в хорошому сенсі цих слів: він комфортний, сімейний, м'який, неагресивний. І раптом потрапив в країну з розбитими дорогами і чорно-тонованим кросовер-драйверами. Але Citroen Grand C4 Picasso - це не просто автомобіль, це знак і символ віри в успішне майбутнє своєї сім'ї та країни в цілому. Добрий і позитивний автомобіль, який вміє потішити і дарує відчуття благополуччя своєму власникові.

плюси:

+ В цілому - м'який, заспокійливий, який володіє характер

+ Два дисплея, багато скла, маса сучасних систем для зручності і безпеки

+ Комфорт підвіски, тиша і простір, багато відсіків для «дрібниць» - ідеальний сімейний мінівен

мінуси:

- Потужність двигуна на межі «мінімально-достатньої», а могутніше мотора немає

- Проблема не C4 Picasso, але українських водіїв: більшість морально ще не готові до таких авто

Технічні характеристики

Кузов - мінівен; 7 місць

Габарити - 4,602 х 1,826 х 1,64 м

Колісна база - 2,84 м

Багажник - 645 л

Вантажопідйомність - 846 кг

Мінімальна споряджена маса - 1 359 кг

Мотор - турбодизель; 4 циліндри в ряд, 1,6 л

Потужність - 120 к.с. при 3 500 об / хв.

Крутний момент - 300 Нм при 1 750 об / хв.

Питома потужність і момент - 88 к.с. на 1 т; 221 Нм на 1 т

Привід - передній привод

Трансмісія - 6-ст. АКПП ЕАТ6 (традиційна гидромеханическая АКПП)

Динаміка 0-100 км / ч - 11,5 з

Максимальна швидкість - 188 км / ч

Витрата палива (паспортний), місто - 4,5 л на 100 км

Витрата палива (паспортний), траса - 3,6 л на 100 км

Шини на тестовому автомобілі - Nokian WR A4 205 / 55R17 94V XL

Автомобіль наданий - Citroen Україна www.citroen.ua

Чи є інновації?
Як їде?
Не знаєте, що вибрати?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода