Аварійність на російських дорогах хочуть перемогти штрафами ГИБДД

Своєю думкою про те, на що регіонам треба витрачати гроші дорожніх фондів, поділилося Міністерство транспорту РФ.

Представники відомства вважають, що майже всю суму (90%) коштів, отриманих у вигляді сплати від штрафів за порушення ПДР, регіональні адміністрації повинні витрачати на заходи щодо забезпечення безпеки на дорогах. Наприклад, на установку нових світлофорів, дорожніх знаків, розмітки, огороджень, штучного освітлення, а також комплексів фото- і відеофіксації.

Свої пропозиції для суб'єктів РФ Мінтранс виклав в «методичні рекомендації щодо напрямку грошових коштів на заходи щодо забезпечення БДР». Нагадаємо, гроші від штрафів за порушення правил дорожнього руху з 1 січня 2019 року почнуть надходити безпосередньо в регіональні дорожні фонди. Необхідні для цього поправки вже внесені до Бюджетного кодексу.

Зараз ці кошти спрямовуються в регіональні бюджети, з них частина грошей направляється в дорожні фонди. При цьому, яка саме сума піде на забезпечення БДР, самостійно вирішують влади суб'єктів РФ. За даними " ред », Протягом 2017 року бюджети в цілому отримали 63 млрд. Рублів у вигляді штрафів, з них на Москву довелося близько 17 млрд. Рублів.

Мінтранс і Росавтодор припускають, що в першу чергу регіони повинні витрачатися на «усунення недоліків транспортно-експлуатаційного стану доріг». При цьому для розрахунку витрат на конкретні роботи відомства пропонують використовувати формули, які враховують зниження економічного збитку від зменшення кількості ДТП. Так, у відомстві стверджують, що економічні збитки від загибелі людини становить 16 млн. Рублів, від травми - 496 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а матеріальна шкода при пошкодженні автомобіля - 258 тисяч рублів.

Наприклад, якщо на чотирьохсмуговій дорозі поза містом, у якій є розділювальна смуга без стаціонарного освітлення, в темний час доби на ділянці протяжністю 800 м за один рік відбулося п'ять аварій, регіону доведеться витратитися. Знадобиться установка спеціальних екранів, які виключать осліплення водіїв від фар зустрічного транспорту. На це знадобиться 594 тисячі рублів, крім цього 18,6 тис. Рублів доведеться виділити на організацію руху під час проведення робіт. За розрахунками Росавтодора, установка екранів знизить економічні збитки від аварій майже в три рази.

На думку голови громадської ради при Мінтрансі РФ Михайла Блінкін, нове обмеження по використанню практично повного обсягу коштів дорожніх фондів виключно на підвищення безпеки руху - умовне, так як «при грамотному підході» практично будь-яку реконструкцію або будівництво дороги можна пояснити рішенням завдання щодо підвищення безпеки руху .

Раніше Kolesa.ru повідомляли про те, що штрафи за порушення ПДР хочуть почати списувати з банківських рахунків водіїв (Без порушення виконавчого провадження Федеральною службою судових приставів). Згідно з пропозицією депутата-єдинороса, стягувати кошти потрібно за «спіймані» камерами порушення ПДР, стягнення за якими не перевищують 3 000 рублів.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода