гірська хвороба

  1. Залишити коментар

02 березня 2017

Чи можна навчитися їздити на гірському снігоході ... в Підмосков'ї? Виявляється, без проблем!


За майже десятиліття роботи в мотожурналістіке довелося поїздити на самій різній техніці і навчитися управляти апаратами найнесподіваніших типів. Білими плямами в моєму «послужному списку» залишилися хіба що екзотичні варіанти чисто гоночних мотоциклів (наприклад, ніколи не їздив на снарядах для спідвею або на флеттрекерах), стоячі гідроцикли і ... гірські снігоходи, на яких їздять майже всі колеги! Заповнювати останній ганебний пробіл в «освіті» я відправився в школу Mountain School & Adventure.


Чому саме Mountain School & Adventure? Хоча б тому, що для жителів столичного регіону це найдоступніший, а тому зручний варіант. Адже школа базується в Підмосков'ї! Дістатися до траси X-Arena, де проходять заняття, - питання години їзди на автомобілі, в той час як більшість подібних шкіл, навчальних тонкощам управління гірським снігоходів, знаходяться - що логічно - в горах. Тобто там, куди з Москви доведеться летіти на літаку, що істотно «обважнює» цінник навчання, а заодно вимагає набагато більше вільного часу, якого у мене катастрофічний дефіцит.


І, так, - управляти гірським снігоходів можна навчитися і в рівнинному Підмосков'ї! Що особисто мене не дивує: в кінці кінців освоювати глибоководні занурення з аквалангом починають у зовсім не бездонних басейнах, а перший стрибок з парашутом зазвичай відбувається зі стільця в навчальному класі. Власне, на першому занятті в школі Mountain School & Adventure нічого крім рівній засніженій майданчика і декількох вешек, розставлених інструктором, і не потрібно. І, повірте мені, після декількох годин па і піруетів на навчальному Polaris Pro-RMK 600 ви про горах навіть думати не захочете!


До речі, про інструктора. Не раз переконувався, що хороший викладач, з ким виходить налагодити контакт, - це вже половина успіху в освоєнні предмета. І навпаки - учитель, який не подобається, відіб'є бажання пізнавати навіть найцікавішу науку. Так, наприклад, було зі мною в університеті, після якого я не тільки не вивчив французьку мову, але тепер і взагалі недолюблюю все французьке - від автомобілів до круасанів. У випадку з Mountain School & Adventure ситуація діаметрально протилежна: після одного дня занять хочеться повернутися на X-Arena і продовжити навчання!


Заняття проводить досвідчений снегоходчік Юрій Солонович, у якого за плечима значний «накат» в горах, майже всі снегоходние школи Росії та майстер-класи іменитих про-райдерів - в тому числі і легендарного Брета Расмуссена, одного з батьків-засновників гірської їзди. До того ж Юра - прекрасний оповідач і хороший учитель, кого, по-перше, приємно слухати, а, по-друге, завжди зрозуміло, про що йде мова. По крайней мере, я був з тренером на «одній хвилі», що прискорило моє занурення в тему.

Стандартний курс навчання в Mountain School & Adventure - це два-три заняття на рівнинах Московської області, в ході яких курсантам дають базові знання та навички управління гірським снігоходів, а після - «бойовий» виїзд на кілька днів в гори (тут дві локації на вибір : Дурмітор, Чорногорія або Лаго-Накі, Західний Кавказ). Але, зрозуміло, тут все строго індивідуально: можна і на тиждень «зависнути» в Підмосков'ї, а можна - і місяць в горах. Залежить від бажання, добробуту і потреб учня, а також - від завантаженості тренера, у кого дуже щільний робочий графік.


Навчальний процес побудований за розумною схемою «Від простого до складного» і починається з теоретичного експрес-курсу. Правильне положення тіла на снігоході, особливості управління апаратом на схилі, основи техніки безпеки, кілька страшних і, на жаль, правдивих історій про лавини ... Після короткої вступної частини - довгоочікувана практика! Оскільки свого гірського снігохода у мене немає, школа Mountain School & Adventure надала прокатний Polaris RMK 600 в версії 155 ". Хоча, якщо клієнт готовий привезти свій «Гірник», це зовсім не забороняється - так і навчання для курсанта буде дешевше, і осягнення особливостей поведінку свого апарату пройдёб швидше.


Як у бородатому анекдоті «Коли плавати навчишся - тоді і воду в басейн наллємо», майбутні підкорювачі гірських схилів починають вчитися на невеликій засніженій майданчику. Власне, суть вступного заняття - зрозуміти, як взагалі керують гірським снігоходів, і як цей 190-кілограмовий двотактний снаряд змусити повертати саме туди, куди тобі потрібно. Для цього на майданчику виставлені кілька вешек, між якими я і намагався маневрувати на Polaris RMK 600, перескакуючи з однієї підніжки на іншу і намагаючись врахувати всі зауваження тренера ... Через півгодини мук почало виходити!



Зазвичай в перший день навчання курсанти не покидають межі майданчика, відпрацьовуючи базові вправи на рівнині. Але в моєму випадку Юра зробив виняток із правил - і ми перемістилися до підніжжя одного з крутих коротких схилів кар'єра, в якому і організована траса X-Arena. Тут завдання істотно ускладнилася: від учня потрібно «припаркувати» снігохід на схилі, а потім - продовжити рух траверсой і спуститися вниз. Що, незважаючи на уявну простоту вправи, виявилося складніше, ніж я думав, - вийшло далеко не з першого разу. До того ж, почала позначатися втома. А управління гірським снігоходів - це, як з'ясувалося, навіть важче, ніж їзда на кроссовом мотоциклі! Що підтвердив і Юра, не з чуток знайомий зі спортивною позашляхової мототехникой.


Фінальний акорд заняття - підйом на пагорб, а після спуск з гальмуванням вариаторной трансмісією снігохода. Від початку навчального дня до цього моменту пройшло всього три години ... Вірніше, не минуло, а пролетіло! І хоча я завжди підозрював, що їзда на гірському снігоході - це цікаво і весело, але не думав, що настільки! Зрозуміло, одного дня катастрофічно мало, щоб навчитися керувати «Гірники». Але щоб зрозуміти, що це взагалі таке, і усвідомити - подобається воно чи ні, цілком достатньо. Загалом, можете мені поспівчувати: я, безумовно, заразився невиліковної гірської хворобою ...

Загалом, можете мені поспівчувати: я, безумовно, заразився невиліковної гірської хворобою

Детальніше про школу Mountain School & Adventure - на офіційному сайті проекту: www.mountain-school.ru . Дякуємо адміністрацію траси X-Arena за допомогу в організації зйомки: www.x-arena.ru .

Залишити коментар

Для додавання коментарів потрібна зареєструватися або авторизуватись на сайті .

Соціальні коментарі Cackl e

наверх

В Підмосков'ї?
Чому саме Mountain School & Adventure?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода