І стверджують, відбувається це від того, що температура горіння газу вище. Так, теплота згоряння метану 49, 4 МДж / кг, у бензину це показник 45, 2 МДж / кг, октанове число метану 120, пропану 110, проти 95 у АІ-95. Але для горіння газу потрібно більше повітря, що в підсумку знижує теплоту згоряння. Цим і пояснюється той факт, що потужність двигуна з ГБО становить близько 90% від потужності роботи двигуна на бензині.
І тут справа не в відміну властивостей бензину і газу. Двигун повинен бути відрегульований так, щоб до моменту відкриття випускних клапанів закінчився процес горіння в камері згоряння. На автомобілі з порушеною роботою газорозподільного механізму і системи запалювання, клапани прогорають з таким же успіхом, як на газі, так і на бензині.
Довірте пристосування двигуна до місцевих фахівця, і вам не доведеться на собі перевіряти слух №2.
