16 Лют 2014
На Ладі Калині 11194 встановлюється двигун Ваз 11194 (1.4л. 16кл.)
У разі якщо необхідно забезпечити доступ до шатунно-поршневий групі, або потрібна заміна прокладки головки блоку циліндрів (ГБЦ), необхідно знімати гбц. Гбц можна зняти в зборі з розподільними і їх компонентами. Якщо потрібний ремонт гбц або ремонт двигуна цілком, тоді доцільніше розібрати по максимуму до зняття гбц з блоку циліндрів.
- знімаємо мінусову клему з акумулятора
- зливаємо охолоджуючу рідину з блоку двигуна і з радіатора
- знімаємо декоративну накладку двигуна
- роз'єднуємо колодку з датчика масової витрати повітря, повітропровід, патрубок сапуна, знімаємо повітряний фільтр
- роз'єднуємо колодки джгута проводки
колодка № 1: роз'єми котушок запалювання, їх чотири штуки, колодка, №2: датчик тиску масла, №3: болт кріплення маси, №4: датчик включення запалювання, №5: датчик температури охолоджуючої рідини, №6: колодка джгута проводки паливних форсунок. - від'єднуємо патрубок вакуумного підсилювача гальм від ресивера, патрубок сапуна (великий)
два патрубка з дросельного вузла - роз'єднуємо колодки джгута проводки з датчика положення дросельної заслінки, і з регулятора холостого ходу
- відкручуємо гайку сполучає шланг паливної магістралі з трубкою паливної рампи
- відкручуємо торцевих ключем на << 10 >> болти кріплення котушок запалювання і виймаємо котушки
- від'єднуємо колодки джгута проводки і шланги від насосів бачка омивача скла, відкручуємо ключем на << 10 >> один болт і одну гайку кріплення бачка омивача до кузова і знімаємо бачок
- відкручуємо контргайку натяжителя ременя допоміжних агрегатів, послаблюємо натяг ременя ключем на << 8 >> і знімаємо ремінь
- відкручуємо п'ять болтів кріплення кожуха ременя грм і знімаємо кожух
- відкручуємо два болти (під шестигранник) кріплення паливної рампи до голівки, тягнемо на себе паливну рампу звільнивши форсунки, зрушуємо в сторону акумулятора рампу в зборі з форсунками
- відкручуємо верхній болт кріплення генератора і відводимо генератор в сторону радіатора
- відкручуємо болт кріплення направляючої масляного щупа і виймаємо напрямну
- відкручуємо ключем на << 13 >> два болта і три гайки кріплення рессивера до голівки блоку циліндрів, і дві гайки торцевим ключем на << 10 >> кріплення рессивера до подушкам
- відкручуємо болти кріплення натяжної і обвідного роликів ременя грм і знімаємо ролики і ремінь (попередньо відкрутивши болт кріплення шківа коленвала)
- ключем на << 17 >> відкручуємо болти кріплення шківів распредвалов і знімаємо шківи
- ключем на << 10 >> відкручуємо п'ять болтів задньої кришки ременя грм і знімаємо її
- торцевих ключем на << 8 >> відкручуємо 15 болтів кріплення кришки гбц і знімаємо кришку
- торцевих ключем на << 8 >> відкручуємо 20 болтів кріплення корпусу підшипників распредвалов і знімаємо разом з розподільними, сальниками распредвалов, і торцевими заглушками (з боку акумулятора)
- за допомогою магніту виймаємо штовхачі клапанів (гидрокомпенсатори)
- ключем на << 13 >> відкручуємо гайки кріплення випускного катколлектор до голівки блоку циліндрів, два болта кріплення катколлектор до кронштейну на блоці циліндрів, і один болт кріплення маси
- від'єднуємо патрубки від корпусу термостата
- за допомогою потужного воротка і шестигранного ключа на << 10 >>, поступово, в кілька прийомів, відкручуємо десять болтів кріплення гбц до блоку двигуна
- знімаємо гбц
Порядок відкручування болтів кріплення гбц
