Закладаємо тріщини в голівці і блоці двигуна своїми силами

  1. Закладаємо тріщини в голівці і блоці двигуна електрозварюванням
  2. Приварюють латочку на тріщину в головці двигуна

З плином часу багато агрегати автомобіля зношуються, виходять з ладу або, що ще гірше, ламаються. Сьогодні ми вам розповімо, як самостійно усунути утворилися в голівці і блоці двигуна тріщини.

Закладаємо тріщини в голівці і блоці двигуна електрозварюванням

Реанімації піддаються всі тріщини, за винятком тих, які проходять крізь клапанні гнізда, дзеркала циліндрів, а також площини прилягання блоку і головки. В останньому випадку виріб бракують, в інших намагаються їх реабілітувати, цим-то ми зараз з вами, шановні читачі, і займемося.

На самому початку варто повідомити про те, що існує кілька способів усунення дефектів. Коротко про всі.

До першого способу можна віднести закладення тріщин за допомогою звичайної дрилі або електрозварювання.

У разі якщо блок чавунний, то кінці тріщини можна засвердлити свердлом і зашліфувати їх під кутом 90 по всій довжині кругом, зубилом або яким-небудь іншим пристосуванням.

Якщо ви вибрали ліквідацію тріщин за допомогою електрозварювання, то перед початком роботи блок необхідно розігріти до 600-650С. Потім за допомогою чавунно - мідного присадочного прутка діаметром 5 мм і флюсу, потрібно нанести суцільний рівний шар, який не повинен стирчати над поверхнею металу більш ніж на пару міліметрів. Після того, як тріщина була заварена, блок слід повільно охолодити в термошкафу.

Після того, як тріщина була заварена, блок слід повільно охолодити в термошкафу

Вище запропонований метод є не єдиним, ви можете заварити тріщину і без підігріву блоку, але для цього вам знадобиться електрозварювання.

Вище запропонований метод є не єдиним, ви можете заварити тріщину і без підігріву блоку, але для цього вам знадобиться електрозварювання

думка експерта

Руслан Константинов

Експерт з автомобільної тематики. Закінчив ІжГТУ імені М.Т. Калашникова за фахом «Експлуатація транспортно-технологічних машин і комплексів». Досвід професійного ремонту автомобілів більше 10 років.

Іноді визначити місце розташування тріщини в блоці циліндрів не так вже просто, але є ряд способів. Зазвичай це стосується мікротріщин, які важко помітити. Отже, можна встановити магніти по корпусу блоку циліндрів або головки, насипати стружку з металу дрібної фракції зверху. Стружка під дією магнітного поля почне притягатися до магнітів і забиватися в тріщини, які будуть зустрічатися на шляху.

Можна використовувати більш доступний спосіб, якщо немає під рукою магнітів. Поверхня, де є підозра на тріщини, ретельно промивається гасом або будь-яким розчинником для фарби. Після цього на поверхню наноситься рідка фарба і залишається на 10-15 хвилин, далі поверхню протирається дрантям і всі дефекти стають помітні неозброєним оком.

Також нерідко використовується спосіб із застосуванням рідини. Перед тим як залити в канал воду герметично закриваються всі отвори. У канал після води під тиском закачується повітря, можна використовувати звичайний автомобільний компресор, після чого канал закривається і блок залишається на кілька годин. Місця, в яких буде проступати вода, і вкажуть на наявність тріщин. Можна і не чекати кілька годин, для цього блок занурюється в воду, і бульбашки повітря вкажуть на місце розташування дефекту. При усуненні тріщин слід враховувати, що братися за закладення дефектів на гніздах клапанів, на дзеркалах циліндрів і не місці зіткнення блоку і ГБЦ самостійно не рекомендується.

Приварюють латочку на тріщину в головці двигуна

Ви можете також приварити латочку, для цього вам знадобляться мідні електроди, загорнуті бляхою. На завершення шви необхідно покрити епоксидною пастою.

Епоксидну пасту, про яку ми вже згадали, можна використовувати для усунення тріщин в головці і блоці двигуна ще й іншим способом. Для цього необхідно зачистити їх поверхню, просвердлити на кінцях тріщини невеликі отвори, після в них слід нарізати різьблення і вкрутити врівень заглушки з міді або алюмінію. Потім необхідно знежирити поверхню (для цього підійде ацетон або бензин). Після за допомогою шпателя потрібно наносити шар за шаром, в результаті у вас повинен вийти шар товщиною 3-4 міліметра. Після цього протягом доби епоксид повинен застигнути, а якщо створити стоградусную спеку, то він затвердіє за пару годин. На завершення слід відшліфувати поверхню і готово!

На завершення слід відшліфувати поверхню і готово

Для третього способу ліквідації тріщин нам знову потрібно епоксидна паста і склотканина, яку будемо використовувати в якості заплатки. Підготовчий етап до роботи аналогічний вище представленому, тільки кожен шар пасти потрібно чергувати зі склотканиною. Не пошкодуйте, робіть латку з запасом в декілька міліметрів, інакше результат буде незадовільним. Останній шар повинен бути епоксидним.

Останній шар повинен бути епоксидним

І завершальний на сьогодні, але не останній в загальному списку, варіант реанімування тріщин блоку і головки двигуна - за допомогою штифтів. Для цього на самому початку по всій тріщині просвердлюємо отвори на відстані 7-8 мм один від одного. Нарізаємо різьблення і вкручують прутки з міді на глибину відповідну товщині стінки. Потім обрізаємо їх ножівкою, залишаючи виступаючі над поверхнею деталі на кілька міліметрів кінці. Після несильними ударами расчеканіваем кінці штифтів, які і утворюють суцільний шов. Для закріплення результату на завершення можна покрити це все епоксидкой.

Для закріплення результату на завершення можна покрити це все епоксидкой

Ми описали найбільш підходящі для самостійного усунення тріщин в головці і блоці двигуна варіанти, однак на цьому неприємності з авто, на жаль, не закінчуються, проблеми можуть ще виникнути при знос распредвала , А також при відпрацюванні амортизаторів . У будь-якому разі, не впадайте у відчай, все це легко усунути своїми руками, лише дотримуючись наших нехитрих рекомендацій.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода