Головка блоку циліндрів є основним конструктивним вузлом автомобільного двигуна. Неполадки в її роботі можуть привести до серйозних наслідків, аж до капітального ремонту двигуна. Детальніше про цей пристрій ви зможете дізнатися з цієї статті.
зміст
Откритьполное зміст
[Приховати]
поняття ГБЦ
Що таке ГБЦ в машині, що являє собою розшифровка даного пристрою? ГБЦ або головка блоку циліндрів є невід'ємною частиною силового агрегату. Цей пристрій призначений для контролю процесу згоряння паливо-повітряної суміші в силовому агрегаті, а також виведення відпрацьованих газів. ГБЦ - це кришка силового агрегату, яка монтується зверху безпосередньо блоку. Цей вузол може бути виконаний зі сплаву алюмінію або легованого чавуну.
Після процедури завершення лиття при виробництві автомобілів ГБЦ проходить процес штучного старіння, це відбувається для видалення залишкового напруги з пристрою. Якщо автомобільний мотор однорядний, то в ньому застосовується одна ГБЦ. Якщо мова йде про W-образних агрегатах, в цьому випадку для кожного ряду циліндрів буде застосовуватися окрема ГБЦ. Нижня частина конструкції ширша, це потрібно для надійної фіксації вузла на агрегаті. З метою ущільнення блоку з ГБЦ в автомобілі застосовується ущільнювальний компонент - прокладка (відео знято і опубліковано каналом Теорія ДВС).
Установка і кріплення пристрою на моторі здійснюється завдяки напрямних штифтів, які фіксують ГБЦ на двигуні. Штифти на голівці закручуються в певному порядку, який визначається для кожної марки авто, причому особливо важливим є і момент затяжки пристрою. Для затягування застосовується динамометричний ключ, який визначає цей момент - якщо ви будете закручувати штифти силою, не дотримуючись момент, є ймовірність пошкодження пристрою. Деформація даної конструкції стане причиною необхідності її заміни.
Конструктивні особливості ГБЦ
Раніше ГБЦ виготовлялися з чавуну, але сьогодні цей матеріал не використовується для виробництва. Чавунні головки до сих пір встановлені на багатьох автомобілях. Використання цього матеріалу обумовлено тим, що чавунні ГБЦ краще працюють в умовах жорстких температур. Чавунні головки краще справляються з сильною спекою і зниженими температурами, а алюмінієві пристрої більше схильні до усадки і деформації при роботі в таких умовах (Олександр Скрипченко).
Одним з важливих елементів ГБЦ авто вважається прокладка, яка виконується з армованого азбесту. Завдяки використанню цього матеріалу прокладка дозволяє справлятися зі своїми завданнями при підвищених температурах, а також витримує високий тиск. Прокладки, виконані з азбесту, дозволяють забезпечити хорошу герметичність магістралей системи охолодження, камери згоряння і масляного дроти.
Нижче наведені основні складові ГБЦ автомобільного двигуна:
- Прокладка.
- Газорозподільчий механізм.
- Картер двигуна. На картері знаходяться всі елементи і вузли пристрою, в тому числі канали системи охолодження і маслопрівода. Тут знаходиться і камера згоряння.
- Технологічні роз'єми для установки форсунок або свічок.
- Сама камера згоряння. Цей вузол використовується для забезпечення процедури загоряння паливо-повітряної суміші двигуна.
- Привід газорозподільного механізму.
- Посадочні місця різьбовими отворами. У них встановлюються колектори - впускний і випускний.
Клапани, які є на ГБЦ, встановлюються в одному ряду на конструкції. Клапани встановлюються під кутом, що становить 20 градусів. Конструктивні особливості в різних авто, особливо сучасного виробництва, можуть відрізнятися, однак зазвичай клапани знаходяться в одному ряду.
У передній частині головки блоку циліндрів знаходиться технологічна поверхню для монтажу ланцюгового приводу ГРМ, а також натяжителя ременя або ланцюга ГРМ. Камери згоряння автомобільного двигуна монтуються щільно до самого блоку циліндрів, для забезпечення надійного прилягання вони механічно обробляються. Що стосується габаритів, то площа камер стиснення буде нижчою, ніж габарити днища у поршнів. Це дозволяє в кінцевому підсумку поліпшити процес згоряння паливоповітряної суміші в циліндрах двигуна.
На лівій стороні головки блоку розташовуються 4 технологічних отвори, в які встановлюються свічки або форсунки двигуна. З іншого боку знаходиться фланець, на нього монтуються колектори. У безпосередній близькості з фланцем розташовуються магістралі системи охолодження, по ним циркулює холодоагент. Зверху головки блоку розташовуються технологічні отвори, в них монтуються направляючі елементи, опори шайб, підшипникові пристрої распредвала. Також на верхній частині монтується кришка, що фіксується за допомогою штифтів.
На ГБЦ встановлюються і незнімні елементи:
- сідла клапанів, що використовуються для забезпечення герметичності ГРМ;
- напрямні елементи клапанів.
Незнімні елементи монтуються шляхом пресування в структуру головки блоку. Процес демонтажу і заміни цих пристроїв виконується із застосуванням термічного обладнання та інструментів, які можна знайти на спеціалізованих станціях ТО. У домашніх умовах їх заміна буде неможливою.
Відео «Процес видалення тріщини на конструкції ГБЦ»
Детально процедура видалення тріщин на конструкції головки блоку циліндрів представлена в ролику нижче (відео знято і опубліковано каналом CarRepairVideos).
