- Що таке і для чого існує прокладка ГБЦ
- Коли необхідна заміна прокладки двигуна
- Особливості заміни прокладки головки блоку циліндрів
Ось дивіться ви на «купу» заліза, зібрану в один зовсім необхідний, зручний і красивий механізм - сучасний автомобіль.
Дивіться і думаєте, - верх інженерної думки, політ людського генія, а ... може раптом перестати їздити через тоненькою металевою або асбестометалліческой смужки. І ім'я їй - прокладка головки блоку циліндрів .
І зовсім не зайвим буде знати для кожного, підкреслимо, для кожного автовласника, ознаки того, що необхідна заміна прокладки блоку циліндрів.
Навіть, якщо ви не збираєтеся робити ремонт своїми руками, ви повинні розуміти до яких наслідків для двигуна може привести несвоєчасна заміна прокладки головки блоку.
Що таке і для чого існує прокладка ГБЦ
Прокладка головки блоку циліндрів призначена для ущільнення місця з'єднання блоку циліндрів і ГБЦ.
Будь ласка, не плутайте, хоча і звучить майже однаково. Прокладка ГБЦ і прокладка кришки головки блоку циліндрів, яка виконана з гуми.
По суті, прокладка ГБЦ - це 3 в 1, адже вона одна одночасно ущільнює три системи двигуна: охолодження (канали), масляну (канали) і газорозподільну (порожнини циліндрів). Відповідно і вимоги до якості прокладки ГБЦ підвищені.
Не слід забувати, і намагатися заощадити при ремонті ГБЦ або блоку циліндрів . Прокладка є деталлю одноразового застосування і при будь-якому ремонті двигуна заміна прокладки під головкою на нову - обов'язкова.
Види прокладок головки блоку циліндрів:
- Безасбестові - їх характерна особливість: низька усадка і висока восстанавливаемость матеріалу.
- Азбестові - практично мають близькі до безасбестового прокладкам по характеристикам властивості: пружність, термостійкість і еластичність. В основному використовуються в якості ремкомплектов.
- Металеві - вважаються найбільш якісними і ефективними. При металевої прокладки відбувається найбільш рівномірний розподіл питомого поверхневого тиску в місці з'єднання по всій площині ГБЦ і блоку.
Коли необхідна заміна прокладки двигуна
Заміна прокладки двигуна може знадобитися в будь-який момент, і немає точного визначення її терміну служби. Існують перевірені десятиліттями ознаки виходу з ладу прокладки, хоча ... Робота двигуна - категорія непередбачувана.
Ознаки, що свідчать про вихід з ладу прокладки ГБЦ
- зовнішня текти масла або охолоджуючої рідини на місці стику ГБЦ і блоку;
- при перевірці масла на щупі видно емульсія білястого кольору - це може бути результатом попадання охолоджуючої рідини через несправну прокладку;
- білий колір диму з вихлопної постійно (не під час прогріву) - ознака попадання охолоджуючої рідини в циліндр (и);
- при перевірці розширювального бачка або на поверхні рідини в радіаторі видно масляні плями - навпаки, означає, масло потрапляє в систему охолодження через несправну прокладку;
- про попадання в систему охолодження через прокладку ГБЦ вихлопних газів, кажуть бульбашки в радіаторі або розширювальному бачку.
Перераховані вище методи діагностики не обов'язково є підтвердженням несправності прокладки. Але, як правило, це типові ознаки того, що потрібна заміна прокладки головки блоку. Як би нам не хотілося думати інакше.
Особливості заміни прокладки головки блоку циліндрів
При всіх існуючих нюансах технології, пов'язаних з особливостями будови двигуна, виду прокладки або болтів кріплення, існують загальні правила. Правила, які є універсальними при заміні прокладки ГБЦ на будь-якому автомобілі.
Ми не станемо втомлювати вас докладним описом того, який болт, і в який бік крутити. Всі «хитрощі» заміни прокладки описані в мануалі саме до вашого типу двигуна. Читайте, перш ніж приступите до ремонту.
І, найголовніше, потрібно постаратися виконати всі вимоги виробника, що стосуються збирання та розбирання головки блоку циліндрів.
- початок демонтажу відбувається з маркером в руках. Щоб від'єднати все навісне, особливо трубопроводи, не полінуйтеся і не сподівайтеся на пам'ять, позначте все. Збирати буде простіше.
- набуваючи прокладку ГБЦ для заміни, не забудьте переконатися в тому, що її властивості розраховані саме на ту силу крутного моменту, яку прописує виробник двигуна для затягування болтів кріплення ГБЦ;
- перед тим, як почати розкручувати болти кріплення, необхідно ретельно очистити від маслянистого нальоту. Зрив ключа зі шліца загрожує: травмою вам або зривом шліцов болта, і тоді без висвердлювання не обійтися;
- болти кріплення починаємо розкручувати з середини на 0,5 або 1 оборот кожен. Це робиться для того, щоб зняти напругу;
- після того, як ви зняли ГБЦ і замінили прокладку, приступаємо до зворотного процедурі. Установка головки блоку повинна відбуватися строго по напрямних втулок, або по спеціальних пазах для центрування;
- затяжка болтів кріплення ГБЦ проводиться тільки із застосуванням динамометричного ключа, за схемою, визначеною виробником в мануалі, і строго по параметрам затяжного моменту.
Після складання головки блоку циліндрів все навісне обладнання встановлюється на місця, в відповідність до вашої схеми. Після ремонту поспостерігайте більш уважно за ознаками, зазначеними вище. Якщо все в порядку, значить, заміну прокладки головки блоку циліндрів ви провели правильно.
Успіхів вам у експлуатації автомобіля, і до нових зустрічей на сторінках нашого сайту.
