Київ-Арабатська стрілка. Планорованіе маршруту. Шукаю рад і допомоги.


Стор: 1 2
Михалич Стор: 1   2   Михалич   Кому:   усім   28/7/2009 5:54 PM |   1   |   #   |
Кому: усім 28/7/2009 5:54 PM | 1 | # |

Вітаю шановних форумчан.
Ще взимку запланував дальняк на Арабатську стрілку. В ту сторону ще не їздив, тому виникає багато питань, на які сподіваюся полочіть відповіді і - головне! - поради місцевих жителів-скутеристів і їздили в ті краї.
Вступні дані: скутер Вайпер Матрикс 150 в чудовому технічному стані (на одоментре на даний момент 6200), пасажир - дружина, рукзак з туристичним спорядження. Їхати планую не один - на даний момент в поїздку заявлені ще два екіпажі. Подорож планується з 17-18 серпня днів на п'ять-шість.
Маршрут хочу розбити на такі етапи:
- перший день: виїзд рано вранці (5 ранку) або в ніч (припустимо о 2 годині). Покриваємо кілометрів 300-350 (за розрахунками годин 6-7 шляху), зупиняємося, відпочиваємо. Годин через п'ять-шість знову в путь до кінцевої точки - Генічеська.
- день чи два відпочиваємо на Арабатці.
- назад за тим же принципом, що і туди.
Другий варіант:
- перший день їдемо 300-350 км. Зупиняємося, відпочиваємо. На наступний ранок або в ніч виїзд і покриваємо залишок маршруту. День на Арабатці. У зворотному напрямку аналогічно.
Тепер питання:
1) яким маршрутом краще (комфортніше-спокійніше-безпечніше-швидше) їхати? Поки бачу два варіанти:
перший
Київ-Біла Церква-Умань-Голованівськ-Первомайськ-Южноукраїнськ-Вознесенськ-Миколаїв-Херсон-Нова Каховка-Новотроїцьке-Генічеськ;
другий
Київ-Обухів-Кагарлик-Миронівка-Корсунь-Шевченківський-Сміла-Знам'янка-Олександрія-Жовті Води-Кривий Ріг-Велика Олександрівка-Берислав-Таврійськ-Чкалове-Генічеськ.
Перший - більш комфортний і швидкий (їздив в Кароліно Бугас), але через великі міста. Другий мені здається спокійніше і цікавіше (їздив через Миронівки).
Що скажете?
2) оскільки будемо розбивати поїздку на етапи (завдання не подолати відстань, а їхати спокійно, без напрягу, швидкісний режим 85-90) порадьте, де краще зупинятися. Точка першої ночівлі - 300-350 км від Києва. Якщо за першим маршрутом, то це район Олександрії-Жовтого. Якщо по другому - то Первомайськ-Благодатне. Ночувати плануємо в наметах, на природі: ліс, беріз річки або озера ...
Чекаю слушних порад.
3) хочеться не просто їхати, а й подивитися цікаві місця, пам'ятки. Що порадите по маршруту або з невеликим відхиленням?
4) Почитавши досить багато інформації про саму Арабатці зрозумів, що дорога через всю стрілку досить погана: кілометрів 100 "пральної дошки". Наскільки погана ця дорога? Чи витримає техніка і головне - пасажир? Чи варто взагалі ризикувати, проїжджаючи всю стрілку до Кам'янського або краще заїхати в степ за Стрілецьке, переночувати і повернутися назад через Генічеськ?
5) Турист з досвідом, що брати з собою давно відомо, але все ж слушні поради зайвими не будуть. Що обов'язково, що - бажано?
Прошу не флудить, радити з особистого досвіду, буду дуже вдячний думку тих, хто проживають в районах планованого маршруту.


кучер
Кому: Михалич

29/7/2009 2:39 PM | 1 | # | 29/7/2009 2:39 PM |   1   |   #   |

Так як народився десь в тих краях, їжджу регулярно. Різними маршрутами - від настрою, пори року і погоди. Але тільки в минулому році нарешті провів заміри кілометражу. Раніше якось було все одно, час у дорозі сильно залежить від завантаженості дороги, аж до часу доби, ну якщо ти під'їжджаєш до міста в п'ятницю або в неділю ввечері.
На стрілку, як і радив кіс: Київ-Кременчук-Солоне-Запоріжжя-Мелітополь-Генічеськ. Назад на твою маршруту №1. Кіломертаж засікав в першому випадку на Виез десь в районі м.Харьковская (схаменувся тільки там і обнулив). Точно таке ж відстань отримав на Одеській площі при поверненні. Вже не пам'ятаю, але трохи менше 800 км до Стрілецького.
Але! У моєму першому маршруті є тонкі місця: 1) Не знаючи, можна легко пропустити поворот на Солоне. Покажчиків немає. І дорога десь 30 км не дуже, що, втім, компенсується трасою Дніпро-Запоріжжя. 2) Потрібно знати простий проїзд по Запоріжжю. Він дійсно простий, але якщо в одному місці піти за вказівниками, додасть км кілька. 3) За Мелітополем км десь через 80, є лівий поворот на Фрунзе, і там по головній. Прибере десь з 20 км. В іншому дорога нормальна. І можна з'їхати в бік перед Мелітополем і подивитися Кам'яну могилу. Часу займе трохи, але що там тепер, не знаю, не був дуже давно, але місце взагалі-то унікальне. Покажчики є. Ще мінус: після Запоріжжя їдеш по трасі Москва-Сімфірополь. У цю пору року іожет бути сильно прігружен, особливо в кінці тижня. Втім, як пощастить. ДАІ, як правило немає до самої траси Дніпро-Запоріжжя. На твою другим варіантом їздив в цьому році, дорога терпима, але місцями прігружен дальнобоя.
З точки зору нормального покриття при русі на двох колесах, найбільше гарної дороги буде по твоєму першим варіантом. Але далі попадається неквола колія, по крайней мере було в минулому році.
Так що всі маршрути більш-менш рівнозначні. Монетку кинь, чи що. Або туди-назад різними шляхами.
Так, я п'ятницю туди їду на консерві, піду по Одеській трасі. Якщо у тебе не пропаде потреба - відпишуся.


orangeshaman Кому: G55

1/8/2009 8:37 PM | 1 | # | 1/8/2009 8:37 PM |   1   |   #   |   Вчора повернувся з поїздки по маршруту Запоріжжя-Генічеськ-Арабатка-Новоотрадне (казантипський затоку) -Феодосія-Коктебель-Керч-Запоріжжя Вчора повернувся з поїздки по маршруту Запоріжжя-Генічеськ-Арабатка-Новоотрадне (казантипський затоку) -Феодосія-Коктебель-Керч-Запоріжжя. Їхав один. Скутер - Yamaha Grang Axis 100.Пассажір-Рюкзак на 100 літрів за плечима)). Так ось рейд по Арабатці - це була, мабуть найскладніша і важка частина маршруту. У голові постійно крутилася думка: Ендуро !! Тільки Ендуро !!! Без варіантів ... Задоволення від процесу-ніякого. Тільки в кінці радість від того що Ти ЦЕ ЗРОБИВ !!. Від вібрації на "пральній дошці" пластик зриває з кріплень. (Скотч рулить)). Удари такі, що дуже шкода техніку і трохи не по собі від того, що тягнути поламаний скутер дуууже далеко. Траплялися ділянки безлюдні, де допомоги чекати немає від куди. Але це тільки мій випадок тому їхав один. Швидкість руху становила 5-30 км / ч. Ділянки "рівною" грунтовки (рівною - це значить без "пральки" просто з великими ямами в які плавно в'їжджаєш-виїжджаєш) приймаються як благословення і свято. На жаль, недовгий. Загалом реално випробування для техніки. Ямаха мене не підвела. Як поведе себе вайпер - ой, не знаю. Пасажир точно зайвий Бігтиме поруч, а ти йому заздрити. (Жарт. Майже.) Кілька моментів:
-на косі багато паралельних "доріг"
- сусідня завжди здається рівніше (Не вір очам своїм) Навіть якщо ти переїхав на іншу доріжку і вона виявилася трохи краще, еначіт скоро вона "погіршає"
-Спроба пройти по чагарниках (хотів подивитися паралельну дорогу, що йде найближче до моря), підняла таку хмару мошкари, що довелося рятуватися втечею. І ще багато разів під час руху (я шолом зняв, їхав в сонцезахисних окулярах), іноді потрапляєш в "хмарки з мошок". Незвичайне відчуття, ніби дрібний дощ в обличчя б'є. Забавно)))
З приводу ночівлі на о. Хортиця. Це взагалі не проблема. Біля б / о комбінату Запоріжсталь ести т.зв. туристичний пляж. Можливо усамітнення і не буде, але народ там, в масі своїй адекватний і типу туристично-романтичний. Взагалі, якщо потрібна буде допомога в Запоріжжі, пиши. Чим зможу-допоможу.
Клікнуті для Збільшення:

26072009396.jpg


Стор: 1 2

Що скажете?
Що порадите по маршруту або з невеликим відхиленням?
Наскільки погана ця дорога?
Чи витримає техніка і головне - пасажир?
Чи варто взагалі ризикувати, проїжджаючи всю стрілку до Кам'янського або краще заїхати в степ за Стрілецьке, переночувати і повернутися назад через Генічеськ?
Що обов'язково, що - бажано?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода