Як зробити генератор з асинхронного двигуна своїми руками?

  1. Чим хороші асинхронні генератори?
  2. Генератор з асинхронного електродвигуна
  3. Вітрогенератор з асинхронного двигуна своїми руками
  4. Саморобна електростанція з мотоблока

Зміст:

  1. Чим хороші асинхронні генератори?
  2. Генератор з асинхронного електродвигуна
  3. Вітрогенератор з асинхронного двигуна своїми руками
  4. Саморобна електростанція з мотоблока

Асинхронним генератором називається працює в генераторному режимі асинхронний електричний двигун. приводний двигун обертає ротор асинхронного електричного генератора у напрямку магнітного поля, викликаючи тим самим негативний ковзання ротора, виникнення гальмуючого моменту і надходження електричної енергії в мережу.

Чим хороші асинхронні генератори?

Асинхронні генератори відрізняються наступними перевагами в порівнянні з синхронними:

  • Більш простий пристрій в порівнянні з синхронними, наприклад, автомобільними генераторами.
  • Якщо синхронні мають на роторі індукційні котушки, то ротори асинхронних генераторів виглядають як звичайні маховики.
  • Такі генератори краще захищені від попадання вологи і бруду.
  • Більш стійкі до коротких замикань, перевантажень.
  • Напруга на виході у асинхронного електрогенератора має меншу ступінь нелінійних спотворень.

Відео про те, як з асинхронного двигуна зробити електрогенератор

Всі перераховані переваги дають можливість використання асинхронних генераторів не тільки в якості джерел живлення різних промислових пристроїв, але і для живлення електронної техніки. Саме асинхронні генератори є ідеальними джерелами струму для приладів з активною (омічний) навантаженням - це і електронагрівачі, і зварювальні перетворювачі, і лампи розжарювання, і електронні пристрої, комп'ютерна та радіотехніка. Звідси виникає питання: чи можна зробити асинхронний двигун своїми руками?

Генератор з асинхронного електродвигуна

У асинхронного електродвигуна відсутня магніт на роторі, а на його місці там знаходяться короткозамкнені витки. Тому з першого погляду може здатися, що зробити з нього генератор - нездійсненна задача. Однак, використовуючи для цієї мети конденсатори, таку ідею все ж можна втілити в життя. Причому зробити генератор з асинхронного двигуна досить просто.

Покрокова інструкція

Крок 1

Підключіть до будь-якої з трьох обмоток асинхронного електродвигуна вольтметр.

Потім слід розкрутити вал двигуна, в результаті чого на вольтметрі можна буде побачити показники, що свідчать про наявність з'явився напруги. Звідки воно взялося, якщо ротор без магніту? Справа в тому, що напруга з'являється в результаті залишкової намагніченості ротора. Звичайно, через невелику намагніченості, напруга також буде відповідно невеликим, значно меншим, ніж номінальна напруга живлення двигуна.

крок 2

Генератором це поки назвати не можна, але що буде, якщо спробувати за допомогою короткозамкнутих витків ротора створити магнітне поле? Оскільки при використанні двигуна за призначенням короткозамкнені витки ротора отримують струм і намагнічуються від змінного магнітного поля обмоток статора, то можна отримати такий же ефект і при працюючому двигуні в режимі генератора.

крок 3

Далі для того щоб зробити генератор з асинхронного двигуна своїми руками, потрібно зашунтувати одну обмотку статора за допомогою конденсатора. При цьому конденсатор необхідно вибирати не електролітичний.

Потім слід розкрутити вал, в результаті чого почнеться вироблення спочатку невеликого напруги на обмотці статора, а через деякий час воно почне збільшуватися і зрівняється з номінальною напругою електродвигуна.

Потім слід розкрутити вал, в результаті чого почнеться вироблення спочатку невеликого напруги на обмотці статора, а через деякий час воно почне збільшуватися і зрівняється з номінальною напругою електродвигуна

Кращого результату можна досягти при рівних величинах резонансної частоти коливального контуру і частоти напруги, що генерується, залежить від частоти обертання валу. При обертанні вала з частотою, наближеною до номінальної для двигуна, показники частоти напруги, що генерується також будуть близькі до номінальних. Потім зашунтірует конденсатором інші обмотки на двигуні і з'єднайте їх.

Вітрогенератор з асинхронного двигуна своїми руками

Вітрогенератор з асинхронного двигуна легко зробити своїми руками. До того ж для його виготовлення не потрібно значних витрат. Дуже часто саморобні конструкції вітряного генератора електрики зроблені саме за таким принципом, з використанням асинхронного двигуна.

  1. Суть переробки полягає в тому, щоб проточити ротор під магніти. Потім за допомогою шаблонів здійснюють приклеювання магнітів до ротора, після чого для надійності їх слід залити епоксидною смолою. Крім того, можна взяти більш товстий дріт і перемотати статор для зменшення надто великої напруги і підняття сили струму. Однак в даному випадку використовується не перемотаний двигун, а перероблений тільки ротор на магніти.

Однак в даному випадку використовується не перемотаний двигун, а перероблений тільки ротор на магніти

  1. Ротор слід проточити за допомогою токарного верстата на товщину магнітів. Цей ротор не має металевої гільзи, виточують і надівається зазвичай на нього під магніти. Наявність гільзи необхідно для того щоб посилити магнітну індукцію. З її допомогою магніти замкнутий свої поля харчування, що запобіжить розсіювання магнітного поля знизу і все піде в статор. Ця конструкція складається з дуже сильних магнітів великого розміру (7,6 х 6 мм). Кількість магнітів - 160 штук. Тому навіть без гільзи вони будуть забезпечувати хорошу ЕРС.

Тому навіть без гільзи вони будуть забезпечувати хорошу ЕРС

  1. Перед тим як приступити до наклейки магнітів, слід розмітити ротор на 4 полюса, а магніти розташувати навскоси.
  2. Оскільки статор в даному випадку не був перемотаний, то ротор повинен бути так само, як і двигун, чотириполюсним.
  3. Магнітні полюси слід чергувати (умовно полюса позначені як «північ» і «південь»).
  4. Полюса магнітів повинні мати проміжки, оскільки в полюсах вони були згруповані щільніше.
  5. Після того як магніти будуть розміщені на роторі, потрібно зафіксувати їх за допомогою скотча і епоксидної смоли.
  6. Коли дана конструкція була зібрана, виявилося, що ротор залипає при обертанні вала. Щоб уникнути цього, магніти слід збити разом епоксидкой і рівномірно розмістити по всій поверхні ротора.

Щоб уникнути цього, магніти слід збити разом епоксидкой і рівномірно розмістити по всій поверхні ротора

  1. Для перевірки готового генератора перейдіть його дрилем і підключіть для навантаження лампочку.

Для перевірки готового генератора перейдіть його дрилем і підключіть для навантаження лампочку

  1. Крім того, для тестування пристрою можна підключити і кип'ятильник. Якщо все було зроблено правильно, то через хвилину крутіння вода, що знаходиться в склянці, нагріється до гарячого стану.
  2. Тепер слід виготовити гвинт для вітряка. Для цього можна взяти трубу ПВХ діаметром 160 мм і вирізати з неї лопаті згідно з такими даними (діаметр гвинта 1,7 м):

Для цього можна взяти трубу ПВХ діаметром 160 мм і вирізати з неї лопаті згідно з такими даними (діаметр гвинта 1,7 м):

  1. Для того щоб закріпити генератор і хвіст, потрібно металева стійка, оснащена поворотною віссю. Щоб забезпечити відведення ветроголовкі від вітру, використовується складаний хвіст, а генератор слід змістити від центру осі.
  2. Хвіст буде одягнений на трубу, розташовану позаду конструкції.

Хвіст буде одягнений на трубу, розташовану позаду конструкції

  1. На наступному фото представлений готовий генератор. Його слід встановити на щоглу, довжина якої становить близько 9 метрів.

Його слід встановити на щоглу, довжина якої становить близько 9 метрів

  1. При досить сильному вітрі пристрій буде видавати напругу на холостому ходу приблизно 80 вольт.
  2. Потім необхідно зібрати контролер і підключити через нього акумулятор для зарядки. Електрогенератор з асинхронного двигуна своїми руками готовий.

Відео про те, як зробити вітрогенератор з асинхронного двигуна своїми руками

Саморобна електростанція з мотоблока

Багато умільці виробляють електроенергію за допомогою мотоблока, яким зазвичай орють і прибирають городи. Для втілення в життя цієї ідеї буде потрібно асинхронний електричний двигун (наприклад, серії АІР), який використовується в якості генератора. Як зробити генератор з асинхронного двигуна, описано в наступній інструкції:

  1. Візьміть електродвигун з частотою обертання - 800-1600 об / хв, потужністю - 15 кВт.
  2. Двома шківами і приводним ременем слід пов'язати двигун мотоблока з електродвигуном.
  3. Шківи потрібно підбирати такого діаметру, щоб частота обертання електродвигуна в якості генератора була на 10-15% вище, ніж паспортне значення числа обертів електродвигуна.
  4. Потім слід включити конденсатори паралельно кожної з пари обмоток, які повинні бути з'єднані зіркою і утворювати трикутник.
  5. Зняття напруги відбувається між кінцем обмотки і середньою точкою.
  6. Між обмотками вийде 300 В, а між кінцем обмотки і середньою точкою - 220В.
  7. Щоб підтримати правильний режим роботи генератора і пуску, потрібно підібрати три конденсатора з однаковою ємністю.

Співвідношення потужності генератора і ємності конденсаторів:

Активне навантаження іноді можлива і при одному конденсаторі. Для використання всіх трьох фаз, щоб живити однофазний інструмент, застосовується трифазний трансформатор. Якщо в процесі роботи генератор буде сильно нагріватися, то ємність конденсаторів зменшується. Робоча напруга конденсаторів повинно бути не менше 400 В.

Відео про те, як зробити генератор з асинхронного двигуна

Якщо знати, як з асинхронного двигуна зробити електрогенератор, то за допомогою таких енергетичних установок можна також опалювати будинок. Але для цього потрібно буде використовувати більш потужний бензиновий двигун.

А Ви вже пробували зробити генератор з асинхронного двигуна? Чи вийшло у Вас? Розкажіть про це в коментарі .

Чим хороші асинхронні генератори?
Чим хороші асинхронні генератори?
Звідси виникає питання: чи можна зробити асинхронний двигун своїми руками?
Звідки воно взялося, якщо ротор без магніту?
А Ви вже пробували зробити генератор з асинхронного двигуна?
Чи вийшло у Вас?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода