На підприємстві "Мотор Січ", яке належить нардепу В'ячеславу Богуслаєву, співробітники СБУ та прокуратури недавно проводили чергові обшуки. Тоді дії силовиків зв'язали з продажем контрольного пакета акцій заводу в Китай, а самого нардепа звинуватили в диверсії. Сам же Богуслаєв проводяться обшуки назвав "рейдерським захопленням" . Журналісти спробували з'ясувати, які претензії можуть бути у СБУ і прокуратури до Вчеславу Богуслаєву. Про це докладніше розповість "Zабор" .
Нагадаємо, 23 квітня, на території заводу "Мотор Січ" провели чергові обшуки співробітники київського управління СБУ в рамках розслідування кримінальної провадження у ч.1 ст.14 і ст.113 КК "Підготовка до диверсії".
Ймовірно, слідчі дії могли бути пов'язані з недавнім справою про продаж контрольного пакета акцій підприємства китайської компанії. Керівник заводу заявив, що, проведені обшуки, були "другою серією рейдерського захоплення" .
Також у вересні 2017 року ГПУ спільно з СБУ вже проводили ряд обшуків . Тоді повідомлялося, що протягом 2013-2016 років посадові особи підприємства придбали цінні папери шляхом перерахування коштів в сумі понад 350 млн грн на рахунки фірм з ознаками фіктивності.
проаналізував судовий вісник. З усіх судових документів чітко видно три епізоди, за які влада "кошмарить" Богуслаєва:
1. Продаж акцій "Мотор Січі" китайцям, на яку згоди у вищих ешелонах влади не давали.
2. Підрозділ "Мотора" на території ДНР платило податки в Центробанк ДНР (!).
3. Частина податків структури "Мотора" не заплатили в український бюджет, використовуючи схеми оптимізації.
Очевидно, що ключовим тут є перший пункт.
Виробничі таємниці українських авіадвигунів знаходяться під пильною увагою української спецслужби. Хоча "Мотор Січ" давно в приватних руках. У перші ж роки незалежності України підприємство виявилося в круговороті приватизації. Завод взяв під контроль його керівник - В'ячеслав Богуслаєв.
Пару років тому саме він значився в найбільших власників "Мотор Січі" (близько 16% акцій), а також близька Богуслаєву панамська фірма Business Helena House (більш 17% акцій).
"Мотор Січ" залишається основним постачальником (і ремонтником) двигунів цивільної та військової авіації на просторах колишнього СРСР. Запорізький моторобудівний завод заточений під продукцію колишніх радянських авіазаводів, розташованих в основному на території РФ.
"У" Мотора "багаторічний досвід взаємовигідної співпраці з російськими партнерами, - їх по праву я називаю першими", - розповідав у вересні 2007 року президент ПАТ "Мотор Січ" В'ячеслав Богуслаєв в інтерв'ю "Укрінформу".
"Виробництво вертольотів з нашими двигунами ТВЗ-117 ведеться на п'яти заводах Росії, які розташовані в Казані, Ростові, Улан-Уде, Кумертау і Арсеньеве. Разом з московським" Салютом "і Уфімським МПО ми випускаємо двигуни для літаків Ту-334, Бе- 200, Ан-148 і Як-130. в свою чергу, ці літаки виробляють в Казані, Іркутську, Воронежі, Нижньому Новгороді ", - розповідав Богуслаєв.
За останні десятиліття на "Мотор Січі" не раз виношували плани про створення спільного підприємства з російськими авіазаводами. Але до 2014 року сторони не змогли домовитися. А з початком військової кампанії РФ в Україні торгівля з країною-агресором товарами подвійного призначення, в тому числі для військових бортів, стала заборонена, пише.
Це регулюють укази президента Петра Порошенка, видані їм на засіданні Ради національної безпеки і оборони (РНБО). Документи не були оприлюднені, залишаються з грифом "для службового користування".
Стримане обмеження роботи з РФ
Незважаючи на обмеження, співпраця "Мотор Січі" з російськими підприємствами не зупинявся, хоча обсяг контрактів впав. За інформацією сайту "Петро і Мазепа", Росія залишається основним замовником заводу в Запоріжжі. На неї в минулому році довелося 36,37% доходу від продажів або $ 158 млн.
"Все вертольоти сімейств Мі-8/17, Мі-24/35, Мі-28, Ка-27/32 і Ка-52 використовують двигуни сімейства ТВ3-117. Це основна продукція підприємства. Тільки в 2017 році в Росію було поставлено 194 двигуна. До війни ці показники були приблизно вдвічі більше ", - пише видання.
Другим найбільшим торговим партнером підприємства став Китай. Обсяг продажів в цю країну склав 26,18% виручки або $ 113,7 млн.
Пару років назад "Мотор Січ" анонсував створення спільного виробництва в Китаї. Компанія Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co китайського мільярдера Ван Цзина бралася розвивати авіаційне моторобудування, інвестуючи в діяльність "Мотор Січі" сотні мільйонів доларів.
Сторони підписали меморандум про співпрацю в лютому 2015 року. Планувалося, що втілювати проект у Китаї поїдуть сумарно три тисячі фахівців "Мотор Січі".
Традиційні замовники "Мотор Січі" - росіяни - зустріли цю новину скептично. Як тільки Китай налагодить власне виробництво, передрікали вони, український Моторобудівник залишиться не при справах. Кооперація призведе лише до руйнування Україною власного виробництва.
В українських же кабінетах від китайського проекту прийшли в захват, висловивши йому повне схвалення і підтримку.
"Ще одна # перемога. Китайська Skyrizon і українська" Мотор Січ "планують побудувати завод в м Чунцин (Центральна частина Китаю), де будуть виробляти і обслуговувати авіадвигуни за українськими технологіями. А ще компанія планує інвестувати $ 250 млн у модернізацію українських виробничих і проектних потужностей "Мотор Січі", - написав під час візиту в КНДР перший віце-прем'єр Степан Кубів на своїй сторінці в Facebook 15 травня минулого року.
Правда, через пару тижнів присутність китайців у вітчизняному авіабудуванні керівництво України розцінило по-іншому.
На початку вересня 2017 року Шевченківський райсуд Києва за клопотанням СБУ заарештував 56% акцій "Мотор Січі". Як виявилося, ще в 2016 році ці акції перейшли до структур, близьких китайському інвестору.
20 квітня 2018 року акції заводу були арештовані повторно. Через три дні після судового рішення СБУ провела в Запоріжжі обшуки, які В'ячеслав Богуслаєв на прес-конференції назвав "частиною плану щодо рейдерського захоплення підприємства".
Справа №1. диверсія
Формально хід кримінальній справі дало лист виргинского офшору в Антимонопольний комітет. У червні 2017 року близька Ван Цзінь компанія Skyrizon Aircraft Holdings Limited звернулася в Антимонопольний комітет України (АМКУ) за дозволом сконцентрувати більше 50% акцій ПАТ "Мотор Січ".
Якщо бути точним, на той момент 56,009% акцій ПАТ виявилися підконтрольні китайському мільярдерові через ряд компаній:
• вищезгадана Skyrizon Aircraft Holdings Limited - 9,9992%;
• кіпрська Likatron Enterprises Limited - 9,99%;
• панамська Business House Helena, AG - 17,3113%;
• панамська Granum Corporation - 9,2717%;
• панамська Enfields Trade & Capital Corp. - 3,1152%;
• виргинская Waldo Trade Ltd. - 1,3035%;
• а також громадянин КНДР - 5,01%.
Для чиновників поява структур китайця в власників заводу виявилося неприємним сюрпризом. 6 липня 2017 року СБУ відкрила кримінальне провадження.
У квітні 2016 го "Мотор Січ" отримав від виргинского Skyrizon $ 100 млн на десять років під 0,3% річних. За інформацією АМКУ, тоді ж відбулася операція з продажу акцій, яку в комітеті вважають незаконною: Ван Цзин отримав контроль над акціями ПАТ без дозволу комітету.
У листі правоохоронцям від 12 липня 2017 року АМКУ вказує на необхідність "вжити заходів, щоб не допустити подальшої перереєстрації права власності на акції".
У вересні 2017 слідчий звернувся до суду з клопотанням арештувати пакет акцій Ван Цзина.
Головним аргументом втрутитися в структуру власності приватного підприємства стала підозра силовиків про те, що в планах у інвестора "послабити Україну як державу внаслідок руйнування" Мотор Січі ", вивезти виробництво закордон"
У суді слідчий надав відомчі листи, зокрема з Мінекономрозвитку, Міноборони та Конструкторського бюро "Прогрес" ім. Івченко.
У них повідомлялося, що "Мотор Січ" - унікальне серійне підприємство, випускає більше 28 типів авіаційних двигунів. На заводі працює понад 25,2 тис. Працівників. Підприємство має велике значення для економіки і обороноздатності країни, є виконавцем військового держзамовлення по ремонту і модернізації авіатехніки ВСУ.
Відповідно до звітності компанії за 2017 рік, обсяг реалізованої продукції в грошовому вираженні склав 15,5 млрд грн, чистий прибуток - 3,1 млрд грн.
Більшу частину виробництва, або 58,3% склали серійні авіадвигуни, яких випустили на 8,7 млрд грн. За перші три місяці 2018 року чистий дохід від продажів склав більше 2,6 млрд грн. Чистий прибуток - 542 млн грн.
Справа №2. фінансування ДНР
Перед новим роком на офіційному сайті "Мотор Січі" з'явилося повідомлення про втрату контролю над розташованим в Донецькій області "Сніжнянський машинобудівним заводом".
Підприємство в Сніжному спеціалізується на випуску лопаток і дисків до газотурбінних двигунів, задіяно у виробництві 55 типів авіадвигунів. З 2014 року Сніжне знаходиться на непідконтрольною Україні території так званої "ДНР".
З початку військових дій одні ЗМІ писали, що завод стратегічно важливий як для українського, так і російського авіапрому, продовжує працювати під управлінням "Мотор Січі", інші - що обладнання вивезли в Росію, де побудують аналогічний завод.
У січні цього року В'ячеслав Богуслаєв повідомив, що підприємство в Сніжному залишилося у власності "Мотор Січі", але під керуванням іншої компанії.
"Ми не можемо там працювати згідно із законами України. Ми найняли компанію, яка управляє нашим заводом. Але завод знаходиться в повному підпорядкуванні і під повним контролем підприємства" Мотор Січ ", - сказав Богуслаєв.
На початку 2016 року СБУ відкрила кримінальне провадження за статтею "Фінансування тероризму", в якому підозрюється керівництво структурного підрозділу компанії - "Сніжнянського машинобудівного заводу". Зокрема - директор підприємства, член ради директорів "Мотор Січі" Олександр Недашковський.
Як з'ясували в спецслужбі, з 2014 року завод платив "податки" в "Центробанк ДНР". Робив це не безпосередньо, а через 15 зареєстрованих в регіоні фірм, з якими проводив безготівкові операції.
Донецькі фірми після переведення в готівку грошей вносили їх в якості платежів по податках в "банк ДНР". Таким чином, вони оплачували "підхідний податок з зарплати", за транзит вугілля, за природний газ, "земельний податок", внесок соцстраху та інше.
Наприклад, за перший квартал 2015 роки так звані податки "Сніжнянського машинобудівного заводу" склали понад 32 млн російських рублів або більше 12 млн грн. За інформацією слідства, керівництво підприємства координувало виплату податків сепаратистам по мобільному зв'язку.
На одному з останніх засідань у справі, 28 березня, Жовтневий райсуд Маріуполя дозволив слідчому отримати інформацію від телекомунікаційної компанії щодо дзвінків і повідомлень з номерів керівництва "Сніжнянського машинобудівного заводу".
"Сніжнянський машинобудівний завод" залишається платником податків в українському реєстрі Державної фіскальної служби (УКРІНФОРМ).
Справа №3. Крадіжка грошей, підробка документів, ухилення від податків
У квітні минулого року Державна фіскальна служба почала розслідувати схему "ухилення від сплати податків" групою компаній "Мотор Січ".
Податківці підозрюють, що керівництво заводу в 2013-2017 роках разом з "Мотор Банком" В'ячеслава Богуслаєва і пов'язаними страховими компаніями виводило з підприємства гроші шляхом перестрахування власних угод і покупки сміттєвих цінних паперів у підконтрольних компаній.
Серед них УКРІНФОРМ знайшла юрособи "з ознаками фіктивності". За чотири роки, за даними УКРІНФОРМ, за цією схемою вдалося вивести понад 438 млн грн.
20 липня по рішенням Печерського райсуду пройшов обшук за місцем проживання фінансового директора "Мотор Січі" Віктора Луніна, у нього вилучили $ 500 тис.
У грудні Шевченківський райсуд Запоріжжя ухвалив повернути гроші Луніну. Прокурор з метою подальшої спецконфіскаціі спробував оскаржити рішення в столичному райсуді два місяці тому. Поки безрезультатно.
