У Болгарії на машині з Мінська. Частина 1 (Брест-Чернівці)

Ми їздили в Болгарію в Созополь в цього літа. Дорога туди зайняла три дні, тому - два.
Маршрут туди був спеціально прокладений через західну Україну: хотілося проїхати через Карпати.
Трасу Мінськ-Брест описувати не буду: нема про що. Перший прикордонний пункт - Макрана. Від Бреста кілометрів 25 по прямій, як під лінійку, дорозі. Іноді стоять знаки 70. За кілометрів десять до кордону є заправка.
Процес перетину простий і зрозумілий. Нічого не веземо - стаємо на зелений коридор і проїжджаємо. Єдине, що в районі 7-8 годин там перезмінка, тому бажано бути рано чи пізно. На виїзд огляду немає, тільки поцікавилися запитали куди їдемо і попросили відкрити багажник. Український кордон проблем теж не склала. Ми їздили в Болгарію в Созополь в цього літа

Перше, до чого потрібно бути готовим на українських дорогах, це до самих дорогах
Перше, до чого потрібно бути готовим на українських дорогах, це до самих дорогах. Я трохи спустив тиск в шинах до 2.2 (2.4 - номінал). Але я не думав що буде так погано. У Білорусі я до такого не звик, що іноді траса може просто закінчитися на пару метрів, а потім початися знову. Села по шляху до Ковелю дуже жваві, перевищувати не потрібно. Чи не тому що ДАI, а тому що людей-корів-собак на шляху безліч. Гроші поміняти можна в Ковелі, і на ринку, у міняв, і в банку. На ринку біля входу в критий павільйон стояли двоє з пачками грошей в руках, прямо відкрито звали поміняти. Поцікавився, курс майже такий же як і в банку, десь мінус пара копійок з гривні. Стоянка біля ринку платна, по-моєму 5 гривень. Можна накупити всяких солодощів в дорогу. Так само всякі літні приналежності і дріб'язок раджу брати там, тому що далі буде дорожче. Ринок невеликий, можна поторгуватися.
Далі, валимо до Кременця без будь-яких цікавих подій. Єдине, що через Луцьк краще не їхати, а проїжджати по об'їзній. Кругом луки, багато зелені. Можна згорнути куди-небудь на узбіччя та зупиніть поїсти. У нас була з собою пара бутербродів. Як тільки поставили на землю відразу ж набігли голодні українські мурахи.

Кременець - красивий невелике місто, знаходиться на березі невеликої річки Ірва. У місті дуже багато церков. Для того щоб їх побачити можна забратися на Замкову гору - від фортеці і залишилася пара стін. Можна заїхати туди на автомобілі (не найпростіше випробування), вгорі є платна стоянка близько 10 гривень. Дорога вгору, добре просіла з боків, викладена бруківкою. Їхати потрібно обережно: запросто можна відполірувати днище або пошкодити глушник. Я цепанул дорогу пару раз. З Замкової гори відкривається шикарний огляд на місто.


Подальший шлях до Чернівців пішов по цілком терпимою дорозі


Подальший шлях до Чернівців пішов по цілком терпимою дорозі. Хоча один раз я потрапив в колію і зачепив трасу пузом на пристойній швидкості. Через деякий час з машиною стало щось недобре. На швидкості 110-130 км / ч стали тремтіти обертів і з'явилися "прослизання" в потужності, виявлялося при їзді в гору. Я сподівався, що мені здається, але я помилявся. При наближенні до карпатам, коли місцевість стала зовсім вже горбиста, машина швидше 100 км / год їхати вперто не хотіла, а в гору втрачала швидкість, при натисканні на педаль газу її трясло. Сяк-так добралися до Ченовцов. Я зайшов в найближчий інтернет-кафе, випив кави, трохи погуглити, зв'язався з механіком. Він сказав перевірити, як надходить солярка в двигун. Я відкрив капот, зняв кришку і побачив, що десь підсмоктується повітря, тому що в двигун солярка йшла з бульбашками. Час було вже 8 вечора, і я не сподівався, що зможу сьогодні усунути неполадки. Чесно кажучи, ми планували зробити першу ночівлю в Румунії, де-небудь після Сірету. Заїхав на найближче СТО, привітався по-російськи, хохли вибачилися, сказали, що нічим допомогти не можуть, тому що не працюють. Тут один звернув увагу на білоруські номери. "О, ЦЕ ж білоруси, шо там у тебе показуй", мабуть, не люблять росіян. Тут я згадав, що паливний фільтр я не міняв, забув. Бошівських фільтр привезли мені на таксі і поставили. Але справа як виявилося було не в ньому: по українських дорогах автомобіль добре растрясло і віджався один хомут на шлангу подачі палива, через нього і ссало повітря. Все задоволення з заміною фільтра мені обійшлося в 35 євро (!), Плюс до того хлопці порадили відмінну готель в Тарашани у румунського кордону. За номер-трійку, плюс дитина віддав 180 гривень, ще гривень 40 за пиво і поїсти. За 10 гривень машину сторож поставив за готелем за паркан під вікно і обіцяв до ранку вартувати.


Tags: болгарія , відпустку

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода