Peugeot 308 постійно працює вентилятор

Однією з найпоширеніших болячок Пежо 308 є проблема з вентилятором двигуна. Пристрій охолодження починає мимоволі включатися в ті моменти, коли його робота абсолютно не потрібно. Зазвичай це відбувається на холодну, відразу після запуску двигуна або майже відразу, наприклад, після натискання на педаль газу і збільшення оборотів силового агрегату - в будь-якому випадку, як правило, мотор ще не набрав навіть робочої температури, а вентилятор вже щосили намагається його охолодити. Причому з температурою за бортом це знову ж ніяк не пов'язане - навіть в мінус 15 градусів після повороту ключа запалювання система раптом починає вважати, що її потрібно ще сильніше остудити.

Найчастіше симптоми проявляються спільно з помилками на приладовій панелі, такими як Antipollution faulty, p1676 і іншими попередженнями. Іноді проблема і зовсім не супроводжується помилками. На форумах Peugeot 308 списані десятки сторінок в спробі виявити причину постійно включається електровентилятору, але гарантованого вирішення проблеми так і не знайдено.

Вся справа в тому, що постійно працює вентилятор Пежо 308 виступає всього лише лакмусовим папірцем інших неполадок будь-якого вузла, абсолютно не пов'язаних безпосередньо з температурою двигуна. Такий стан автомобіля називається аварійним режимом і, щоб запобігти більш серйозні наслідки, мізки Peugeot вважають за належне на всякий випадок безупинно охолоджувати силовий агрегат шляхом постійної роботи вентилятора.

Багато власників 308-их не надають серйозного значення цій проблемі за принципом - «ну і нехай спрацьовує, адже сильно не заважає». Такий підхід неприпустимий, так як основна причина того, що вентилятор включається без необхідності, може бути дуже серйозною. І якщо вчасно її не виявили, то можна буде потрапити на дорогий ремонт.

Можливі причини включається вентилятора охолодження Пежо 308

• Негерметично закрита горловина для заливки масла, попадання повітря у впускний колектор або вентиляційну систему картера і т.п. - негерметичність будь-якого вузла дуже часто стає причиною того, що вентилятор починає постійно працювати
• Неполадки в системи запалювання (пропуски котушки, що вийшли з ладу свічки) зазвичай супроводжуються помилками на приладовій панелі і без зупинки працюють елеткровентілятором.
• Необхідність промивання форсунок і паливної системи в цілому - саме так радять лікувати хворобу офіціали. Кому-то допомагає, комусь ні.
• Несправності в електричного кола, такі як погана маса, коротке замикання через попадання антифризу або іншої рідини в проводку, поломка контролера вентилятора, а так само неполадки в електронному блоці управління
• Проблеми у вихлопній системі (кисневий датчик, каталізатор) так само можуть привести до того, що вентилятор почне постоячнно включатися. Зазвичай все це супроводжується підвищеною витратою палива.

Це тільки частина можливих несправностей, при яких на Пежо 308 без необхідності спрацьовує вентилятор. Ми опустили очевидні проблеми з системою охолодження Peugeot, коли робота електровентилятору абсолютно виправдана: вийшов з ладу термостат, датчик температури антифризу, недолік охолоджуючої рідини, повітряна пробка - в загальному все, через що агрегат справді перегрівається і йому потрібне охолоджування. У таких випадках, правда, вентилятор включається не відразу після запуску двигуна, а тільки при закипанні мотора, тому сплутати ці симптоми досить складно.

Вентилятор двигуна Пежо 308 постійно працює - як лікувати?

Очевидно, що для виявлення причини необхідно зробити цілий ряд діагностичних процедур і виявити першопричину того, через що вентилятор постійно включається і працює. В першу чергу необхідно зробити комп'ютерну діагностику і перевірити систему на наявність помилок. Іноді допомагає їх елементарний скидання. У будь-якому випадку, в процесі комплексної діагностики стане зрозуміла причина несправності, а після її усунення вентилятор повинен почати стабільно працювати і включатися коли потрібно.

Наш автосервіс спеціалізується на ремонті Peugeot і ми в найкоротші готові не тільки «поставити діагноз» вашому Пежо 308, але і повністю його «вилікувати».

Вартість комп'ютерної діагностики на нашій станції CarFrance - 800 руб

Ознайомитися з прайсом на ремонтні роботи по обслуговуванню Пежо 308 можна за посиланням.

джерело: www.carfrancespb.ru

постійно працює вентилятор. Подобається Показати список оцінили. Виявилося вся справа була в тому, що розтягнулася ланцюг ГРМ, замінила ланцюг і вентилятор відразу перестав включатися без необхідності.

Список форумів <Модельний ряд Пежо [FAQ по моделям] <Пежо 308 - Peugeot 308. Вентилятор крутитися, мотор працює нормально. Їду хвилин 10. Блін, та ж хрень, вчора почав постійно молотити вентилятор на холодну і після.

Французька може і не найпряміша Пардон. Лазні, якісно, ​​не дорого. Експеримент був проведений спеціально для цієї теми. Несправність ДТОЖ, некоректна робота адаптивного термостата. Ситуація схожа на проблеми, які я вже прочитав, але є один фактор, про нього я напишу нижче.

пежо 308 працює постійно вентилятор

Показати повну версію: Постійно працює електровентилятор. PDA Після заведення машини одночасно включається електровентилятор на холодному двигуні.

Хто-небудь знає, що можна зробити? Ну звичайно крім сервіс центру. Після заведення машини одночасно включається електровентилятор на холодному двигуні. А кондей при цьому включений? Якщо так - то швидше за все немає приводів для занепокоєння. Тому включається кожен раз на холодну. Це він для кондішен включається. Спасибі за швидку відповідь. Помітив після третій поїздки на прогрітому двиг.

Справа в тому, що на своїй я теж таке помічав - вентилятор включається завжди при запуску холодного двигуна. Я грішив на кондиціонер. Спробуй в сервісі поцікавитися.

З'їзд до дилера нехай зроблять перепрошіву блоку двигуна і все пройде. Вийшов майстер подивитися, походив навколо, помацав все, що відкривається у двигуна і каже: Ви знаєте, у цих двигунів дуже чутлива система вентиляції картера, ви що-небудь відкривали кришку для заливки масла і щуп.

Може бути через це. Майстер каже, що потрібно розбиратися, записуйтеся на ремонт. Приїхав до себе і думаю до чого тут картер і електровентилятор, яким керує блок управління по датчику температури.

Залишився неприємний осад, експлуатація нової машини починається з ремонту. І де у нас такі майстри? До речі, це насправді правда, майстер не помиляється. Я одного разу масло підливав, так потім по дурості забув щуп вставити на місце, так у мене вентилятор взагалі не вимикався, поки я під капот не поліз і щуп не встаючи назад. Ще не буду конкретизувати, так як з цим О. НА ремонт не поїхав, все запрацювало саме по собі.

Сьогодні случилося те ж саме. Таких майстрів в топку! Дивно що цей псевдоломастер посилався на погану якість бензину і брудний глушник! Хлопців, у ви дурницями страждаєте. Експеримент: заводимося, включаємо кондиціонер. Відключаю кондиціонер - ефекту нуль, вентилятор працює. Включаю кондиціонер - вентилятор включається знову. Чекаємо, поки кондишен охолодить салон, машина стоїть в тіні. Експеримент був проведений спеціально для цієї теми. Як я вже писав тут раніше - на пижі один вентилятор для кондиціонера і для охолодження двигуна, в цьому і проблема.

На щастя «тьху, тьху, тьху» через день все пройшло само собою. Сподіваюся, що Ви як модератор, моє сполучення не викинете. Конечно не викину, навіщо? А з приводу «лиш би засвітитися розумними думками»: по-перше - лише пишеться з м'яким знаком, по-друге - мене і так тут все знають, мені світитися не треба, і по-третє - я лише поділився своїми спостереженнями, спеціально для цієї теми, так як теж помічав раніше щось схоже у себе.

Робити з цього висновки - ваша задача. Хочете - вірте, хочете - ні. Так, і ще питання тим у кого вентилятор працює. А зимова заглушка у вас знята? А то я бачу деякі з нею їздять. Це звичайно не повинно впливати при запуску холодної машини, але тим не менше. Я ось теж потдержу Roy. Потім у міру зниження температури в салоні - вимикається. До спеки в Москві я такого не помічав. Так що ИМХО - це нормально.

Часто спрацьовує вентилятор

джерело: zp-auto.ru

Після заведення машини одночасно включається електровентилятор (на холодному двигуні). При виключенні запалення через 15-20 сек. після включення, вентилятор працює близько 5 хвилин. Хто-небудь знає, що можна зробити? (Ну звичайно крім сервіс центру).

А кондей при цьому включений? Якщо так - то швидше за все немає приводів для занепокоєння. На багатьох машинах просто 2 вентилятора - охолодження радіатора і кондиціонера. На 308-му наскільки я знаю, він один. Тому включається кожен раз на холодну. Це він для кондішен включається.

Виключено все, що можна. Ефект той же. Спасибі за швидку відповідь.

Тоді дивно. Помилку не видає?

Помилку не видає. Помітив після третій поїздки на прогрітому двиг. після чого 4 рази заводив на холодному, все повторилося. Пробіг-80км.

Тоді незрозуміло. Справа в тому, що на своїй я теж таке помічав - вентилятор включається завжди при запуску холодного двигуна. Я грішив на кондиціонер. Помилок теж немає. Спробуй в сервісі поцікавитися.

З'їзд до дилера нехай зроблять перепрошіву блоку двигуна і все пройде. Перевірено.

Приїхав до дилера. Вийшов майстер подивитися, походив навколо, помацав все, що відкривається у двигуна і каже: Ви знаєте, у цих двигунів дуже чутлива система вентиляції картера, ви що-небудь відкривали (кришку для заливки масла і щуп). Може бути через це. Я відповідаю-ні. Майстер каже, що потрібно розбиратися, записуйтеся на ремонт. Приїхав до себе і думаю до чого тут картер і електровентилятор, яким керує блок управління по датчику температури. Залишився неприємний осад, експлуатація нової машини починається з ремонту. Кваліфікація майстрів.

. Я одного разу масло підливав, так потім по дурості забув щуп вставити на місце, так у мене вентилятор взагалі не вимикався, поки я під капот не поліз і щуп не встаючи назад.

gr1zzly, сам то зрозумів чого написав: an: (без образ канешна) але це тільки м.б. збіг

І де у нас такі майстри?

Ще не буду конкретизувати, тому що з цим О.Д. доведеться ще мати справу. НА ремонт не поїхав, все запрацювало саме по собі.

Хлопців, у ви дурницями страждаєте.

Умови експерименту: холодний двигун (машина простояла на вулиці всю ніч), за бортом температура 26 градусів в плюс.

Експеримент: заводимося, включаємо кондиціонер. Через 5 секунд вентилятор починає молотити так, що заглушає всі сторонні звуки, в тому числі звук двигуна. Відключаю кондиціонер - ефекту нуль, вентилятор працює. Відключаємо обдув повністю - секунд 10 машина тупить - після чого повністю зупиняється вентилятор! Включаю кондиціонер - вентилятор включається знову. Чекаємо, поки кондишен охолодить салон, машина стоїть в тіні. Хвилин через 10 сила обдування значно падає і вентилятор вимикається.

Експеримент був проведений спеціально для цієї теми. Як я вже писав тут раніше - на пижі один вентилятор для кондиціонера і для охолодження двигуна, в цьому і проблема.

Шановний Roy! Ваш відповідь з серії «лиш би засвітитися розумними думками» Я 40 років пов'язаний з автомобілями. Ніколи я не втречается такого, що-б на холодному двигуні, при вимкненому кліматі вентилятор включався відразу після вкюченія запалювання і вимикався через 5-10 хвилин після виключення запалення. На щастя «тьху, тьху, тьху» через день все пройшло само собою. Сподіваюся, що Ви як модератор, моє сполучення не викинете.

Конечно не викину, навіщо? А з приводу «лиш би засвітитися розумними думками»: по-перше - лише пишеться з м'яким знаком, по-друге - мене і так тут все знають, мені світитися не треба, і по-третє - я лише поділився своїми спостереженнями, спеціально для цієї теми, так як теж помічав раніше щось схоже у себе. Робити з цього висновки - ваша задача. Хочете - вірте, хочете - ні.

До речі, на ТО-1 не було зафіксовано ніяких помилок в роботі автомобільних систем, роздруківку діагностики мені віддали. Так що всі мої спостереження - штатна робота Пежо 308.

джерело: www.peugeot308club.ru