- Від малого до великого
- розплата
- Рушійна сила
- Де живуть "цвіркуни"?
- обгортка
- підсумок
- альтернатива
- Вартість старих Ford Focus 2
- Орієнтовна вартість популярних запчастин
Друге покоління Ford Focus, на думку виробника, повинно було виправдати вже зароблену славу першої генерації.
І він це зробив. Focus 2 - це одна з найпопулярніших іномарок в Росії в 2005-2008 роках. Другий «Фокус», як і попередник, випускався в кузовах: універсал, 3- і 5-дверний хетчбек і седан. Машини, що продаються в Росії, були іспанської, німецької або вітчизняного складання. На нашій батьківщині авто збирали у Всеволожську з 2005 року. Focus 2 набув великої популярності за рахунок адекватної вартості, підвищеної безпеки і динамічною зовнішності. У 2008 році модель піддалася рестайлінгу, отримавши більш виразну і харизматичну зовнішність.
Від малого до великого
Ford Focus 2 можна зустріти в різних комплектаціях від базової Ambient до топової Titanium. Всього ж випускалося 5 різних варіацій. Причому різниця в ціні між ними буде істотна. Тому доведеться вибирати або дешевий і малооснащенний Ambient (ГУР, 2 ЕСП, 2ПБ і ABS) або «напханий» Titanium (ГУР, кондиціонер (або клімат-контроль), 4 ЕСП, бортовий комп'ютер, датчики світла і дощу, підігрів передніх сидінь, дзеркал і лобового і заднього скла, аудіосистема з 6 динаміками і задній парктронік).
Дорестайлінговий Ford Focus 2 в кузові хетчбек не виглядає «обрубишем», а навпаки-дуже лаконічний.
Що стосується працездатності всього цього устаткування, можна відзначити стабільність функціонування всіх систем. Навіть на екземплярах з пробігом більше 150 тис. Км недоліки помічені були дуже рідко. Присутній лише єдина «ложка дьогтю» - це робота датчика дощу і склоочисників, які навіть на авто з невеликим віком бувають живуть своїм життям (мимовільно включаються або, навпаки, в потрібний момент відмовляються працювати).
Дорестайлінговий Ford Focus 2 в кузові седан - поєднання американського та європейського дизайну.
розплата
Ходова частина Ford Focus 2 має незвичайну компоновку підвіски для авто гольф-класу: спереду стійки McPherson і багатоважільна система ззаду. Така компоновка дає автомобілю відмінну керованість і непогану плавність ходу. Але за це доводиться розплачуватися: стійки і втулки стабілізатора приходять в непридатність після 65-75 тис. Км, а сайлентблоки витримують близько 80-100 тис. Км російських доріг. В середньому до 80-90 тис. Км пробігу у авто починають «здаватися» опорні підшипники стійок і гальмівні колодки, а до 100 тис. Км «польотів» починають гудіти і ступичні підшипники. Дані показники «долгожітельності» елементів ходової частини звичайні для машин, господарі яких люблять динамічну їзду - яких більш ніж достатньо, а у власників, які не зазнають авто на гоночну придатність, показники зростають на 30-40%. Тому при виборі уживаного Focus 2 варто звернути увагу на стан підвіски, адже вартість її ремонту встає в «копієчку».
Дорестайліноговий Ford Focus 2 в кузові седан виглядає не тільки динамічно, але і солідно.
Рушійна сила
Поставляються в Росію і збираються на нашій батьківщині Ford Focus 2 агрегатувалися 3 бензиновими установками Duratec: 1,6 л. (100 к.с.), 1,8 л. (125 к.с.) і 2,0 л. (145 к.с.) і одним дизельним 1,8-літровим турбованим мотором Duratorq потужністю 115 к.с. Всі двигуни могли комплектуватися як механічною, так і автоматичною трансмісією. Хорошу динамічну їзду можуть забезпечити всі ці представники, окрім, мабуть, 100-сильного. Надійність двигунів і КПП - це одне з головних достоїнств Focus 2 - навіть автомобілі з пробігом більше 150 тис. Км не викликають нарікань по цій частині. Ось тільки робота механічної «коробки» підносить неприємний «сюрприз» у вигляді включення з хрускотом задньої передачі, а точніше - невключення. Це пояснюється відсутністю синхронізатора, тому після постійного неправильного поводження задня передача часто починає «вилітати». Саме на це зверніть увагу при виборі б / у Ford Focus 2.
Екстер'єр Ford Focus 2 в кузові седан після рестайлінгу придбав ще більше динамічності.
Також потрібно бути готовим до додаткових витрат в ході експлуатації бензинового «фокуса»: витрата палива навіть у 1.6-літрового двигуна з МКПП в літню пору становить 10-11 л., А у 2-літрового і зовсім доходить до 14-15 л., що в пору чималих цін на пальне дорогого коштує.
Якщо раптом придивляєтеся до Ford Focus 2 з 1.8 літровим бензиновим мотором, то потрібно враховувати, що цей агрегат не любить паливо з октановим числом нижче 95. А ось дизельний варіант проявляє хорошу тягу і невибагливість роботи навіть в зимовий період, але теж варто пам'ятати, що солярка повинна бути не нижче рівня Євро 4.
5. 3-дверний хетчбек Ford Focus 2 після рестайлінгу. Де живуть "цвіркуни"?
При виборі уживаного «фокуса» треба віддавати перевагу моделям іноземного виробництва, саме у них відмічено більш високу якість збірки салону і меншу кількість виникаючих «цвіркунів», якими «рясніють» Focus'и російської прописки. Але навіть у «іноземців» цих прикрих звуків хоч відбавляй. Вони виникають в обшивці дверей та панелі приладів, і, чим більше вік авто, тим їх більше.
Ford Focus 2 в кузові універсал не тільки багатофункціональний, але ще і дуже красивий.
Естетичний і лаконічний салон Focus'а з комфортом приймає людей зростом не вище 185 см, а ось більш рослому людині доведеться випробовувати незручність від нестачі місця для ніг на задньому сидінні. На водійському місці такій людині буде весь час упиратися в коліно замок запалювання з ключами. До того ж, навіть на автомобілях з маленьким пробігом присутній дефект фіксації висоти крісла водія, яке з часом повертається в найнижче положення.
Нове оформлення задніх ліхтарів додало рестайлінгового Ford Focus 2 універсал ще більше солідності.
обгортка
Розглядаючи покупку б / у Ford Focus 2, потрібно звернути увагу на стан лакофарбового покриття, так як багато власників відзначають, що воно дуже вразливе до механічних впливів і легко дряпається. А ось стійкість до «іржавіння» досить висока, але у багатьох екземплярів спостерігається гниття металу під планкою підсвічування номерного знака, після чого вона відривається.
підсумок
Перераховані вище недоліки притаманні більшості автомобілів С-класу за вартість, подібну вартості Focus 2, але Ford пропонує хорошу збалансованість управління, динаміки, комфорту, надійності і відмінного дизайну інтер'єру та екстер'єру за адекватну ціну. Великим плюсом при виборі даного авто є його наявність в самих різних ступенях оснащення, що може задовольнити запити практично будь-яких автолюбителів.
Якщо ви вирішили придбати підтриманий Ford Focus 2, то особливо слід приділити увагу перевірці стану ходової частини та ЛКП.
Виступаючий задній бампер і яскраво виражені колісні арки видають м'язисту американську натуру.
альтернатива
Конкурентами Ford Focus 2 на ринку старих авто є: Mazda 3, Renault Megan 2, Mitsubishi Lancer X, Kia Ceed, Opel Astra H.
Вартість старих Ford Focus 2
Рік випуску / Ціна (тис. Руб.)
Орієнтовна вартість популярних запчастин
Після фейслифтинга в 2008 році Ford Focus 2 придбав величезний повітрозабірник в бампері і витягнуту агресивну головну оптику. Деталь / Орієнтовна вартість (грн.)
