- акумулятор
- Заклинювання стоянкового гальма
- Неполадки в ходової частини
- Проблеми з двигуном
- електроніка
- Кузов і салон
Взимку власники автомобілів досить часто стикаються з певним набором проблем, особливо коли транспортний засіб після холодної ночі грунтовно промерзає. Деякі з легкістю можуть уникнути цих проблем поставивши машину в гараж або на теплий паркінг, але, на жаль, не у всіх є така можливість. Крім того, неприємності можуть підстерігати не тільки морозним ранком. Іноді не знаєш, яка поломка може трапиться за найближчим поворотом. В принципі, автомобіль може ламатися не тільки взимку, але чомусь частіше це відбувається саме з настанням холодів. Закон підлості?
Давайте розберемо найбільш часті поломки і пошкодження, які трапляються взимку.
акумулятор
На перше місце можна сміливо поставити акумулятор. Від нього безпосередньо залежить заведеться автомобіль в мороз чи ні. Варто завчасно подбати про перевірку акумулятора. Якщо він прийшов в непридатність або з яких-небудь причин не тримає заряд, краще придбати новий. Оскільки різкі перепади між денною та нічною температурою повітря викликають додаткову втрату ємності батареї. Крім того, не позбавимо буде доповнити заміну старого акумулятора заміною свічок. Чим якісніше свічки, тим більше вірогідності, що проблеми із запуском автомобіля взимку не виникне.
Заклинювання стоянкового гальма
Під час зниження температури стояночної гальмо може заклинити через замерзання колодок. Особливо це стосується власників автомобілів з механічною коробкою передач, так як в разі коробки «автомат» стоянка здійснюється в спеціальному, надійному режимі «паркінг». Перед тим як припаркуватися бажано підсушити гальма. Для цього необхідно підігріти гальмівні колодки, щоб позбутися від нагромадилося снігу. Зробити це можна шляхом декількох пригальмовування перед зупинкою. А краще за все не використовувати для стоянки ручник, а залишати машину на передачі (якщо автомобіль не перебуває на схилі).
Рекомендації щодо відмови від використання ручного гальма пов'язані з тим, що при тривалій їзді дорожня бруд зі сніговими масами накопичується на колесах і потрапляє в щілини гальмівної системи. І при сильному холоді все це замерзає.
Неполадки в ходової частини
Міцні морози позначаються практично на будь-якому матеріалі, роблячи його крихким. В першу чергу до такого впливу піддаються деталі з пластика і гуми. А як всім відомо, в ходової частини будь-якого автомобіля таких елементів достатньо. У процесі руху все гумові елементи підвіски згинаються під різними кутами. Якщо транспортний засіб знаходиться в русі, то вібрації від двигуна і підвіски будуть доноситися до кожного з елементів.
Іншими словами, при експлуатації машини все елементи постійно рухаються, згинаються або мнуться. Якщо за вікном мінусова температура, всі зміни і руху таких деталей стають складніше. Деякі елементи не витримують таке навантаження і починають тріскатися і виходити з ладу.
Проблеми з двигуном
Здавалося б, ну що може трапиться з мотором автомобіля в холодний період. Ну, хіба що, складний старт через низьку температури. Прогріти хорошенечко і ніяких проблем. Але не все так просто. Після прогріву мотора його температура тримається на встановленому рівні і тільки при наявності несправності системи охолодження він не нагрівається до мінімально необхідних 70-85 градусів.
Однак, якщо у вас дизельний мотор, то ситуація ускладнюється. Всі сучасні дизельні двигуни прогріваються дуже повільно, особливо в сильний мороз. У такому випадку їх тепловиділення настільки мінімальне, що втрати тепла при опаленні салону на малому навантаженні можуть знижувати температуру в контурі охолодження до 50 градусів і менше. Крім того, всередині силового агрегату є окремі рухомі механізми, які здійснюють певну амплітуду дій. У сучасних двигунах широко застосовуються як пластикові, так і гумові елементи, які погано переносять зниження робочої температури.
електроніка
Для електричної складової автомобіля морозний період особливо небезпечний. Він негативно впливає на ізоляцію проводів і вона стає дуже крихкою. Припій і плати також швидко виходять з ладу, так як при мінусовій температурі велика вірогідність їх розтріскування. Крім того, якщо в будь-якому місці поблизу контактів буде волога, вони також швидко прийдуть в непридатність через окислення. Також, якщо електронні плати будуть часто піддаватися різких перепадів температури, то дуже скоро може статися відрив чіпа від підкладки або руйнування гнучкого провідника. У такому випадку система моментально припиняє функціонувати.
Кузов і салон
Дуже не люблять морози дверні замки. У них може накопичуватися рідина (волога), яка замерзаючи не дає працювати центральному замку і може паралізувати отвір для ключа. Для цілісності замка необхідно мати завжди під рукою спеціальний розморожувати спрей або ж нагріти ключ запальничкою.
Також чутливі до морозів бічні дзеркала. Особливо з електроприводом і без підігріву. Спроба скласти заїв дзеркало може легко привести не тільки до виходу з ладу його електроприводу, а й до зламаного кронштейну.
Ще одним вразливим місцем з настанням холодів стають масляні стійки амортизаторів. У морози слід уникати поїздок по купинах, особливо якщо машина завантажена. Це може привести до того, що стійки тріснуть. А їх ремонт - не дешеве задоволення.
Не люблять перепадів температури і морозів лакофарбове покриття. Тому з настанням сильних морозів слід утриматися від миття. Крім того, якщо машина знаходиться в гаражі, він повинен бути теплим, але не жарким. Різкі перепади температури (виїзд з жаркого гаража в мороз) може зіпсувати фарбу, негативно відбитися на моторі, стійках і амортизаторах.
Попереджений значить озброєний! Якщо знати найпоширеніші «зимові» проблеми, можна спокійно їздити, незважаючи на погоду.
Закон підлості?