- Принцип роботи
- Пристрій
- діагностика
- Ремонтні роботи
- Заміна несправного циліндра гальм
- Прокачування системи гальм.
Якщо вираз - «головне вчасно зупинитися» в повсякденному спілкуванні стосується моральних принципів, то в контексті автотранспорту цей вислів може торкнутися матеріальний аспект життя і здоров'я автомобіліста.
У пристрої автомобіля немає другорядних агрегатів, але гальмівна система повинна стати пріоритетом в обслуговуванні та ремонті машини. У схемі роботи гідравлічних гальм основними є як головний , Так і робочий гальмівний циліндр. Давайте розглянемо принцип роботи, пристрій, діагностику, ремонт і заміну цього вузла на прикладі поширеного автомобіля марки ВАЗ.
Принцип роботи
Надходить з головного, під тиском, гальмівна рідина впливає на обидва поршня в робочому циліндрі, ті, в свою чергу, здавлюють або розтискають гальмівні колодки, що призводить до гальмування. Передній контур гальм дисковий, задній у багатьох авто - барабанного типу.
- Передні супорта.
- Трубопровід, що підводить гідравлічну рідину до передніх коліс.
- Задній трубопровід.
- Вальці задніх коліс.
- Бачок.
- Головний Вальц.
- Один з поршнів.
- Шток.
- Педаль.
Пристрій
Пристроєм передній супорт і задній гальмівний циліндр автомобіля ВАЗ різняться в зовнішньому вигляді корпусу і основних частин.
Пристрій дискового гальма складається з таких основних деталей:
1 - Поршень.
2 - Пильник.
3 - Ущільнювальна манжета.
4 - Корпус супорта.
6 - Повітряний штуцер.
7 - Пружини, притискають колодки.
12 - Колодки.
У пристрої гальма барабанного типу застосовуються такі деталі:
2 - Штуцер прокачування.
3, 11 - Пильник.
4, 10 - Поршень.
6, 9 - Ущільнювальна манжета поршня.
7 - Корпус.
діагностика
Про те, що наближається ремонт робочого гальмівного циліндра, автомобілісту розкажуть такі ознаки:
- Нерівномірний спрацьовування коліс при гальмуванні, наслідком чого може стати занесення авто. Це ознака заїдання поршня, який може викликати застосування неякісної рідини або попадання в систему повітря.
- Спрацювання індикаторної лампочки при критичному зниженні рідини в бачку, або не вдасться знайти при візуальному огляді, що говорить про можливий витік гідравлічної рідини з зношених манжет або дірявих патрубків.
- Натиснення педалі дається з великим зусиллям, це може відбуватися по всіх вищеописаних причин.
Заїдають поршень і туга педаль ще не показник для ремонту і заміни робочих циліндрів. Слід звернути увагу на товщину колодок, якщо їх знос досяг максимуму, це може спровокувати заклинювання поршнів, так як вони практично не працюють.
Спочатку також може допомогти виправити ці проблеми повна заміна гідравлічної рідини або прокачування системи гальм. Якщо ці дії не призвели до позитивного результату, потрібно відремонтувати робочий гальмівний циліндр, благо в продажу є Ремкоплекти робочого гальмівного циліндра, в набір якого, в залежності від марки авто, входять: манжети, поршень, пильовик і інші складові.
Ремонтні роботи
Розбирання, ремонт і заміна гальмівного циліндра автомобіля ВАЗ не представляє особливої складності. Придбавши необхідний ремкомплект робочого гальмівного циліндра, відкручуємо колесо і, від'єднавши патрубки, знімаємо несправний циліндр (більш докладно схема демонтажу буде описана нижче).
Для зручності, затиснувши корпус в лещатах і знявши пильовик, отримуємо доступ до стопорному кільцю, що фіксує поршень, після зняття якого, виймаємо всі робочі деталі.
Провівши розбирання корпусу потрібно промити все гальмівною рідиною і оглянути дзеркало корпусу на предмет механічних пошкоджень.
Якщо пошкоджень не виявлено, то, розкривши ремкомплект робочого гальмівного циліндра, провести заміну несправних деталей.
Обов'язковою умовою, в незалежності від їх стану, є заміна всіх гумових деталей входять в ремкомплект робочого гальмівного циліндра. У цей список входять: пильовик, манжета та інше.
Заміна несправного циліндра гальм
Схема заміни в сімействі ВАЗ практично однакова для циліндрів обох контурів з дрібними відмінностями.
Спочатку потрібно приготувати необхідні ключі і відповідні за розміром патрубків заглушки. Знявши колесо і відкрутивши патрубки, для запобігання витоку рідини надягаємо на них заглушки. Відкрутивши відповідні гайки, демонтуємо старий циліндр і на його місце ставимо новий, виробляючи збірку в зворотному порядку. Якщо після заміни, збірці колеса заважають занадто розведені колодки, можна підпиляти кінцівки колодок, тільки не перестарайтеся, це може позначитися на роботі ручного гальма.
Після будь-яких маніпуляцій з системою гальм потрібно її прокачування відповідно до схеми.
Прокачування системи гальм.
Для прокачування підготуйте: рідина, ключ відповідного діаметру до повітряного штуцера, шланг, щільно одягається на штуцер і будь-яку ємність. Схема прокачування залежить від того, як розташовані контури в конкретної моделі ВАЗ. Пристрій гальм деяких увазі прокачування від «довгого трубопроводу», мається на увазі від самого далекого колеса щодо головного циліндра.
Якщо конкретніше це виглядає так: у машині головний циліндр розміщений дивлячись на задній бампер, значить першим прокачується задній правий циліндр, потім задній лівий. Наступним йде передній лівий, і закінчується процедура прокачуванням того колеса, яке знаходитися з правого боку від головного циліндра. У більш пізніх моделях схема має на увазі прокачування хрест-навхрест дивлячись на машину ззаду:
- праве заднє колесо;
- ліве переднє колесо;
- ліве заднє колесо;
- праве переднє колесо.
У будь-якому випадку закінчувати прокачування слід переднім правим колесом.
В процесі цієї дії не забувайте стежити за рівнем гідравлічної рідини в бачку, щоб повітря знову не потрапив в систему.
Також рекомендуємо до перегляду відео по темі:
