- опис Опис і принцип роботи
- Переваги і недоліки
- На автоматичну коробку передач
- На механічну коробку передач
- Чи можна зламати блокіратор?
опис Опис і принцип роботи
Протиугінний блокіратор коробки передач Гарант Консул є замок для монтажу на трансмісійний агрегат. Пристрій цієї моделі для механічних і автоматичних трансмісій характеризується наявність криптостойкости, складовою Е-15 одиниць. Гарант - це бесштиревой механізм консольного або лінійного дії.
Основна відмінність таких пристроїв від штирьових виробів полягає в тому, що в них немає знімних компонентів - стопора або штиря. Ці деталі вимагають певного місця зберігання під час їзди, але для управління бесштитервимі пристроями споживача досить тільки провернути ключ.
Блокатори Гарант Консул можуть застосовуватися на більш ніж 270 моделях сучасних і класичних авто. Процедура блокування і розблокування замка виконується за допомогою використання спеціального ключа ABLOY. Виріб встановлюється в технологічний отвір і провертається на 180 градусів. В результаті впливу пружини замкове пристрій виконує блокування механізму, що використовується для перемикання важеля КПП в різні положення. Для цього використовується спеціальний ригель, виконаний з високоміцної сталі. Процедура блокування вироби може бути виконана тільки після перекладу селектора в певне положення.
Канал flim4support наочно показав порядок роботи блокіратора трансмісії.
Переваги і недоліки
переваги:
- Хороша кримінальна стійкість. В основі пристрою лежить секретний механізм Еблою Протект, який має більш 1,97 мільярдів різних комбінацій. Пристрій монтується в міцний корпус, стіни якого практично неможливо зламати. Товщина стінок становить близько 4 мм, що забезпечує високий захист.
- Зручність застосування. Щоб виконати блокування агрегату, користувачеві досить провернути ключ у замку. У пріоритеті - установка секретного механізму в верхній частині консолі, це сприяє більш зручному управлінню.
- Хороша ергономіка. Габарити вихідний складової вироби складають до 14 мм, а це приблизно на 30-50% менше, ніж у інших виробників. Це забезпечує можливість монтажу пристрою з мінімальним втручанням в інтер'єр салону машини. Установка допускається на будь-яку поверхню, незалежно від вигинів.
- Надійність пристрою. Кронштейни вироби виготовлені у вигляді зварної конструкції з високоміцної сталі, її товщина становить 5 мм. Сама поверхня кріплень після зварювання обробляється матовою порошковою фарбою, що сприяє корозійної стійкості пристрою. Завдяки цьому виріб можна органічно вписати в інтер'єр машини.
- Виробник надає гарантію на 12 місяців.
Згідно відгуками, до недоліків слід віднести складність монтажу. Якщо автовласник стикається з необхідністю установки вперше, то в процесі можуть виникнути складності. Якщо діяти не акуратно, є ймовірність пошкодження облицювальних елементів салону.
Процедура установки на МКПП і АКПП буде незначно відрізнятися.
На автоматичну коробку передач
Для АКПП інструкція по монтажу наступна (розглянута на прикладі Тойота Ленд Крузер 200):
- Спочатку треба підготувати машину, для цього слід отримати повний доступ до механізму управління трансмісією. Зніміть торпеду. При виконанні демонтажу акуратно відключайте роз'єми з проводами, дійте обережно, щоб не пошкодити пластик.
- Викриття гвинт, що фіксує ліву бічну консоль, після чого демонтуйте її. Також проводиться демонтаж облицювання справа. Зніміть частина центральної консолі з прикуривателем і попільничкою, а також пластикову накладку на важелі ручного гальма, останній треба заздалегідь підняти. Облицювання фіксується за допомогою кліпс.
- Підніміть вгору і демонтуйте кришку торпеди, після чого відкрутіть два гвинти під штатної автомобільної системою.
- Потім з боку заднього крісла зніміть другу частину накладки коробки передач. Викриття два гвинти, розташованих за нею, ще два болтика ви побачите біля важеля стоянкового гальма. Після цього консоль можна підняти і обережно зняти. Так ви отримали доступ до механізму управління трансмісією.
- Перед установкою блокіратора важіль управління трансмісією переводиться в положення паркінгу. Треба відкрутити і витягти праві гвинти, що фіксують селектор. Замість них встановлюються шайби.
- Використовуючи фрезу з діаметром 2,2 см треба зробити отвір, куди буде виконано монтаж кріплення вироби. Попередньо блокіратор треба прикласти до пластику і зробити розмітку. Виконується монтаж вироби, отвори для фіксаторів повинні співпасти зі штатними. Гайковим ключем закручуються зривні гвинти, які входять в комплектацію. Поки пристрій не протестовано, зривати капелюшки болтів не можна.
- Виконайте діагностику роботи селектора перемикання передач. Якщо замок, і важіль коробки працюють нормально, можна приступати до зняття капелюшків гвинтів. На личинку блокіратора встановлюється голчастий шаблон. Прикладається центральна консоль, на пластиці відзначається місце її зіткнення з шаблоном. Відзначається місце для свердління.
- Використовуючи дриль зі свердлом діаметром 6 мм просверливается отвір відповідно розмітці, виконується його перевірка, для цього назад ставиться консоль. За допомогою фрези діаметром 4 см треба зробити гніздо для монтажу личинки. Ви встановлюєте манжети.
- На місце ставиться захист лаштунки. Рідна гайка, яка фіксує тягу, змінюється на ту, яка входить в комплектацію. Після цього можна зірвати головки гайок і гвинтів. Назад встановлюється пластикова консоль. Підключаються всі штекери з проводами.
Виконайте зняття облицювання консолі навколо важеля 
Просвердлите отвори і прикладіть замок 
Зафіксуйте блокіратор і зніміть зривні гвинти
На механічну коробку передач
Встановлювати пристрій на механічну КПП потрібно так:
- До механізму трансмісії треба отримати повний доступ. Для цього виконується зняття селектора разом з болтами та іншими елементами. Проводиться демонтаж центральної консолі, зокрема, шахти, яка йде від торпеди до важеля КПП. Сам селектор треба перевести в положення нейтральної передачі.
- Коли до механізму трансмісії буде вільний доступ, блокіратор прикладається до місця установки. Маркером розмічаються всі отвори, які треба просвердлити.
- Виконується монтаж манжети з блокуючим виробом. Встановлюється куліса. При необхідності просверливаются додаткові отвори.
- Після монтажу блокіратора штатна гайка фіксації тяги змінюється на гаєчку, яка входить в комплект.
Сергій Маслов показав приклад установки блокуючого вироби на автомобіль Мазда 3.
Чи можна зламати блокіратор?
В Інтернеті можна прочитати відгуки про те, що блокіратор Гарант Консул розкривається свёртишем. Це виріб повинен бути більш твердим, ніж нутрощі личинки, воно використовується замість ключа. Використання свёртиша для злому актуально тільки для дешевих китайських замків, Гарант Консул зламати не вийде.
Єдиний варіант розкрити виріб - висвердлити болти, які використовуються для його фіксації, тільки такий варіант дозволить демонтувати пристрій.
