Військовий ЗІЛ 131

  1. Причини появи і призначення військової вантажівки
  2. пристрій автомашини
  3. Додаткове обладнання
  4. кабіна
  5. Достоїнства і недоліки
  6. Ціни на старі вантажівки
  7. висновок

Військовий ЗІЛ 131 - тривісний вантажівка, що володіє підвищеною прохідністю. Автомобіль був розроблений на Московському автомобільному заводі імені Лихачова і поставлений на конвеєр, для промислового виробництва в 1966 році. Найбільшого поширення вантажівка отримав в частинах Радянської Армії, а також в арміях союзників по Варшавському договору. Конструкція ЗІЛ 131 мала широку уніфікацію з дуже поширеним суто цивільним вантажівкою ЗІЛ 130, що забезпечувало високу ремонтопридатність військовому автомобілю, а також полегшувало підготовку водіїв.

Конструкція вантажівки виявилася настільки вдалою, а його технічні характеристики дуже якісними, що дозволило здійснювати випуск автомобіля більше 30 років. При цьому закладений потенціал в ЗІЛ 131 дозволяв продовжувати виробництво, незважаючи на постійно зростаючі вимоги до транспортних засобів, призначених для армії.

При цьому закладений потенціал в ЗІЛ 131 дозволяв продовжувати виробництво, незважаючи на постійно зростаючі вимоги до транспортних засобів, призначених для армії

ЗІЛ 131 з кунг

Причини появи і призначення військової вантажівки

Ключовим завданням створення ЗІЛ 131, це було заміна в армійських транспортних перевезеннях свого попередника автомобіля ЗІЛ 157. До середини 60-х років ця застаріла модель вже не влаштовувала армію, ні за своєю вантажопідйомності, ні за параметрами прохідності, а також за швидкістю і комфорту.

Основним призначенням нової автомашини служила:

  • транспортування особового складу з легким озброєнням;
  • перевезення різноманітних вантажів і спеціального устаткування;
  • буксирування причепів, напівпричепів, збройових систем по дорогах з різним покриттям, в умовах бездоріжжя і пересіченій місцевості.

Найпоширенішим варіантом ЗІЛ 131, за даними Вікіпедії, був тентована версія вантажівки з універсальної дерев'яною платформою, що дозволяє перевозити як окремо, так і одночасно людей і вантажі, а також буксирувати артилерійську зброю або інші причепи.

Наступним по затребуваності йшов сідельний тягач ЗІЛ 131В для транспортування напівпричепів і збройових систем різного призначення. Також у великій кількості було виготовлено з використанням шасі даного вантажівки спеціалізованих паливо і маслозаправщики, командних і зв'язкових машин, пересувних майстерень і лабораторій.

У цивільній сфері вантажівка набув найбільшого поширення в галузях з видобутку корисних копалин, в північних і віддалених регіонах нашої країни, в лісовій промисловості. Крім того, на повнопривідної базі було розроблено велику кількість спеціалізованих пожежних транспортних засобів (цистерни, висувні драбини, штабні машини, гідравлічні підйомники, маніпулятори і т. Д.). Самим незвичайним варіантом автомобіля в цивільному виконанні був повнопривідний самоскид сільгосппризначення, який міг працювати в парі з причепом на полях з важкими грунтами.

Автомобілі під індексом ЗІЛ 131С і АС призначалися для експлуатації в умовах Крайньої Півночі при температурі до -60 градусів. Такий північний варіант автомашини мав додатковий автономний обігрівач, особливі гумовотехнічні комплектуючі, подвійне скло і додаткову теплоізоляцію кабіни, теплозахист акумулятора. Для спекотного тропічного клімату проводилася модель під позначенням 131 X.

Технічні характеристики військової вантажівки

Тривалу експлуатацію ЗІЛ 131 і можливість розробки великої кількості модифікацій дозволили такі технічні параметри автомашини:

1. Двигун ЗІЛ 131;

  • тип - чотиритактний бензиновий,
  • кількість циліндрів - 8 шт., з V-подібним розташуванням під кутом 90 градусів,
  • варіант охолодження - рідинний,
  • обсяг - 6,0 л,
  • потужність - 150,0 л. с.

2. Привід - повний (6х6).

3. Вантажопідйомність;

  • по дорогам з твердим покриттям - 5,0 т,
  • по грунту і пересіченій місцевості - 3,5 т,
  • причепа - 4,0 т.

4. Розміри бортового вантажівки;

  • колісна база - 3,35 м,
  • довжина - 7,04 м,
  • ширина - 2,50 м,
  • висота - 2,48 м,
  • кліренс - 0,33 м.

5. Габарити платформи;

  • довжина - 3,60 м.
  • ширина - 2,32 м.
  • висота - 0,57 м.

6. Радіус повороту - 10,2 м.

7. Витрата палива - 40 л / 100 км.

8. Тип палива бензин - А-76

9. Запас ходу - 850,0 км.

10. Розмір паливного бака - 170,0 л (2 шт.).

11. Найбільша швидкість - 80 км / ч.

12. Трансмісія;

  • зчеплення - однодискове сухе,
  • МКПП - п'ятиступінчаста,
  • провідний привід для середнього та заднього моста - прямий прохідний,
  • роздавальна коробка - двоступінчаста,
  • типорозмір автошин - 12,00-20 ".

13. Прохідність;

  • брід - до 1,4 м,
  • підйом - 30 градусів.

пристрій автомашини

Конструкція автомобіля підвищеної прохідності ЗІЛ 131 складається з наступних основних агрегатів:

  1. Двигун.
  2. Несуча рама.
  3. Трансмісія;
    3.1. зчеплення,
    3.2. МКПП,
    3.3. роздавальна коробка,
    3.4 карданна передача,
    3.5. провідні мости,
    3.6. диференціали,
    3.7. приводу коліс.
  4. Кузов (вантажна платформа, КУНГ).
  5. Ходова частина;
    5.1. елементи передньої і задньої підвіски,
    5.2. передні гідравлічні амортизатори,
    5.3. дискові колеса зі спеціальними восьміслойную шинами.
  6. Система управління;
    6.1. рульове управління з ГУР,
    6.2. гальмівне обладнання.
  7. Електрообладнання;
    7.1. АКБ,
    7.2. генератор,
    7.3 стартер,
    7.4. оптика,
    7.5. котушка запалювання,
    7.6 контрольні прилади,
    7.7 свічки запалювання.
  8. Суцільнометалева кабіна.

ЗІЛ 131 з цистерною

Додаткове обладнання

Військові машини ЗІЛ 131 на відміну від своїх цивільних побратимів комплектувалися наступним додатковим обладнанням:

  • спеціальним оглядовим люком в даху кабіни;
  • середньою стійкою зміцнює лобове скло;
  • світломаскувальних оптикою, а також спеціальним прожектором, встановленим зліва від водія,
  • кріпильними елементами для різних видів транспортування.

Крім того, більшість машин спеціально оснащувалися комплектом, який включав в себе:

  • прилад нічного огляду;
  • кріплення для зброї;
  • прилад хімічної розвідки;
  • відділення для карт і документів;
  • протипожежні засоби;
  • інструмент для земляних робіт;
  • колективну аптечку.

кабіна

Важливою відмінною рисою військового автомобіля ЗІЛ 131 є комфортабельна суцільнометалева кабіна в порівнянні з попередником ЗІЛ 157. Вона відразу виділяється своїм цікавим зовнішнім виглядом, який актуальний для автомобілів такого класу і в даний час. Крім того, вона більш зручна для водія і двох пасажирів. Також до переваг необхідно зарахувати:

  1. посилений каркас;
  2. ефективні системи опалення та вентиляції;
  3. поворотні кватирки вікон;
  4. роздільні сидіння водія і пасажирів;
  5. регульоване сидіння водія;
  6. якісну ергономіку;
  7. компактну легко читається інформацію на приладовій панелі, на якій відображалися:
  • напруга в бортовій мережі,
  • рівень палива,
  • швидкість руху,
  • тиск масла в моторі,
  • температура в системі охолодження,
  • величина оборотів силового агрегату.

Велике рульове колесо дозволяло здійснювати зручне управління всюдиходом особливо в умовах пересіченій місцевості, а посадка водія і широке лобове скло забезпечували збільшений огляд при русі вантажівки. Просторі двері кабіни, а також посилені ручки відкривання дозволяли у разі потреби дуже швидко покинути або навпаки, виконати оперативну посадку, що вкрай важливо для армійського автомобіля.

Просторі двері кабіни, а також посилені ручки відкривання дозволяли у разі потреби дуже швидко покинути або навпаки, виконати оперативну посадку, що вкрай важливо для армійського автомобіля

Кабіна ЗІЛ 131

Достоїнства і недоліки

ЗІЛ 131 випускався з 1966 по 1994 року на автозаводі імені Лихачова. За цей період створено практично один мільйон примірників, що говорить про досить великих достоїнства цього вантажного автомобіля. На підставі численних відгуків водіїв, а потім і власників цієї моделі можна виділити наступні переваги:

  • високу прохідність;
  • багатофункціональність;
  • загальну надійність;
  • ремонтопридатність за рахунок широкої уніфікації і простої конструкції, що дозволяє, наприклад, виконувати ремонт двигуна ЗІЛ 131 за схемами і навіть по фото;
  • можливість зміни тиску в колесах;
  • стійкість на будь-яких дорогах;
  • якісне рульове управління;
  • надійну ходову частину;
  • ефективні гальма.

Крім того, необхідно відзначити, що в досить великій кількості відгуків відзначається якісна збірка автомашини на заводі, що не зовсім характерно для вітчизняного автопрому і, напевно, такий факт пов'язаний з військовим призначенням вантажівки.

На підставі розгляду вже зазначених відгуків слід відобразити основні недоліки ЗІЛ 131.

  1. Головним є неймовірний, по нинішньому часів, витрата палива. На перевезення 6,0 т вантажу він становить 40 л / 100 км. Це дані при русі по трасах з твердим покриттям, на грунтових дорогах витрата збільшується практично до 50 л.
  2. Неякісна шумоізоляція і недостатня віброзахист кабіни ускладнюють керування автомобілем, перш за все при роботі силового агрегату в умовах максимальної потужності і високої швидкості руху ЗІЛ 131.
  3. Слабка антикорозійний захист кабіни, явно невідповідна вимоги автомобіля, що експлуатує в важких дорожніх умовах.
  4. Складний запуск двигуна в холодний період часу, пов'язаний з використанням низькооктанового палива А76.
  5. Недостатня якість гумотехнічних сальників в мостах, що приводить до витоку трансмісійної рідини з картерів.

Незважаючи на зазначені недоліки, і в першу чергу малу економічність перевезень, автомобілі ЗІЛ 131 і зараз експлуатуються в районах, де головним фактором для вантажівки є його впевнена прохідність.

Ціни на старі вантажівки

Автомобілі ЗІЛ 131 припинили випускати в 1994 році, правда, невелика кількість під позначенням Амур 521320 вироблялося на Новоуральська заводі в Свердловській області. У 2010 році підприємство визнали банкрутом і випуск автомобілів підвищеної прохідності Амур припинився. Тому на ринку зараз пропонуються в основному старі автомобілі ЗІЛ 131, а також невелика кількість вантажівок зі складів тривалого зберігання автотехніки з Росрезерву.

Вантажний автомобіль на ходу вісімдесятих років випуску минулого століття можна придбати за ціну від 200 тис. Рублів. Вартість найдорожчих автомобілів ЗІЛ 131 з консервації не перевищує 450 тис. Рублів. До якого сегменту відносяться моделі КУНГ з пробігом до 1000 км. На загальну вартість впливає наявність обладнання, яке йде в комплекті з шасі вантажівки. Так, VIP варіант ЗІЛ 131 з кунг укомплектований для полювання і риболовлі в склад, якого входять електростанція, внутрішня мережа на 12 і 220 вольт, телевізор, обігрівач, плита, тканинна обробка, сейф пропонується за 650 тис. Рублів.

аналоги

До аналогічних моделей класу ЗІЛ 131 раніше випускається, можна віднести наступні радянські автомобілі (на закінчення 90-х років минулого століття):

  • ЗІЛ 157;
  • Урал 375;
  • КАЗ 4540;
  • КрАЗ-255Б;
  • ГАЗ 66.

Серед вітчизняних повнопривідних автомобілів аналогічних за параметрами вантажівці ЗІЛ 131 вироблених в даний час слід зазначити:

  • Камаз 43114;
  • Урал Next 4320;
  • Камаз 43502;
  • ГАЗ 33088;
  • Газон Next 3010;
  • МАЗ 543403.

Серед іноземних автомашин найбільшого поширення набули:

  • HOWO 6 × 6 (Китай);
  • Mercedes-Benz Actros 3341A 6х6 (Німеччина);
  • MAN TGS 40.430 6х6 (Німеччина);
  • IVECO-AMT 6х6 653900 (Китай);
  • FAW Jiefang 6х6 (Китай);
  • Renault K 430 P 6х6 (Франція);
  • Daewoo Novus 6х6 (Південна Корея).

висновок

Військова вантажівка ЗІЛ 131, а також різні випущені спеціальні автомобілі на його базі, для свого часу були дуже передовими транспортними засобами за своїми конструкційним параметрами та технічними показниками. Це дозволяло виконувати їх експлуатацію у важких армійських умовах і залишатися затребуваними більше 30 років. Практично для будь-якої військові техніки це дуже великий період експлуатації. Тому історія створення та сформовані конструкторами для армії якості вантажівки ЗІЛ 131 висока прохідність, надійність, ремонтопридатність дозволяють в даний час здійснювати експлуатацію таких автомашин на важкопрохідних дорогах нашої країни.

Конструкція ЗІЛ 131 виявилася настільки вдалою, а його технічні характеристики дуже якісними, що дозволило здійснювати випуск автомобіля більше 30 років.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода