Тойота Рав 4 2014-2015: технічні характеристики, відгуки власників, тест драйв, фото і ціна Toyota Rav 4

1. Зовнішній вигляд
2. всередині автомобіля
3. Технічні характеристики позашляховика
4. Дизель і ходова частина
5. Ціни і комплектації
6. відгук

Автомобіль дійсно відрізняється від своїх конкурентів в класі «кросовер». Відрізняється він в першу чергу своєю оригінальністю - якщо більшість сучасних авто з Японії, орієнтовані на європейський ринок, то РАВ 4 не став підлаштовуватися під нинішню моду. За фото видно, що кросовер виглядає незвично, вживу хвилясті лінії кузова виглядають ще ефектніше. Наш тест драйв продемонструє вам технічні та динамічні здатності РАВ 4, дизайн, з яким допоможуть нам якісні фото, а також відгуки власників. Почнемо з невеликого вступного слова про цю модель.

Перша машина з ім'ям Toyota RAV4 виїхала з конвеєрів в далекому 1994. Це було значуща подія в автомобільному світі, адже розробники РАВ 4 відкрили автомобілістам новий клас позашляховиків, особливістю яких був несучий кузов - цей клас був названий «кроссоверами». За час існування автомобіль змінив пару поколінь, а також пережив масу рестайлінг, як результат - перед нами стоїть РАВ 4 з відмінними позашляховими здібностями, самобутнім ефектним дизайном, а також з прийнятним ціновою пропозицією. Ціна і сьогодні залишається невеликою, якщо порівняти з європейськими аналогами, хоча характеристики для їзди по бездоріжжю досить високі, що показав і наш тест драйв.

Розшифровується назва як «RecreationActiveVehicle» - на російську мову це перекладається як «автомобіль для активного відпочинку». І варто сказати, що РАВ 4, як і раніше вірний своєму імені - безліч водіїв по всьому світу вибирають його в якості надійного партнера з подорожей в суворі умови. Та й рестайлінг 2014 навряд чи змінить ситуацію - хіба що в кращу сторону. Але за що ж люблять цей автомобіль? Наш тест драйв розповість, яка ціна і технічні характеристики, а також покаже плюси і мінуси. Починаємо.

Зовнішній вигляд

Зрозуміло, що тест драйв варто почати з опису зовнішності РАВ 4, допоможуть нам в цьому якісні фото. Як кажуть відгуки наших водіїв, дизайн кузова виглядає чудово. І в правду, виглядає кузов не зазвичай, на дорозі машина виділяється з автомобільного потоку. Останній рестайлінг додав зовнішнім виглядом авто мужності. Якщо раніше РАВ 4 можна було назвати «авто-унісекс», то зараз це більш солідний кросовер. Відгуки власників відзначають, що зовнішність Toyota RAV4 останнього покоління нагадує зменшений Lexus. І це цілком справедливе порівняння - дизайнери подчерпнул багато елементів зі свого іншого проекту. У порівнянні з попередньою версією, змін в RAV4 2014-2015 модельного року не так вже й багато: тепер на задніх дверях немає запаски - її вирішили перенести в багажне відділення. Задні двері багажника відкривається вгору, майже як у всіх сучасних авто.

Великим відкриттям стала звістка, що Тойота не збирається випускати РАВ 4 2014-2015 модельного року в укороченою модифікації. Деякі відгуки власників натякають, що таким поворотом подій російські водії не задоволені. Тепер габарити будуть рівні, незалежно від версії кросовера. Автомобіль підріс на 30 міліметрів в ширину, довжина збільшилася на 205 мм, та й кліренс тепер становить 197 мм. Що стосується збільшення кліренсу, то такий хід дозволив поліпшити позашляхові здібності. Загалом, тепер RAV4 2014-2015 модельного року має наступні габарити:

• Довжина - 4570 мм;
• Ширина - тисяча вісімсот сорок п'ять мм;
• Висота - 1670 мм;
• Ширина колісної бази - 2600 мм;
• Кліренс - 197 мм.

всередині автомобіля

Салон оновленого кросовера 2014 теж не залишили без нововведень. Деяких водіїв, як показують відгуки власників, засмутило, що були перетворені навіть ті елементи салону, які були у всіх поколіннях. Але є і хороші новини: ступінчастий дизайн передньої панелі став ще більш ступінчастим. Японські дизайнери явно черпали натхнення з пейзажів майбутнього, як результат - незвичайний футуристичний стиль.

Як бачите на фото, кросовер всередині більше нагадує космічний корабель. Особливо це стосується водійського місця. Але підійшли до всього дизайнери дуже грамотно - ламані лінії салону, які огинають торпедо і проходять по оббивці дверей, гармонійно виглядають на тлі інших плавних переходів. У Toyota вирішили, що органи управління клімат-контролем, а також іншої електронікою знаходяться в неправильних місцях, тому тепер всі ці елементи розташовані по-іншому. Тест драйв показав, що ергономіка при цьому не постраждала, але звикати все-таки доведеться.

Що стосується водійського крісла, то відгуки власників про нього виключно позитивні - чудова посадка, величезна кількість налаштувань. Та й пасажири будуть сидіти на не менше комфортних диванах, які навіть в стандартній комплектації оснащені настройками. Ситуація з рульовим колесом така ж райдужна - водій зможе відшукати зручне положення "бублика" за допомогою електронного приводу. Водії, які виконували тест драйв, оцінили м'який і зручний підлокітник, розташованим між пасажирським місцем і кріслом водія (фото).

Велике багажне простір при складених кріслах

Не зовсім зрозуміло, навіщо в салоні 2014 року обробка під карбон - багато відгуки власників говорять про те, що в кросовері вона виглядає не зовсім гармонійно. Зате порадували традиційні цифровий годинник, які традиційно стоять в авто Toyota з 1990-х років. Особливо радує, як вони гармонують з надсучасною системою мультимедіа. Ми мало не забули про багажне відділення, яке теж було вивчено, поки проводився тест драйв. Об'єм багажного відділення - 506 літрів. Це непоганий показник, якщо врахувати, що запаска з'їдає багато місця. Зрозуміло, що простір можна значно збільшити за рахунок складеного заднього ряду крісел.

Технічні характеристики позашляховика

Тепер перевіримо, які технічні характеристики має оновлений кросовер 2014 модельного року. Для РФ RAV4 йде з двома бензиновими агрегатами і потужним дизелем. Коробок передач теж вистачає: 6-ступінчастий автомат / механіка і навіть надсучасний варіатор Multidrive S. До речі, у нас вперше варіатор буде доступний для версій з переднім приводом. Але давайте поглянемо на двигуни, а також на їх технічні та динамічні характеристики.

2-літровий мотор тепер вважається наймолодшим в гамі Тойота РАВ 4 2014-2015. Двигун має 4 циліндри, механізм ГРМ. Що стосується потужності, то мотор видає 146 коней при 6200 оборотах, пік крутного моменту - 187 Н * м. Динамічні показники: від 0 до 100 км за 10.2 сек, максимальна швидкість - 180 км / ч. Вибір коробки передач не впливає на максимальну швидкість. Йде 2-літровий мотор або з механікою, або з варіатором - автомобіль доступний як з повним приводом, так і з переднім. Мінусом для російських водіїв стане новина, що оновлений РАВ 4 воліє 95-ий. Але купуючи якісний бензин, ви будете помітно вигравати в економії: в змішаному режимі авто їсть 8 літрів, на трасі - 6.5 л, в місті - близько 10 л.

Виразні риси «обличчя» Rav 4

Другий варіант силової установки включає в себе 2.5-літровий бензиновий мотор, який теж оснащений 4 циліндрами. По суті, цей двигун є модернізованою версією попереднього агрегату, тому по компонентам він майже не відрізняється. Технічні і динамічні характеристики у нього такі: потужність в 180 к.с., момент - 233 Н * м. Максимальна швидкість - 180 км / ч, але розганяється RAV4 2014 за 2.5-літровим швидше - стрілка спідометра від 0 до 100 км доходить за 9.4 сек. Але є і неприємний момент - такий двигун йде тільки з автоматичною коробкою. Зате економія тут зовсім не страждає: в змішаному циклі - 8.5 л, в місті - 11.5 л, по трасі - 8.5 л.

Дизель і ходова частина

А тепер пора поглянути на єдиний дизель. Це 4-ціліднровий D-4D з об'ємом в 2.2 літра. Його потужність становить 150 коней, які вириваються з під коліс при 3600 об / хв. Дизель має досить високою продуктивністю - максимальний крутний момент в 340 Н * м досягається при 2000-2800 об / хв. Максимальна швидкість - 185 км / ч, до сотні така версія РАВ 4 розганяється за 10 секунд. Як і топовий бензиновий варіант, дизель йде виключно з автоматичною коробкою передач. Що стосується витрати пального, то тест драйв показав наступні результати: в змішаному режимі - 6.5 л, в місті - 8.6 л, по трасі - 5.8 літрів.

Перевірив наш тест драйв і найголовніше в Тойота РАВ 4 - систему повного приводу. За рахунок електронних стабілізуючих систем спуску і підйому, різних помічників, а також вельми жорстким підвісок, позашляховик від Тойота демонструє відмінні здатності поза дороги, володіючи при цьому не найпотужнішою силовою установкою. Тест драйв продемонстрував, що машина відмінно справляється з серйозним offroad'ом. Що стосується звичайної дороги, то тут Тойота RAV4 2014-2015 не так сильна - деякі відгуки відзначають, що на рівному асфальті не вистачає м'якості. Що стосується безпеки, то тут тест драйв продемонстрував виключно позитивні результати: крім величезної кількості подушок, автомобіль оснащений усіма сучасними електронними системами, спрямованими на забезпечення безпеки водія і пасажирів.

Ціни і комплектації

Як було написано вище, ціна - це теж досить сильна сторона автомобіля. І в 2014 році ціна залишилася як і раніше низькою:

• Ціна на базову комплектацію становить 998 000 рублів. Сюди входить передній привід, 2-літровий мотор і механічна коробка передач.
• Ціна на повнопривідну версію з варіатором, але з таким же двигуном, буде вже 1 143 000 р.
• Що стосується топової версії, де встановлений 2.5-літровий двигун, то ціна на неї становить 1 568 000 грн. Ціна на збірку Тойота 2014 за дизелем знижена на кілька тисяч посилання - 1 562 000.

відгук

«Почав я цікавитися цією моделлю ще в 2012 році. Вивчивши всі відгуки і технічні характеристики, я зрозумів, що краще почекати версію 2014 року. Та й ціна не особливо зросла. Придбав RAV4 четвертого покоління 3 місяці тому. Поки ніяких проблем немає. Чи влаштовує поведінка машини на бездоріжжі, так і в місті я ніяких проблем з комфортним пересуванням не відчуваю. Взяв версію з повним приводом 2-літровим мотором. Драйв - це не моє, та й ціна на 2.5-літрову версію значно більше. Ціна на мою комплектацію влітку склала трохи більше мільйона рублів. »