Сучасні легкові автомобілі прийнято класифікувати за двома основними «ознаками»: розмір і тип кузова.
таблиця розмірної класифікації легкових автомобілів.
A-клас
«Особливо малий клас» автомобілів - включає в себе малогабаритні автомобілі ( «мікролітражки», «сіті-кари»), призначені для експлуатації в міських умовах. Довжина таких автомобілів, як правило, не перевищує 3,8 м, ширина не більше - 1,6 м.
B-клас
«Малий клас» автомобілів вельми популярний в Європі через оптимального поєднання «маневреності в міському потоці» і місткості. Габарити автомобілів «класу В»: довжина - 3,8 ~ 4,4 м, ширина 1,5 ~ 1,7 м.
C-клас
«Малий середній клас» автомобілів (він же - «гольф-клас», походження цього «літературного назви» просто - справа в тому, що типовий представник «класу C» це VW Golf, який вже кілька десятиліть є законодавцем мод в цьому класі) . Довжина автомобілів «C-класу» - 4,2 ~ 4,6 м, ширина - 1,6 ~ 1,75 м.
D-клас
«Середній клас» автомобілів - це авто для тих, хто часто робить довгі поїздки та потребує додаткового комфорті. У «клас D» входять автомобілі довжиною 4,6 ~ 4,8 м і шириною 1,7 ~ 1,8 м.
E-клас
«Вищий середній клас» автомобілів це щось на зразок «перехідного щабля» між автомобілями «середнього класу» і «представницькими авто». У зв'язку з тим, що ці автомобілі мають високий рівень комфорту і оснащення, їх так само називають «бізнес-клас». Довжина автомобілів «E-класу», як правило, укладається в рамки 4,8 ~ 5,0 м, а ширина понад 1,8 м.
F-клас
«Представницький клас» це «флагмани» модельного ряду автовиробників, які поєднують в собі максимальні: комфорт, потужність і оснащення (їх ще називають «автомобілі для пасажирів»). Довжина таких автомобілів, як правило, більше 5,0 метрів, а ширина - понад 1,8 м.
Так само всі автомобілі, незалежно від «класу», прийнято розділяти на « бюджетні »,« преміальні »І, вельми« розмитий »сегмент,« середнього цінового діапазону »(пояснювати за яким принципом відбувається« сегментування »- немає необхідності, це зрозуміло з назви сегмента).
автомобілі по типу кузовного виконання (категорії).
Позашляховики
- це автомобілі створені для їзди по бездоріжжю ( «класичний позашляховик» - це «рама, повний привід з можливістю блокування диференціалів і кліренс> 250 мм»). Сьогодні межа між «позашляховик» і «кроссовер» вельми розмита - одна і та ж модель може бути або позашляховиком, або кросовером - в залежності від рівня оснащення. 
пікапи - вантажопасажирські автомобілі з мінімальними вантажними можливостями і комфортом легкового автомобіля. Пікапи, найчастіше, створюються на одній платформі з повнорозмірними позашляховиками (тому вони «за сумісництвом» позашляховики, але зустрічаються і моноприводні моделі). 
мінівени - сімейні автомобілі підвищеної місткості (як в плані пасажирів, так і в плані багажу - тобто і з особливими можливостями трансформації салонного простору). Окремо варто згадати компактвени - це автомобілі для тих кому «звичайного мінівена» занадто багато. 
седани - це, як правило, чотирьохдверні моделі автомобілів (але зустрічаються і «двохдверні седани»), де багажне відділення структурно відокремлена від пасажирського салону. 
хетчбеки - це, можна сказати, «компроміс» між седаном і універсалом. Хетчбек, як правило, коротше седана (тієї ж моделі), але має великі можливості багажного відділення (завдяки більшому отвору «двері» багажного відсіку і можливості «перетворити» частина пасажирського простору в місце для багажу. Існує так само схожий тип кузова - ліфтбек (Відміну від хетчбеків в тому, що довжина аналогічна седану, обриси профілю нагадують седан, але доступ в багажне відділення забезпечує «п'яті двері» як у хетчбека). 
універсали - вантажопасажирські варіанти виконання легкових автомобілів (дах універсала максимально продовжена до заднього габариту, а «п'яті двері» надає максимальний отвір для доступу в багажний відсік, максимальна місткість універсала досягається завдяки можливості трансформації пасажирської частини салону). 
купе - за визначенням це автомобілі з «укороченою» базою, двома дверима, двома «повноцінними» місцями в першому ряду і необов'язковим другим рядом сидінь «2 + 2» (але якщо такі присутні, то їх простір і комфортність вельми обмежені). Сьогодні термін «купе» стосовно автомобіля частіше використовується в маркетингових цілях і / або щоб підкреслити спортивну спрямованість автомобіля. 
кабріолети і родстери - це, відповідно, чотирьох- і двохдверні автомобілі з посиленим кузовом і складаним м'яким або жорстким верхом. 
Спортивні автомобілі хочеться виділити окремо - це, незалежно від типу кузовного виконання, спеціальні модифікації «звичайних автомобілів», де основний акцент робиться на досягнення кращих / максимальних динамічних якостей і керованості. Окремий сегмент в широкому класі спортивних авто - « суперкари »(Це не модифікації« звичайних авто », а самостійні моделі, з винятковою потужністю двигунів (динамікою, максимальною швидкістю), ексклюзивним оснащенням і, відповідно, ціною.
