Hyundai Sonata Hybrid 2017 - огляд, фото, характеристики. Соната Гібрид ціна, де купити в Росії і Україні, відгуки

1. Технічні характеристики
2. Двигун і динаміка
3. Батарея і пробіг
4. Трансмісія і підвіска
5. Габарити
6. Зовнішній вигляд
7. інтер'єр
8. Приладова панель
9. Центральна консоль
10. сидіння
11. Багажне відділення
12. Безпека
13. Комплектації та ціни
14. Кому підійде?
15. головний конкурент
16. Плюси і мінуси
17. висновок

В ході травневого брифінгу 2016 року в сонячній Каліфорнії керівництвом південнокорейської компанії Hyundai Motor були заявлені дані про незаперечну перевагу Sonata PHEV перед гібридними конкурентами - діаграми і графіки рясніли красномовними цифрами. Заряджається електрокар нехай і трохи запізнився з виходом, проте наробив багато шуму своєю появою. У компанії вирішили, що «краще пізно, ніж ніколи» і представили світу новинку, в якій виправили недоліки і помилки попередніх моделей.

Гібрид придбав все найкраще: ефективну трансмісію, рекуперативну гальмівну систему і високоміцний сталевий кузов. Plug-in Hybrid дебютувала в детройтском автосалоні в 2015 році і відразу привернула до себе заповітне увагу потенційних споживачів. Електрокар відрізняється чудовою аеродинамікою, підвищеною продуктивністю і комфортним водінням: впевнено веде себе на дорозі, легко маневрує і плавно їде, обволікає повітряними потоками. У компанії постаралися на славу - результат злагодженої роботи інженерів і дизайнерів видно в кожній деталі: заряджається Hyundai Sonata PHEV на 32% могутніше і на 10% тихіше, ніж його гібридний побратим.

Технічні характеристики

Силова установка заряджається гібрида - це своєрідний компроміс між електричною тягою і викопним паливом, між екологічно чистим, прогресивним майбутнім і бензиновим минулим.

Двигун і динаміка

Замість гідротрансформатора (конвертера крутного моменту) спереду встановлений потужний електромотор-генератор 50 кВт (68 к.с.), підживлює 9,8 кВт батареєю, а також працює в зв'язці з дволітровим чотирициліндровим двигуном GDI. Відмінність PHEV від Hybrid ще і в тому, що її електромотор на 3 кВт могутніше і на 180 г легше. Сумарна потужність 202 к.с. і момент 6000 об / хв - гідний результат для Hyundai. Для порівняння: потужності гібридних конкурентів від Ford і Honda складають 187 к.с. і 195 к.с. відповідно.

Батарея і пробіг

Ємність літій-полімерної батареї - 9,8 кВт, що дозволяє проїхати на електричній тязі до 35 км.Сама батарея набагато компактніше, ніж, наприклад, у Chevrolet Volt.Расход енергії при перерахунку на паливо - 2,52 л на 100 км пройденого шляху. За класичною системою підрахунку американського їздового циклу EPA витрата палива на 100 км при виснаженої АКБ дорівнює:

• по місту - 6,1 л;
• по шосе - 5,5 л;
• в змішаному режимі - 5,9 л.

Дистанція залежить від погодних умов, від температури в салоні і якості дорожнього покриття. Вам буде потрібно всього 2,5 години і мережу 240 В, щоб зарядити акумуляторну батарею від 0 до 100% за допомогою 3,3 кВт бортового зарядного пристрою. Кишеньку порту зарядки J1772 розташовується над переднім колесом зліва.

Трансмісія і підвіска

Сталевий кузов дозволив збільшити жорсткість електромобіля з 21% до 51%, забезпечуючи, тим самим, більш плавний хід і розгін. На 11,3% збільшилася ефективність рекуперативного гальмування, а на 9,5% - трансмісії. Коробка передач - автоматична шестиступінчаста, привід - передній.Колеса вентильовані R17 і налаштовані на протистояння розгойдування: передні - 205/65, задні - 205/65.

Габарити

Висота, ширина, довжина і колісна база заряджаючого гібрида практично ідентичні з габаритами сьомого покоління Hyundai Sonata.

• Висота - 1 466 мм;
• Довжина - 4821 мм;
• Ширина - одна тисяча вісімсот тридцять чотири мм;
• Колісна база - 2794 мм.

Зовнішній вигляд

Корейський виробник всерйоз взявся і за зовнішній дизайн, вдало підкресливши передок звуженою, «хижої» світлодіодним оптикою і плавними лініями, властивими спортивним моделям.

Вигини кузова дозволяють повітряним потокам обволікати автомобіль і знизити коефіцієнт аеродинамічної опору до 0,24, подібно знаменитої Tesla Model S . Передню частину вінчає відмінна радіаторна фальш решітка з шильдиком Hyundai. Важкий і масивний бампер обрамляють бічні потужні противотуманки.

Задня панель відповідає загальному стилю: вміло скомпоновані акуратний лип-спойлер на багажнику і центральний дифузор.

Доповнюють витончений дизайн колісні арки зі стильними литими дисками.

інтер'єр

Внутрішнє оздоблення седана не зазнало сильних змін в порівнянні з попередніми моделями, з новинок тільки оновлена ​​приладова панель з виведеної інформацією про роботу гібридної силової установки. Інтерфейс мультимедійної системи простий і інтуїтивно зрозумілий кожному.

Приладова панель

Приборка представлена ​​не тільки звичним циферблатом, а ще й «розумними системами». Наприклад, Coasting Guide Control і Driving Style. Про них - далее.CGC - навчальна навігаційна система, що підбирає маршрут з урахуванням майбутніх поворотів. Як вона працює? Дуже просто! При активованої системі, в кутку приладової панелі з характерним неголосним звуком загоряється маленька іконка, що повідомляє водієві про те, що можна відпустити педаль акселератора, оскільки швидкості цілком вистачить для того, щоб проїхати поворот або доїхати до кінцевого пункту. Таке пристосування дозволить, за словами інженерів Hyundai, заощадити до 3% палива.

Колеса PHEV обертаються легко, тому автомобіль чудово їде вільним накатом. Друга, не менш цікава функція, - це Driving Style, яка вказує на ступінь агресивності їзди, виходячи з інтенсивності і частоти натискання на педаль газу. Ця система закликає водіїв стежити за тим, як вони управляють автомобілем, бути більш ощадливими і ефективно витрачати енергію.

Центральна консоль

Центральна консоль рясніє різними кнопками, компоновка яких аж ніяк не вписується в якийсь футуристичний стиль інтер'єру.

Серед достатку можна виділити кнопку «Driver Only», при натисканні на яку вентилюється тільки місце водія, що дозволяє, в свою чергу, заощадити трохи енергії, а також кнопку «Auto Hold», яка утримує педаль гальма, коли автомобіль стоїть на місці.

сидіння

Якість використовуваних матеріалів у седана на висоті, присутні хромовані вставки і окантовка деталей. Конфігурація сидінь 2 + 3. Салон досить просторий, загальним обсягом до 3285 літрів. Передні сидіння регулюються за допомогою електроприводу і вентилюються. Для водія передбачена пам'ять сидіння з чотирма положеннями попереку.

Багажне відділення

АКБ трохи «з'їдає» простір багажного відділення, проте його обсяг і раніше залишається гідним - 376 літрів.

Безпека

Над безпекою в Hyundai працювали ретельно і вимогливо, заточивши кожну деталь під своє призначення. Власнику електрокара є безліч всіляких функцій-помічників, а також систем активної і пасивної безпеки:

• Lane Departure Warning з відеокамерою заднього виду, а також датчиком швидкості і звуковим сповіщенням;
• попередження про зіткнення;
• ESC і ABS;
• слідкування за відпрацьованими газами та ступеня агресивності їзди;
• моніторинг сліпих зон;
• помічник руху по смугах шосе.

Крім електроніки, автомобіль оснащений 7 подушками безпеки, з огляду на колінну для водія.

Комплектації та ціни

Стандартна комплектація ідентична оснащенню бензинового Sonata і оцінюється на 8,4 з 10 (на думку реальних власників автомобіля). Вона включає:

• відображення тиску в шинах / підкачування шин;
• бортовий комп'ютер;
• радіо;
• регулювання передніх сидінь за допомогою електроприводу;
• центральний замок;
• легкосплавні диски;
• протиугінну систему;
• систему аварійного гальмування (ESP);
• противобуксовочную систему (Traction control, ASR);
• систему курсової стійкості (ESP);
• електропривод стекол;
• 7 подушок безпеки;
• дистанційне відкриття багажника;
• віддалене керування автомобілем;
• денні ходові вогні і потужні противотуманки.

Преміальна комплектація відкриває доступ до таких функцій:

• LED підсвічування салону;
• електропривод для відкриття багажника;
• кермо з підігрівом;
• передній роздільний клімат-контроль;
• підігрів сидінь;
• можливість скласти задні сидіння окремо.

Ціна у офіційного дилера стартує від 34 600 доларів, а це приблизно 2 305 600 рублів.

Кому підійде?

В результаті дослідження надійності автомобілів по маркам, американська компанія JD Power and Associates опублікувала рейтинг, згідно з яким Hyundai Sonata зайняла перше місце в класі середньорозмірних автомобілів. Дослідження проводилися на основі опитувань американських автовласників, вони ж, у свою чергу, і визнали Sonata найнадійнішим автомобілем свого класу. Електрокар від Hyundai тільки починає завойовувати споживча довіра, але вже має своїх шанувальників. Цей заряджається гібрид відмінно підходить для міських сімей і людей, що цінують раціональний підхід до економії.

головний конкурент

Ще одне дослідження провела авторитетна американська компанія Kelley Blue Book і склала свій рейтинг «зелених» автомобілів 2017 року, доступних до продажу за вартістю до 40 000 доларів. Hyundai Sonata Plug-In Hybrid увійшла в п'ятірку кращих заряджаються гібридів, вставши в один ряд з Kia Optima PHEV, Toyota Prius Prime, а також Audi A3 Sportback е-Tron і Chevrolet Volt. Однак, головними конкурентами Sonata PHEV залишаються Ford Fusion Energi 2013 і Honda Accord Plug-in 2017 .

Гібрид від Ford здатний проїхати дистанцію в 42 км на чистій електриці, а від Honda - 21 км. Ціни на електрокари варіюються в межах 35 000 доларів.

Не варто забувати також і про Toyota Camry Hybrid 15-го року - цей електромобіль багато в чому схожий з Sonata Plug-In Hybrid: сумарна потужність кожного в межах 200 к.с., а витрата палива доходить до 7,5 літрів в змішаному режимі.

Обидва гібрида мають аеродинамічний дизайн, високотехнологічну начинку, литі диски, систему рекуперативного гальмування, поліпшену шумоізоляцію і навіть хромовані вставки в салоні, не кажучи вже про шкіряному кермі і підігріві сидінь.

Плюси і мінуси

Переваги моделі:

• чудова керованість і хороша видимість;
• двигун негайно реагує на натиснення педалі акселератора;
• автомобіль простий в експлуатації;
• високий рівень надійності;
• відносно невелика вартість;
• аеродинамічної;
• плавне входження в повороти;
• зручне і регульоване водійське сидіння;
• просторий салон, в якому з комфортом можуть їхати до п'яти чоловік;
• економічність і мала витрата палива;
• дизайн, що виділяється із загального трафіку і приковує погляди.

недоліки:

• електрокар не підходить для бездоріжжя, він добре послужить для їзди в межах міста;
• при переході в режим EV (Sport) і різкому прискоренні автомобіля, миттєво включається в роботу двигун внутрішнього згоряння, не звертаючи уваги на повністю заряджену батарею.

висновок

Hyundai зі своєю Sonata Plug-In Hybrid починає завойовувати все більший сегмент північноамериканського ринку, випускаючи рівно стільки, скільки необхідно для того, щоб задовольнити зростаючий попит на «зелені» автомобілі. З огляду на те, що інфраструктура волаючого більшості країн не достатньо розвинена для популяризації екологічно чистих транспортних засобів, нам залишається тільки гадати, коли ж вона підтягнеться до потрібного рівня. Скільки років знадобиться людству, щоб повністю перейти на електричну тягу? Адже викопне паливо, як і Sonata Plug-In Hybrid, в обмеженій кількості. Тому Hyundai закликає споживачів раціонально витрачати енергію і долучитися до прогресуючого «зеленому» руху, чия мета - доступне електричне майбутнє для всіх і кожного.