Відгук про Jeep Cherokee 2010 року

Автор: docker78 (Росія, Санкт-Петербург) 28.06.2011

Володію Jeep Cherokee КК вже майже рік. Двигун 2.8, 177л.с., пробіг 20200 км.
Загальні враження:
Зовнішній вигляд - 5 балів. Дизайн «чирка» на любителя, але я просто закоханий, так що сміливо, ставлю п'ятірку.
Двигун 2.8 - 5 балів - це пісня, (приемистий, тяга Паровозна)
Гальма - 5 балів.
Витрата солярки - 4 - бали. М'яко кажучи, він далекий до паспортних даних. Взимку, при холодних пусках (машина стоїть на відкритій стоянці), постійному повному приводі і працюючому кліматі витрата по місту в пробках доходив до 17, 5 літрів, траса 9 літрів. Влітку, на задньому приводі; траса - 7.7, місто - 14. Середня витрата влітку опустився до 11 л / 100 км. Дуже не вистачає для економії палива 6-ий передачі.
Багажник (по шторку) -3 бали. Висока навантажувальна висота.
Бардачок - 3 бали, зроблений під американський формат паперу - пародія. Але він компенсується великою підлокітною боксом.
Ергономіка - 3 бали. Якщо міркувати європейськими мірками, то ергономіка вимагає звикання. Перевантажені функціями підрульові перемикачі. Деякі функції, як наприклад, включення фар і яскравість підсвічування приборки можна було б перенести на панель зліва, як в німецьких машинах. У бортовому комп'ютері отсутствую, такі потрібні параметри як, миттєву витрату палива, середня швидкість. Дуже низько розташована кнопка аварійної зупинки (користуюся часто, коли треба когось подякувати, наприклад водія далекобійника на трасі «Скандинавія» або кого-небудь в місті).
Прохідність по снігу - 3 бали. Головний недолік - малуватий дорожній просвіт 190 мм. Машина важка і в глибокому твердому снігу при зупинці (не дай бог в колії) сідає на черево. За минулу зиму сідав кілька разів. Але виїжджав завжди сам. Присутність хороших сталевих лопати в багажнику взимку довжиною 120 см. (Вміщається поперек багажника) - неодмінний атрибут будь-якого джипера, все, що менше можна сміливо викинути. Обов'язково зроблю невеликий ліфтинг на пару дюймів.
Зручності входу і виходу пасажирів - 3 бали. Вузький дверний проріз для посадки на задні сидіння. Поки заходиш - забруднити штани і поки виходиш результат той же. Особливо незручно входити дітям і людям зростання нижче середнього. Довелося купити пороги на літній сезон. До водійського крісла претензій не маю, регулювань мені вистачає. Мій зріст - 175 см.
Оглядовість - 4+. Посадка висока. Відмінні великі дзеркала (дивно, що автоматично не складаються). Є пам'ять налаштувань.
Аеродинаміка - 3 бали. Швидко забруднюється заднє і лобове скло. «Двірники» - фірмові - відмінні, жодного разу не змінював. Омивайка завжди тепла, так як бачок знаходиться над радіатором. Дуже сподобався алгоритм роботи двірників і омивайки. Віялова змочування скла - коротка пауза - робота двірника.
Шумка - 5 балів. Шум дизеля тихий і не дратує. На швидкості понад 140 км / год в салон прориваються шуми від покришок.
Плавність ходу - 5 балів. Чисто суб'єктивно, після німецьких машин. Особливо на грунтових дорогах це розумієш. Без претензій. Підвіска - пісня. Чи не їдеш, а пливеш. На кермі ні натяку на вібрацію. Можна гнати 80-90 км / год. Мені добре, тільки задніх пасажирів заколисує.
Техобслуговування у дилера - 3 бали. Пройшов друге «велике ТО» - 20 000 км. - 24000 руб. Мені здається, що хлопцям намагаються, але не вистачає професіоналізму. Подивлюсь, що буде далі.

Плюси автомобіля: Відмінні гальма, двигун, підвіска. Зовнішній вигляд. Міцний кузов.

Мінуси автомобіля: Необгрунтовано дорога ціна при покупці і обслуговуванні. Автомобіль не розрахований на широке коло покупців. Глючить електрика. Слабке лакофарбове покриття. Низький кліренс.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода