Тест драйв Джип Черокі дизель 2015-2016

  1. Особливості взятого для тест-драйву дизель Джип Черокі 2015-2016
  2. Враження від тест-драйву Jeep Cherokee дизель 2015-2016
  3. висновок
  4. дизель Джип Черокі тест драйв відео

Модель Джип Черокі дизель виведена була американським автовиробником на російський ринок

Модель Джип Черокі дизель виведена була американським автовиробником на російський ринок. Проведений експертами тест драйв Jeep Cherokee 2015-2016 дозволить більш детально розібратися з тим, наскільки гармонійно дизельний силовий агрегат «відчуває себе» під капотом позашляховика, а також чи зможе цей кросовер впевнено себе почувати на вітчизняних дорогах, і чи знайде він шанувальників серед автолюбителів.

Особливості взятого для тест-драйву дизель Джип Черокі 2015-2016

На думку керівництва компанії Jeep, яка Jeep Cherokee дизель дала зелене світло, в кроссоверним сегменті дизельні автомобілі дуже затребувані. Це підтверджується статистикою конкурентів розглянутого позашляхового авто, серед яких Mercedes GLK, Range Rover Evoque, Volvo XC60, Land Rover Freelander, BMW X3. Так ось близько 70% цих моделей реалізується саме в дизельних модифікаціях.

Безумовно, про виконання екстер'єру Джип Черокі дизель відгуки носять абсолютно суперечливий характер: кому-то цей кросовер здається просто «жахливим», а хтось вважає його цілком привабливими і дуже незвичайним. Тому на зовнішньому вигляді представленого на відео тест драйву Jeep Cherokee зупиняти свою увагу не буде, а краще приділимо його враженням експертів від реалізації інтер'єру.

Про виконання салону Jeep Cherokee дизель відгуки експертів дуже схожі. Вони практично одноголосно відзначили, що дизельний Джип Черокі, який зовні в топової версії Limited відрізнити можна по наявності 18-дюймових дисків, отримав досить приємне на дотик і вигляд внутрішнє оздоблення.

Інтер'єр представленого на Джип Черокі 2015 тест драйв відео позашляховика своєї компонуванням однозначно демонструє європейські гени, а єдиним натяком на американське коріння кросовера виступає м'яка набивка сидінь. В цілому, водійське крісло дуже зручне, однак з претензій до нього можна виділити спотворює простір бічне праве дзеркало і завалений вперед кермо. З недоліків для пасажирів відзначається спереду високий центральний тунель, а ззаду - виштовхує профіль дивана, частково компенсує регулюваннями спинки по куту нахилу.

Розглянутий новий Джип Черокі тест драйв відео якого розміщено нижче, володіє регулюванням керма на короткому плечі, хоча в будь-якому з положень, як було вже зазначено, рульове колесо завалено вперед. При цьому поперековий підпір налаштувати можна в чотирьох напрямках, а самі крісла з обшивкою шкірою Nappa дуже зручні і м'які.

Для бажаючих дивитися тест драйв Джип Черокі варто відзначити, що в салоні кросовера присутні різноманітні ніші для розміщення всілякої дріб'язку. Інтегрований бортовий комп'ютер демонструє приємну графіку, а у мультимедійної системи Uconnect присутні цифрове DAB радіо, голосове керування, камера заднього виду та інше. Також є можливість підключення всіляких гаджетів.

Багажне відділення Jeep Cherokee 2015 тест драйв якого описаний буде далі, не блищить особливим простором, так як його обсяг варіюється в межах 412-1267л при складених задніх кріслах. В цілому, внутрішнє оздоблення кросовера виконано дуже якісно і добротно з наданням максимально зручності його експлуатації, включаючи гранично простий і людяний інтерфейс інтегрованої бортової електроніки.

Враження від тест-драйву Jeep Cherokee дизель 2015-2016

Спочатку тест драйв нового Джип Черокі дизель почав сильно розчаровувати експертів, хоча тестовий позашляховик володіє цілком прийнятними параметрами:

Об'єм двигуна, л 2 Тягове зусилля, Нм 350 Потужність, к.с. 170 КПП 9-ступінчастий автомат Розгін до100км / ч, з 10,3

В принципі, дизельний Jeep Cherokee демонструє середньостатистичні можливості, однак постійно приходить думка, що з такою силовою установкою позашляховик повинен все-таки їхати швидше. Хоча кросовер має масу в 1953кг в спорядженому стані, проте це навряд може пояснити двосекундних затримки в режимі «кік-даун». При цьому на швидкості понад 90 км / год внедорожное авто переважно пересувається на передньому приводі.

Для бажаючих купити Джип Черокі дизель варто відзначити, що автоматична трансмісія кросовера перемикає передачі досить м'яко, а вишеобозначенние недуги проявляються, в основному, при перемиканні шайби Select-Terrain в положення «Auto». Якщо ж активувати режим «Sport», то силовий агрегат починає відгукуватися жвавіше, інтенсивніше змінюються передачі, а трансмісія на нижчих щаблях довше затримується. Також в спортивному режимі приємно важчає кермо. При цьому для більшої позитивної динаміки їзди можна перейти в ручний режим зміни ступенів.

По-справжньому Джип Черокі дизель 2015-2016 оцінити можна виключно в ході тривалої подорожі або пересування по бездоріжжю. Адже при русі зі швидкістю в 120 км / ч тахометр показує всього 1700об / хв, при яких досягається крутний максимальний момент в 350Нм і оптимальний паливний витрата в 5,1 л. До того ж, мотор взагалі нечутно в салоні. Правда, при 30-кілометровому заїзді з заповненим багажником і трьома пасажирами, а також активованим кондиціонером бортовий комп'ютер продемонстрував паливний витрата в 6,4л.

В ході тест-драйву Jeep Cherokee 2015-2016 не продемонстрував чудес керованості, проте в повороти кросовер входить цілком впевнено, та й зворотний зв'язок присутній на кермі, хоча крен все-таки завеликі. Дорожній просвіт у міського позашляховика всього 168мм, тому особливу бездоріжжі йому непосильно. Дизельне внедорожное авто оснащується досить простий Active Drive I повноприводною трансмісією без наявності понижувальної передачі. З діагональним ж вивішуванням автомобіль справляється з легкістю.

При проведенні тест драйву Джип Черокі на помірному бездоріжжі кросовер поводився досить упевнено, хоча іноді позашляховик розвертало в грязьовий колії, однак він все одно продовжував рухатися своїм ходом. Головне - не сісти на черево з настільки скромним дорожнім просвітом. При пересуванні по слабонесущих грунту у розглянутого позашляхового авто присутній три позитивних аспекти: дизельний тяговітий мотор, чесно тримає в ручному режимі передачі автомат і відмінна робота електроніки. А якби йому додати збільшений кліренс, грязьову гуму і длинноходную підвіску, то модель була б просто незамінна на помірному бездоріжжі.

висновок

Завершуючи огляд дизель Джип Черокі і його тест драйву, слід зазначити, що даний кросовер призначений для неспішної їзди з комфортом. Позашляховик має прекрасну шумоізоляцією і цілком пружною підвіскою, що дозволяє по невеликих ямах впевнено пересуватися. Правда, варто дизельна модель, як мінімум, 2,9 мільйона рублів, а за ці гроші придбати можна упаковані Discovery Sport від Land Rover, Land Cruiser Prado від Toyota або навіть Jeep Grand Cherokee.

дизель Джип Черокі тест драйв відео

♦ Рубрика: Jeep , американські , Тест-драйви .
♥ Мітки: кросовер

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода