Оновлений Ніссан Патрол 2014 модельного року став доступний російським автолюбителям в середині лютого поточного року. Ціна модернізованого Nissan Patrol Y62 в початковій версії Base становить 3233,5 тисяч рублів, купити варіант High можна за 3444 тисяч рублів, ну а топова версія Top обійдеться споживачам уже в 3 543 750 рублів.
Огляд соплатформенних, але більш дорогого брата Ніссан Патрол від Інфініті - оновленого позашляховика Infiniti QX80 .
Сучасне, сьоме, покоління флагманської моделі японського джипа Nissan Patrol Y62 було презентовано в лютому 2010 року на автосалоні в Москві, продемонструвавши своїм шанувальникам новий рівень комфортабельності, один з найпотужніших силових агрегатів в своєму класі, що запам'ятовується вдалий дизайн екстер'єру. Однак інженерні досягнення не стоять на місці і вимагають нових конструкторських рішень. Не оминули ці зміни і Ніссан Патрол в ході нинішньої модернізації. Не зайве буде зауважити, і на це багато хто сподівався, що концерн Nissan порадує своїх шанувальників більш вишуканими матеріалами інтер'єру. Однак зміни носили лише локальний характер, але помітно вплинули на збільшення вартості Patrol.
Новинка 2014 року відрізняється від попередніх випусків установкою нового переднього бампера, зміненою передньою і задньою оптикою. У нижній частині дверей з'явилися хромовані молдинги і ще такі незначні деталі, як омивач фар, який забирається при необхідності, а також був змінений дизайн колісних дисків в престижному варіанті оснащення. І все. В основному ж новий Nissan Patrol 2014 залишився таким же грубим, на вигляд навіть агресивним, габаритним, одним словом таким, яким і повинен бути позашляховик. Фото і відео матеріали допоможуть читачам знайти нові деталі на кузові і в салоні рестайлінгової версії японського позашляховика.
Кілька слів про габаритах. У порівнянні з 2013 роком зовнішні габаритні розміри кузова Ніссан Патрол в 2014 році залишився без змін. Кузов позашляховика має 5160 мм в довжину, 3075 мм відведені на колісну базу. Ширина кузова без урахування дзеркал становить тисяча дев'ятсот дев'яносто п'ять мм, а висота зупинилася на позначці 1940 мм. Колія передніх і задніх коліс дорівнює 1706 і 1704 мм відповідно. Величина дорожнього просвіту доходить до 275 мм, маса автомобіля без вантажу і пасажирів становить 2785 кг. Величина Cd (коефіцієнт аеродинамічного опору кузова) дорівнює 0,4.
- Залежно від рівня версії японський гігант позашляховик комплектується шинами 275/60 R18 або 275/60 R20 на легкосплавних дисках 18 і 20 радіусу.
- На вибір для покупців оновленого Ніссан Патруль сім кольорів емалі для забарвлення кузова: чорний не вимагає доплати, а за білий, сріблястий, сірий, світло-бежевий, сіро-коричневий і пурпурний доведеться доплатити 31000 рублів.
Інтер'єр джипа Nissan Patrol, що випускається в 2014 році, змінився так само мало як і екстер'єр автомобіля. Всі новоутворення зводяться лише до застосування більш дорогих матеріалів, що застосовуються для обробки семимісного салону, що правда на перший погляд і на дотик навіть важко визначити. Тому доводиться вірити на слово виробникам. Мінімальні зміни в обробці салону говорять про те, що модернізованому варіанту Нісан Патрол дісталися всі плюси і мінуси від попередньої моделі. Серед позитивних якостей можна виділити ефективну шумоізоляцію, яка створює в салоні тиху і спокійну атмосферу, як і личить позашляховику преміум-класу, величезні розміри пасажирського салону і багажного відділення.
Не можна не звернути увагу на вдале розташування приладів і органів управління, розташованих на передній панелі, що забезпечують зручний доступ до них і комфортне керування автомобілем. До недоліків можна віднести не дуже зручні крісла, з яких по необережності можна вивалитися при різких поворотах або при раптовому гальмуванні.
Меню бортового комп'ютера не до кінця продумано, так само як і мультимедійна система бажає кращого. Якість звучання вмонтованою аудіосистеми значно поступається конкурентам серед позашляховиків преміум класу. Ну і, нарешті, кліматична установка під час роботи видає багато зайвого шуму, і до того ж недостатньо прогрівається салон в холодну пору року. Однак, незважаючи на всі недоліки, Nissan Patrol не так уже й поганий. Традиційно модель 2014 року славиться своїм містким салоном. Та і не тільки. Багажник нової моделі розрахований на 550 літрів вантажу. А при необхідності, шляхом проведення декількох маніпуляцій, обсяг можна збільшити до 1490 літрів. Для цього потрібно скласти третій ряд. Ну а вже якщо скласти ще й другий ряд і переднє пасажирське сидіння, то отримаємо простір в 3170 літрів.
Ніссан Патрол випуску 2014 роки вступає на ринок в наступних варіантах комплектації. Всього їх три: Base, High і Top. Базовий варіант комплектації передбачає 18-дюймові литі диски, передні протитуманні фари, світлодіоди денних ходових вогнів і задніх габаритних ліхтарів, регульовану за допомогою електроприводу рульову колонку, електропривод дзеркал з підігрівом, вентильовані з підігрівом передні сидіння, які до того ж ще і регулюються за допомогою електроприводу, підігрів крісел другого ряду, оброблений шкірою кермо з численними функціями, шкіряний салон. Крім того в комплектації Base система Повітряний завісу, що входить в трьохзонний клімат - контроль, система гальмування з ABS і EBD, ESP, HSA і HDC, Bluetooth, аудіосистема Bose з 13-ма динаміками і вбудованим музичним сервером з жорстким диском на 9,3 GB , маса подушок безпеки, гідравлічна система обмежує коливання кузова, камери кругового огляду, повний привід 4x4 (підключаються передні колеса) з блокуванням заднього диференціала.
Версія High доповнюється 20 - дюймовими легкосплавними дисками, люком і дверима багажника з електроприводом, рейлингами на даху, розважальним комплексом дла пасажирів задньої частини салону з двома кольоровими екранами, програвачем DVD.
Топова комплектація крім усього перерахованого вище може похвалитися наявністю обробкою рульового колеса натуральним деревом і просто-таки величезним списком систем забезпечують безпечний рух. В наявності контроль дистанції (DCA), круїз-контроль з інтелектуальним управлінням (ICC), стеження за розміткою (LDW), контроль рядності руху (LDP), моніторинг сліпих зон (BSW), попередження про можливе зіткнення (FCW), помічник при екстреному гальмуванні (IBA) і навіть система сповіщає про загрозу зіткнення під час руху заднім ходом (BCI).
Технічні характеристики Ніссан Патрол зразка 2014-2015 року. Під капотом позашляховика ніяких змін не відбулося. Японські виробники не робили особливих зусиль, щоб хоч якось поліпшити основні характеристики двигуна. Тому запропонований споживачам оновлений Nissan Patrol залишився укомплектованим вже знайомим силовим агрегатом. Все той же V-подібний 8-циліндровий бензиновий мотор з робочим об'ємом циліндрів 5,6 л. (5552 см. Куб.). ГРМ також як і раніше має 32 клапана, 4 на кожен циліндр, і систему газорозподілу DOHC. Тобто з двома розподільними валами і з механізмом зміни ступеня стиснення за допомогою зміни фаз газорозподілу (VVEL). Система безпосереднього впорскування палива (GDI) дозволяє максимально задіяти потужний потенціал силової установки, досягаючи потужності 405 к.с., що тотожне потужності 298 квт при оборотах колінчастого вала 5800 об / хв. Пікове значення крутного моменту двигуна становить 560 Нм, при досягненні 4000 об / хв. Це дозволяє повногабаритного і має солідну вагу джипу розганятися зі старту до 100 кмч всього лише за 6,6 секунд, або розвинути максимальну швидкість до 210 км год.
На жаль, розрахункова витрата палива, пропонований виробником в кількості 14,5 л не відповідає реаліям. Як показав досвід, в процесі експлуатації дорестайлінгової моделі Ніссан Патрол цей витрата склала 16,0 літрів на 100 км пробігу в змішаному режимі. Якщо розглядати окремо, то в міському циклі витрата складає близько 22,0 літрів, а при русі по швидкісній магістралі знижується до 13,0 л на 100 км. Двигун укомплектовується 7-ми ступінчастою АКП. Оновлений Nissan Patrol випуску 2014 року долає кілометри на колишньої незалежної підвісці спереду і ззаду.
Зміни торкнулися деталей, які підвищили стійкість автомобіля на крутих поворотах. Тобто, якщо раніше при русі з великою швидкістю на поворотах не допомагала навіть рідна гідравлічна система, що обмежує коливання кузова (HBMC), то зараз ситуація змінилася на краще. В іншому конструкція підвіски залишилася колишньою, з усіма своїми перевагами. Зберігши колишню надійну керованість вентильовані при русі гальмівні диски на всіх колесах, чуйний на зміну руху зручний кермо.
В процесі сучасного рестайлінгу без змін залишилася повнопривідна система All Mode 4x4 з блокуванням диференціалу, яка спільно з високим кліренсом дозволяє автомобілю долати складні ділянки доріг. Слід додати, що повний привід на Ніссан Патрол 4х4 контролюється електронними системами автомобіля, що значно полегшують рух при підйомі, при крутому спуску, а також при рушанні з місця.
