Виявляється, економити на бездоріжжі теж можна. Якщо 20 років тому людина з ключами від чорного позашляховика був майже богоподобен і сонцеликий, то тепер кількість таких сонцеликих відчутно додалося. Як додалося і кількість позашляховиків - є попит, є і пропозиція. Оскільки ринок сьогодні дає нам таку можливість, ми навіть можемо вибрати не просто найдешевшу модель, а з'ясувати, який найекономічніший позашляховик за критеріями, які нас цікавлять. 
Ринок позашляховиків сьогодні готовий запропонувати і дешевий, і економічний варіант
Ціни не кусаються
В першу чергу, звернемо увагу на ціну автомобілів з позашляховими звичками. Спочатку подивимося на стан ринку нових автомобілів на 2016 рік. Відразу можна виділити три цінові категорії всюдиходів:
До $ 30,000 - субкомпактні кросовери і легкі позашляховики. Майже всі вони мають повний привід, що підключається автоматично, тобто без участі водія. Тому до позашляховиків вони відносяться умовно.
Кожен з них зібраний на одній з чотирьох-п'яти платформ, які відрізняються між собою незначно. Для наочності тут можна привести в приклад Fiat 500X і Jeep Renegade, Nissan Juke і Renault Duster, Skoda Yeti і VW Cross Polo. Кожна пара наведених автомобілів збираються на родинних платформах, і мають відмінності виключно візуальні.
Відеоролик про вибір кросовера
До $ 40,000 - позашляховики середнього класу, які можуть мати хороші всюдихідні показники. В першу чергу до них варто віднести англійські Range Rover, японців Toyota Hilander, Nissan Partfinder, американців Jeep Cherokee, Ford Escape. Мабуть, вистачить. Вони мають середню ціну, середні показники, але цілком виправдано використовуються як на асфальті, так і в умовах жорсткіше. Але чи не занадто. Вони не мають класичного повного приводу, на них встановлюють такий же кроссоверним варіант трансмісії, а найдешевші комплектації можуть йти взагалі тільки з переднім приводом.
Ford F250, Hummer, Toyota Tundra, Chevrolet Silverado, Ford Excurtion. Найвищі ціни гарантують найвищі позашляхові якості. Основні їх відмінності:
- рамна конструкція.
- потужний двигун.
- чесний повний привід.
- висока ціна.
- висока витрата палива.
Витрати палива
На фото - гібридний Форд Ескейп - найекономічніший кросовер
Попит на позашляховики і кросовери породив і масу нових моделей, які купують не стільки через можливостей автомобіля штурмувати бездоріжжя, скільки просто слідуючи моді. 90% всіх позашляховиків і кросоверів випускається саме для такої категорії публіки. Хочете машину, схожу на позашляховик, але з оптимальною витратою? Будь ласка. Тільки вибирай.
Вибирати є з чого, тому що в цьому секторі автомобілів серед виробників йде боротьба до останньої краплі бензину. Або солярки. Якщо говорити про кросовери, які їздять на бензині, то найбільш економічними в цьому класі залишаються в 2016 році автомобілі з гібридними двигунами. Тут і сперечатися ніхто не стане. Просто подивившись на технічні характеристики, все стає ясно - 6 літрів на сотню. Такий витрата у гібридного Форд Ескейп. Автомобіль має 2,3-літровий бензиновий двигун потужністю в 140 к.с., а активно йому допомагає 94-х сильний електродвигун. Сумарна потужність автомобіля складає 220 сил, що дуже непогано для його середнього класу.
Hyundai Santa Fe плавно підводить до думки про те, що все-таки дизельні автомобілі економічніші за своїх бензинових побратимів по шасі. Санта Фе 2016 модельного року може легко похвалитися як непоганими динамічними показниками, так і пристойним витратою палива. Дизельна версія цього корейського кроссовера демонструє витрата від 7 літрів на сотню при 2,2 літровому 167-сильному двигуні. З АКПП. З механікою паспортний витрата трохи більше.
Наскільки доречний в цьому списку Jeep Compass, ми не знаємо, але він безумовно заслуговує на увагу зі своїми 10 літрами витрати бензину в міському циклі. Це при тому, що автомобіль обладнаний досить потужним мотором в 194 коні. Він не дуже динамічний, але управляється відмінно. По виду навіть нагадує Черокі, хоча і класом нижче. З його позашляховими властивостями можна посперечатися, хоча мати хорошу прохідність сьогодні не в тренді.
З автомобілів, яких годують соляркою, найекономічнішим кросовером можна назвати Renault Duster. У цьому модельному році його пропонують з двома бензиновими моторами і одним дизельним. Дизельна версія не вражає потужністю і динамікою, але апетит у неї спартанський - 5 л / 100 км в середньому режимі руху. Для середнього кросовера 85 сил, ймовірно, замало, зате по витраті палива він залишає далеко позаду своїх конкурентів.
Надійність і прохідність
Suzuki Vitara - варіант недорогого, але при цьому надійного позашляховика
Якщо ми говоримо про позашляховики, то обійти стороною витривалість, надійність і прохідність, було б просто нечесно. У казки зараз мало хто вірить, і все прекрасно розуміють, що економічним, як Daewoo Matiz справжній позашляховик бути не може за замовчуванням. Наша Нива - яскравий цьому приклад. Її не можна було назвати самим економічним автомобілем в класі всюдиходів, але серед автомобілів з пробігом такого ж класу і такого ж року випуску виглядала вона цілком гідно.
Серед автомобілів з пробігом хочеться виділити чудовий справжній позашляховик Suzuki Vitara. Якщо вам потрібен дійсно недорогий і надійний позашляховик, а не штурмовик бордюрів, Вітара - ідеальний варіант. На вторинному ринку легко можна знайти екземпляр за ціною не більше $ 6-7 тисяч і в хорошому стані. Автомобіль зібраний на рамі, яка забезпечує неймовірну жорсткість кузова, кузовні панелі самі по собі мають хорошу міцність, а в комплексі все це виглядає, як маленький танк. Зовні автомобіль дуже симпатичний, а по витраті не повинен просити більше, ніж 6-8 літрів. Але коли ви включите повний привід і знижену передачу, ви зрозумієте, на що здатний цей маленький звір.
Витрата палива, вартість запчастин, ціна автомобіля, все це впливає на економічність автомобіля в цілому. Але ніякими грошима не можна виміряти рівень свободи, який може подарувати справжній правильний позашляховик.
Хочете машину, схожу на позашляховик, але з оптимальною витратою?