Тиск в шинах на велосипеді

Перейти в каталог вибору покришок
Перейти в каталог   вибору покришок   Тиск в шинах на велосипеді   Автор: Антон Степанов   Тема тиску в шинах при уявній очевидності все одно регулярно викликає питання у райдерів

Тиск в шинах на велосипеді

Автор: Антон Степанов

Тема тиску в шинах при уявній очевидності все одно регулярно викликає питання у райдерів. Сьогодні розберемо:

  • Як підібрати тиск під свою вагу і протектор.
  • Що буде якщо перекачати або повністю завантажених покришку.
  • Підбір тиску під конкретні умови катання.

На кожній покришці збоку є позначення, з рекомендованим тиском. Наприклад, 25-60 psi. 15 psi = 1 атмосфера (1 bar). Зрозуміло якщо на насосі у вас манометра немає, то накачати правильно буде складно. Спробувати з'ясувати який тиск в покришці можна натисканням пальців, але на об'єктивність такого виміру розраховувати не варто. Тому перше, що потрібно - це насос з манометром. Якщо ви легкий людина, то необов'язково качати покришку по максимуму, але врахуйте, що хороший накат буде тільки на високому тиску. Можна пошукати зведені таблиці в інтернеті з цього приводу, але для кожного виду протектора також буде оптимальна своя величина тиску.

Наприклад, якщо у вас Шпичаста гума для спусків, то вам не потрібно качати покришку сильно, адже в іншому випадку ви будите їхати тільки на центральних шипах і на хорошу керованість розраховувати не доведеться. Однак, якщо ви важкий, то під вашим вагою покришка промнется трохи більше і потрібно робити невелику поправку на це. З цього випливає, що лису гуму або полуслік варто качати по максимуму, адже її призначення це накат. Шипастими потрібно качати не сильно і не слабо, щоб вона не пробивалася про перешкоди, але і не котилася на центральних шипах.

Якщо перекачати покришку, то вона може разбортовалось. Скажімо розрахована гума на 60 psi, а ви надули туди 90 psi. У мене були такі випадки в житті. Після такого ще години дві чується комариний писк у вухах. Покришка не розраховані на високий тиск разбортовувати з обода, а камера вибухає з оглушливим звуком. Якщо покришку недокачанних, то ви будите легко пробивати камеру при стрибках і зіткненнях з бордюрами і камінням. Є ще один підступний нюанс в недокачке специфічних покришок. Наприклад гума KHE Mac2 розрахована на 120 psi і якщо ви не готові кататися на такому жорсткому тиску, то ймовірність порвати бічну стінку збільшується, через те, що плетіння стінки на низькому тиску не розраховане на максимальні навантаження.

Висновок такий: чим ви важче, тим ближче потрібно качати покришку до максимального тиску. Можна трохи перекачати гуму, якщо ви хочете домогтися відмінного накату, але не варто робити так з шипастих гумою. Врахуйте, що камери в колесах постійно пропускають повітря, тому раз на тиждень варто перевіряти тиск в колесах.

Перейти в каталог вибору покришок

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода