Насос для автомобільної мийки високого тиску
Основним вузлом будь-мийки високого тиску є насос, інакше іменований помпою. Насоси для мийок високого тиску - це типові представники гідравлічних пристроїв, застосовуваних для створення високого тиску на виході з системи. Саме від того, якими характеристиками має помпа мийки, залежить ефективність всієї системи.
Під час роботи насос мийки витримує колосальні навантаження. Це пов'язано не тільки з високим тиском, яке виникає під час роботи в поршневих камерах, а й з повною нестислива води. Через це завжди з'являється ймовірність гідравлічного удару, який має велику енергію.
Конструкція насосів для мийки високого тиску
Корпус насоса (помпи) може бути зроблений з двох матеріалів: міцного пластику і металу. Пластикові корпуси насосів використовуються тільки в мийках недорогого цінового сегмента. У всіх інших випадках корпус насосів зроблений зі сплаву алюмінію, легованої нержавіючої сталі, сплавів латуні або інших кольорових металів.
Корпус насоса виготовляється за технологією лиття. Але отримати високу точність і високу чистоту поверхні в поршневих камерах литтям неможливо. Для обробки цих поверхонь використовується високоточне обладнання. Завдяки застосуванню інноваційних технологій шліфування, внутрішня поверхня поршневих камер має мінімальну шорсткість.
Пластикові корпуси і поршневі камери в них після лиття не обробляються. Усередині поршневих камер рухаються поршні. Саме за рахунок їх руху і створюється високий тиск всередині системи.
У бюджетних версіях мийок високого тиску використовуються поршні, зроблені з пластмаси. Цілком природно, що такі поршні швидко стираються, не дивлячись на те, що камера теж пластмасова. Ресурс насосів з пластиковим корпусом і пластиковими поршнями невеликий. Мийки з таким насосом вистачає тільки, щоб пару раз на місяць займатися миттям автомобіля.
І загальний ресурс таких мийок з працею доходить до 50 годин за весь час служби. Після цього насос не ремонтується взагалі. Його можна тільки поміняти і то, якщо буде знайдена відповідна модель. Насоси такого типу можна вважати одноразовими.
Поршні насосів дорогих моделей мийок зроблені з нержавіючої легованої сталі або виготовлені з кераміки. Насоси для мийок високого тиску з такими поршнями здатні працювати тривалий час і мають великий загальний ресурс. Якісні поршні встановлені як на побутових мийках високого тиску, так і на напівпрофесійних і професійних агрегатах.
Найслабша ланка таких поршнів - ущільнювальні кільця. По суті, ресурс роботи насоса залежить від зношуваності ущільнювачів. Але у більшості відомих виробників є наявність розгалуженої мережі обслуговування мийок високого тиску. Тому заміна ущільнювачів - це процедура хоча й вимагає певної кваліфікації, але цілком реальна в умовах сервісу.
Всі насоси для мийок високого тиску забезпечені автоматичною системою контролю тиску всередині насоса. Принцип роботи цієї системи полягає в наступному: якщо перекритий випускає клапан в пістолеті, автоматика відключить електродвигун, як тільки тиск всередині насоса підніметься до робочого.
На дорогих моделях мийок високого тиску стоять насоси, в яких передбачено регулювання випускного тиску. Система плавного регулювання тиску дає можливість регулювати подачу води під час миття автомобіля з різними режимами.
У професійних стаціонарних мийках режими тиску задаються оператором, і потім агрегат автоматично змінює тиск в процесі миття машини.
Чого не може насос для мийки високого тиску?
Слід розуміти, що насос такого типу - це пристрій для створення тиску і нагнітання води. Він практично не може забезпечувати підйом води на значну висоту.
Навіть найпотужніші мийки не в змозі піднімати воду на висоту понад півметра. І вже точно вони не в змозі викачувати воду з колодязів та свердловин для того, щоб вимити автомобіль. Для цих цілей існують насоси з принципово іншим принципом дії.
Чого не може насос для мийки високого тиску?