Саме з цих змагань в нашій країні почалося офф-роадное рух, і саме вони є найпрестижнішою гонкою Кубка України з ралі-рейдів. Але секрет популярності Nemiroff Trophy аж ніяк не в колишні заслуги. А в відданості своїй справі організаторів - самої спортивної з українських горілчаних компаній Nemiroff та дніпропетровського клубу позашляховиків Land Club 4 × 4, які спільно ось уже сім років проводять цю культову гонку.
Традиційно рейд проходить по території військового полігону в районі селища Гвардійське Дніпропетровської області, де крім грунтових, гравійних, бетонних і асфальтових доріжок є справжні бархани, річки і болота. Все це довелося долати учасникам нинішнього, вже десятого за рахунком Nemiroff Trophy, в якому стартувало рекордну кількість учасників. На тлі деякого спаду в стані професіоналів - приїхали тільки 13 екіпажів (А. Козьміних захворів, Е. Зюма і Ю. Заставний не встигли підготувати автомобілі, Б. Сухецький і І. Калиновський взяли «академвідпустку») - порадували любителі, які заявили цілих 35 автомобілів !
На жаль, в цьому році не приїхали білоруси і молдавани, і українським рейдовикам протистояли тільки російські екіпажі, які всупереч чисельній перевазі господарів змагань, розіграли головні нагороди Nemiroff Trophy. В основній гонці перемогли москвичі Василь Карпінський та Дмитро Кожухов, а в недільному «суперетапе», що пройшов по системі Play-off, в фіналі поступилися дуету Володимир Макаренко - Віталій Євтехов з Північної Буги і Дніпропетровська. Доля нагород першості вирішиться 27-29 жовтня в Харкові, де відбудеться заключний, четвертий етап Кубка України з ралі-рейдів.
ЕкіпажАвтомобільГрупа
1 Василь Карпінський / Дмитро Кожухов Chevrolet Niva 1 2 Андрей Ковалев / Ірина Калиницька Nissan Terrano 2 3 Володимир Нероденко / Ілля Серик ГАЗ-69 3 4 Андрей Кіндяков / Анна Кіндякових Toyota Land Cruiser 2 5 Олександр Попов / Андрій Донський УАЗ-31519 1 6 Михайло Марголін / Олексій Комісар Land Rover Discovery 2 7 Володимир Макаренко / Віталій Євтехов Mercedes G300 3 8 Геннадій Макаренко / Родіон Кравченко УАЗ-469 1
Сергій Суховський
Фото автора та Віктора Вінницького
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Редактор відділів «Автоспорт» і «Мототехніка» У «Автоцентрі» я з 2002 року, редактором відділів «Автоспорт» і «Мототехніка». Чому саме вони? Тому що це два з трьох моїх найбільших увлеченій.Кольцевие автогонки, класичне ралі, ралі-рейди. Часто-густо грубі порушення техніки безпеки і основ прикладної фізики. Про автоспорті завжди говорили як про закрите маленькому світі широковідомих у вузькому колі осіб. Але саме тут я знайшов вірних товаришів, саме тут зрозумів, що насправді означають звичні літературні штампи на кшталт «тріумф перемоги», «гіркоту поразок», «біль втрати». Мотоцикли, аквабайки, снігоходи, квадроцикли, скутера ... Як жартує Андрій Волощенко: «все що між ніг - це до СУХОВСЬКИЙ». Дивно, що ніхто в редакції більше не поділяє мого другого захоплення. Вся ця спецтехніка дарує таке задоволення від водіння, яке не дано звичайним автомобілям. Тільки на гідроциклі можна «вкладатися» з відкритим дроселем в 90-градсний поворот, тільки квадроцикл «управляється» практично в польоті, тільки скутер дає можливість не помічати київських пробок і доїжджати з Оболоні до Шулявки за 8 хвилин. Тому убийте в собі пафос: залиште свої п'ятиметрові «лексуси» для вечірніх поїздок і уїк-ендів і виїжджайте в місто на скутері або мотоциклі. І пробки розсмокчуться самі собою.
Інші матеріали автора:
Чому саме вони?