- 1. Devel Sixteen
- Автомобілі для вуличних гонок
- 2. Red Victor 3
- 3. Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT
- 4. Nissan GT-R AMS Alpha 12
- 5. Koenigsegg Agera One: 1
Які чудово підходять, як для офіційних спортивних змагань, так і для міської комфортної їзди, а також для вуличних гонок .
Всі представлені в рейтингу спортивні автомобілі , Мають законну юридичну силу для постановки на облік в органах Державтоінспекції, так як офіційно випускаються (або будуть випускатися) автовиробниками брендових марок.
У той час як суперкари насолоджувалися природним будинком на стінах спальні підлітків протягом десятиліть, в реальному слові уїдлива реальність полягає в тому, що вони не такі вже й великі, щоб володіти. Коли ралі дійсно злетіли в 80-х і 90-х роках, це породило новий тип автомобіля. Ці автомобілі були побудовані для ступенів асфальту і бруду, тому їх дорожні кузени були, природно, добре пристосовані до умов реального світу. Більш того, у них часто було четверо дверей, багато місця для ніг і черевик ззаду.
У той час як дорожні ралійні автомобілі можуть мати великий токсичний образ в деяких частинах світу, з огляду на їх схильність до оснащення сміховинними звуковими системами, яскравими відмітними написами та іншими липкими прикрасами, школа, яка їх спочатку породила, наповнена деякими дійсно чудовими автомобілі. Ось наш огляд з десяти кращих.
Як правило, міські, не тільки призначені для повсякденних поїздок по місту і за містом по шосе. Так більшість дорогих спорткарів мають величезну потужність, всі вони ідеально підходять для вуличних гонок і різних як офіційних, так неофіційних змагань.
На жаль, через їх вартості багато з нас не можуть собі дозволити придбати такі автомашини. Але це не означає, що вони нам не цікаві. Але на щастя в наш час крім телевізора є мережа інтернет, який надає нам унікальну можливість, подивитися практично всі, що ми захочемо. Ось і сьогодні в нашому огляді, не виходячи з дому, Ви можете, як для міських поїздок, так і для різних спортивних гонок.
В даний час дорожні автомобілі вкрай бажані - розраховуйте заплатити в районі півмільйона доларів, якщо ви знайдете хороший. І це дійсно якась лінія. Кузов був заснований на власному раллийном автомобілі Пітера Стівенса, і трек був навмисно ширше. Це повинно дати вам деяке уявлення про те, скільки вони коштують в ці дні. Среднемоторная компоновка в хетчбек завжди кілька засмучена, і цей 8-літровий двигун з турбонаддувом мав 200 л.с. в дорожньої формі , При цьому жодна з незвичайних електроніки, які ми бачимо в даний час, не контролює.
1. Devel Sixteen
Двигун: V16
Потужність: 5000 к.с.
Розгін: 0-100: 1,8 секунди
максимальна швидкість : 560 км / год
Очікувана ціна: $ 1 млн.
Devel Sixteen є концепт-каром, який був представлений на автомобільній виставці в 2013 році (2013 Dubai International Motor Show). На жаль, докладна специфікація поки не доступна на офіційному сайті автовиробника. Що відомо нам про це божевільному автомобілі? Під капотом спорткара знаходиться 16-ти циліндровий двигун, 5000 к.с.! Максимальна швидкість і динаміка розгону не є точними даними (попередня оціночні дані). Але якщо технічні дані офіційно підтвердяться, то Devel Sixteen може стати найшвидшим серійним автомобілем в світі.
Автомобілі для вуличних гонок
Залякування, але в багатьох відношеннях це сумно, що вони більше не роблять їх такими. Але, вверніть його, ми все одно це зробимо. Автомобіль зробив 280 к.с. і пробив 60 миль в годину за 5 секунд. Багато в чому це був кінець епохи. Потворний, надуманий, хардкор і дуже швидкий - це було те, що робило ранні учасники ралі здоровими. Хоча в наші дні ми звикли ралі автомобілів, які є візуально близькими родичами до гарячих хетчбеків і салонам, це було не завжди так.
Однак, якщо ви прямуєте до обертання навколо свого улюбленого беккантрі-твистера, тобто кілька автомобілів, які краще підходять. Тонкощі це безумовно не було. За сьогоднішніми мірками він, ймовірно, може бути побитий вогнями практично будь-яким новим автомобілем.
З чуток, автомобіль буде коштувати 1,000,000 доларів США. На даний момент офіційно зроблено 3 замовлення. Подивіться відео нижче. Як стверджує джерело, відео ролик був знятий прихованою камерою.
2. Red Victor 3
Але - і це великий, але. це, напевно, найцікавіше, що ви можете мати в машині будь-якої епохи, періоду. З тінню більше 90 к.с. Мексика могла досягти п'яного 99 миль в годину, але цього було достатньо, щоб освітити гуму навколо 13-дюймового сталевого колеса в середині кута, даючи вам легко контрольовані замети на відносно безпечних швидкостях і майже ідеальному балансі. Якщо коли-небудь було потрібно доказ, що пряма швидкість - це не все, то це Форд-Мексика. Ви не знайдете більш зручний розважальний комплект з чотирьох коліс на дорозі або поза нею.
Двигун: 8.8L V8 від Chevrolet
Потужність 3000 л.с.
Розгін: 400 метрів за 6,4 секунди; 0-245 км / год за 4,8 секунди;
Максимальна швидкість: через 400 метрів швидкість становить 325 км / год.
Мало хто з Вас помітили, що цей звір створений на базі Vauxhall Victor FD 1967. Та це старий сімейний автомобіль відмінно підходить для вуличних гонок. Потужність автомашини 3000 к.с., які досягаються за рахунок 8,8 літрового двигуна V8 Chevrolet. Якщо Ви хочете взяти участь в гонках на 400 метрів, то цей дозволить стати Вам переможцем з будь-якими конкурентами.
Але ця вражаюча тривалість життя повинна розповісти вам все, що вам потрібно знати про те, наскільки хороший цей пластичний, квадратний маленький автомобіль . Він забив шість поспіль чемпіонатів світу з ралі в своїй довгій кар'єрі, і по дорозі він пробив шлях вище своєї ваги.
Близько 250 л.с. в дорожній формі деякі журнали цитували 0-60 миль в годину, як мінімум 5 секунд. Якщо ви потрапляєте в машини так само сильно, як і я, то ви хочете водити найшвидші, екзотичні автомобілі на планеті, - і гоночна гра пропонує найбільший дешевий спосіб випробувати їх.
3. Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT
Двигун: 6.5L V12
Потужність 1600 л.с.
Розгін: 0-100 км / год за 2,1 секунди
Максимальна швидкість: 370 км / год
Отже, які з них стоять ваших грошей? Графіка чудова: денні та нічні сцени виглядають майже фотореалістичними в точках, і на цей раз так багато контенту. У режимі симуляції збереження вашого автомобіля на треку складно, складно і надзвичайно корисно, коли ви це розумієте, але режим аркади дозволяє захоплюючим і приємним для гравців з аркадной орієнтацією.
Маленькі шматочки деталей, запитаних фаном, знайшли свій шлях у грі - від машини безпеки до ручних запусків - і часом вони дійсно змушують вас відчувати себе справжнім водієм Формули 1. У поєднанні з набагато більш глибоким, поліпшеним режимом кар'єри, результат - це гра, яка може обслуговувати хардкорних фанатів і випадкових гонщиків. Гонки стають все більш реалістичними, і рульове колесо дійсно є кращим способом випробувати такі титули.
Ціна: $ 2 мільйони
Якщо Ви думаєте, що цього, досить, щоб виграти будь-які автогонки, то щоб бути на двісті відсотків впевненим у перемозі, необхідно придбати тюнінговий Aventador від тюнінг-ательє Mansory. Цей автомобіль випущений для шейхів зі Сходу. Потужність монстра складає 1600 к.с.
У ньому є величезний, але різноманітний гараж автомобілів, який повинен вражати випадкових гонщиків та інших відданих шанувальників. Вибір проектного автомобіля є великим капіталовкладенням, і належний план дійсно забезпечить нарощування тяги і врятує біль в гаманці. Будуть якісь універсальні компроміси, зміст проти модов, пробіг у порівнянні з ціною або вибір меншого з двох зол. Чи буде автомобіль використовуватися в якості водія під час проекту або він буде залишений удома в гаражі?
Чи планує проект конвертувати турбонаддув або моторний своп? Ці питання будуть диктувати важливість двигуна - непрацюючий автомобіль буде коштувати менше. Якщо ви плануєте водити автомобіль, то стан двигуна і механічне обслуговування мають вирішальне значення. Хороший ігровий план гарантує, що ви отримаєте кращу ціну і кращий автомобіль . Вас цікавить інтер'єр? В будь-якому випадку гоночний автомобіль буде прибраний, але вуличний автомобіль потребує його комфорті для істот. Суть в тому, щоб купити найсильніший індивідуальний автомобіль, зважуючи свої плюси і мінуси проти ціни.
4. Nissan GT-R AMS Alpha 12
Двигун: 4L V6
Потужність: 1500 к.с.
Розгін: 0-100 км / год за 2,4 секунди
Максимальна швидкість: 370 км / год
Ціна: $ 200 000
Тюнінг пакет Alpha Series Performance збільшує потужність GT-R до 1500 к.с. Вартість тюнінгу становить 80,000 доларів. Тюнінг ательє стверджує, що модернізація автомобіля дозволяє розганятися йому на швидкості від 95 до 210 км / год швидше Bugatti Veyron.
Пам'ятайте, все в порядку, щоб піти на славу, але знаєте історію автомобіля. Після перевірки тіла і шасі на іржу, Боб каже, що він пов'язаний з двигуном. Ви дивіться на 25-річний двигун; це чверть століття. Більшість з них вже виходять. Також будьте в пошуку витоків отворів. В порядку найбільш поширених витоків; розподільник, переднє основне ущільнення, кулачкові ущільнення, заднє основне ущільнення і, нарешті, кришки клапанів. Іржа паливного бака викликає занепокоєння.
Блок відправки манометра завжди або неточний, або зламаний. Боб каже, що він також активно замінює паливні насоси через забруднення від частинок іржі. Задній диференціал також є спірним. Боб попереджає: Як йдеться у старій приказці, ви можете безкоштовно отримати «Королю», але це все одно буде коштувати вам! кращий рік : Киньте.
5. Koenigsegg Agera One: 1
Двигун: 5L V8
Потужність: 1500 к.с.
Розгін: 0-100 км / год за 2,5 секунда
Максимальна швидкість: 430 км / год
Які бувають види автоспорту, доступні любителям. Що вибираємо для себе ми.
Як божевільний ви дійсно хочете отримати? Будучи найбільш плідним шасі, обраним для дрифтерів, більшість 240-х осіб зазвичай страждають від свого роду «бойового шраму». Хоча в деяких колах є брудні кола, тобто перехрещені застібки-блискавки, що містять частини тіла, переконайтеся, що вирівнювання автомобіля не порушено, Будьте обережні з автомобілями з надкрильев. Ви завжди можете розділити різницю і купити 240, які хтось уже поміняв, але ви довіряєте станом двигуна і якості виготовлення.
Вони - той же самий автомобіль, крім передніх фасцій, задніх ліхтарів і наклейок. «Ходячий» колінчастий вал - це колінчастий вал, який занадто сильно переміщається всередині двигуна. Це також відомо як надмірний завзятий підшипник. Рух зазвичай відбувається через неправильну установку колінчастого вала всередині підшипників. Незважаючи на те, що колінчастий вал непоганий, рух може створювати надмірні або нерівномірні навантаження на підшипники, що призводить до передчасних відмов. Симптоми зазвичай непрямі і важко діагностувати до тих пір, поки не настане серйозної шкоди.
Якщо ми вибираємо автомобіль для спорту, то треба визначитися - якого спорту?
Звичайно мова не йде про перегони по дорогах загального користування.
Але і про великий автоспорті теж мови само собою немає.
Ми говоримо про аматорському автоспорті.
Давайте згадаємо, які спортивні дисципліни доступні легковому автомобілю для аматорського участі.
Дотримуватися дію педалі зчеплення, низька педаль може означати важіль зчеплення для гідравліки. Моделі з раннього '90 до '91 мають спливаючі вогні, в той час як більш бажані моделі від «92 до» 95 мають фіксовані фари, але також кращу текучу головку, кращу передачу і великі гальма. Шість болтів відносяться до числа болтів, що утримують маховик до рукоятки. Ці двигуни мають більш товсті прути та деякі інші внутрішні відмінності.
Таким чином, деякі автомобілі від '92 до '94, і все '90 і '91, мали шість болтів. Ми вважаємо за краще люки, але ця пропозиція вибору. Для кожної мислимої частини є кілька творців, тому ліміти - це уява і бюджет. Це було швидко, і сьогодні все ще швидко. Це така поїздка, в яку ви можете зануритися в дросель, працювати з шестернями і отримувати задоволення, не досягнувши кінцевої швидкості. Провід свічок запалювання є чутливим плямою, викликаючи грубі простою і коливання.
Картинг ми переступаємо відразу, чесно покатавшись, ми зрозуміли що хочеться, в прямому сенсі цього слова, більшого, і щоб було де прикласти свої руки.
Таким чином нам доступні (наводимо відео для прикладів):
Перше - дрег або повніше дрег-рейсинг - це змагання з найбільш швидкому подоланню прямого відрізка (зазвичай чверть милі, або 402 метри).
Перевірте складаний верх для зношування, вікно для дідівщини, нова вершина зашкодить гаманець. Автомобіль відомий більше за його керованість, ніж прямолінійний «вау-фактор», тому для родстера існує безліч варіантів підвіски. Однак через проблеми з крадіжкою дуже легко знайти відновлений автомобіль, який не вистачає декількох частин за дуже невеликі гроші.
Кращий рік: будь-хто. Там, де йде культовий менталітет, йде масова модифікація. Звичайні болти забезпечать скромний виграш, але у дійсно диявольських є зграйка надувних комплектів, які очікують в крилах. Крім того, у його печерних внутрішніх аудиофилов був польовий день, тому що кабіна досить велика, щоб розмістити багато спорядження, а акустика чудова, забезпечуючи відмінні результати. Тверде якість збірки, твердий двигун і твердий післяпродажний сервіс є одними з сильних сторін автомобіля.
Тут можна навчитися ефективно стартувати і перемикати передачі.
Друге - спринти, японський аналог джімхана - це швидкісне маневрування. Проводяться на невеликих майданчиках, полягає в об'їзді перешкод по заданій організаторами змагань конфігурації.
Англійська гоночний, Аарон О'Ніл каже, щоб утримати гостре вухо за шум коліс і звернути особливу увагу на те, як змінюється передача. Вони дуже чутливі до детонації і можуть тріснути, якщо їх «постукали» неодноразово або інтенсивно. Сидячи за кермом маленьких імпортних автомобілів з двигунами, які оживають, двоє молодих людей дивляться один на одного. Їх ноги спиралися на педалі газу, вони з нетерпінням чекають великих пальців. Коли дано, автомобіль впав в шестерню, педаль зачинилися на підлозі, і дві машини швидко відключилися, прокололи шини і відправили хмари пилу.
Це справжня школа рулювання, і в залежності від конфігурації траси - потужний мотор тут часто не грає головної ролі. Хоча є і грунтові різновиди "ралі-спринтів", які готують безпосередньо до дисципліни "ралі".
Третє - кільцеві гонки - змагання зі швидкісного руху по кільцевій конфігурації спортивної траси. У Санкт-Петербурзі в даний момент є тільки одне місце для таких гонок - траса в Шушарах.
Звучить як сюжет з літнього блокбастера. Протягом багатьох років автомобілі і фільми об'єдналися для багатьох незабутніх фільмів. Але те, що багато хто з сьогоднішніх вуличних гонщиків розкажуть вам, це те, що справа не тільки в тому, щоб ризикувати. Один гонщик викладає свої правила дороги: Не женіться по жвавих вулицях, будь то вдень або вночі, особливо якщо в цьому районі є школа. Якщо ви хочете діяти круто перед своїми друзями, ви не повинні ганятися. Якщо це не ваша машина, ви не повинні ганятися за нею.
Подумайте, перш ніж йти, і якщо ви не думаєте, що це безпечно, це, ймовірно, немає. Ці почуття повторюються в багатьох чатах і на дошках оголошень, які з'являються по всьому Інтернету, розміщуються і відвідуються як вуличними, так і юридичними гонщиками.
Після придбання навичок на ралі-спринтах, ласкаво просимо на кільце, відточувати швидкісні траєкторії руху, працювати з тонкими настройками автомобіля, знищувати частки секунд відставання.
Четверте - дрифт, він же дрифтинг - змагання по бічному ковзанню по кільцевій конфігурації спортивної траси. Крім невеликих майданчиків, серйозні соревніванія по дрифту в Санкт-Петербурзі сьогодні знову ж можливі тільки на трасі в Шушарах.
Дрифт це перш за все ефектно! Але і тут вчишся відчувати і філігранно керувати автомобілем в ковзаннях, покришки тут витратний матеріал, та й двигун теж потрібен досить потужний.
П'яте - ралі - справжні правила все одно коротко не поясниш, це тема для окремої розмови, а в двох словах - це швидкісний рух по дорогах з різним типом покриття під підказки другого члена екіпажу - штурмана.
Ралі, це перш за все командний вид спорту, серйозна автодісціпліна, що вимагає хорошої фізичної, організаційної та технічної підготовки, хоча і за кількістю формування адреналіну за одну гонку радикально перевершує всі попередні.
Звичайно для вдосконалення себе, як пілота, треба спробувати все. З кожної з цих дисциплін можна при бажанні різними шляхами прийти в великий автоспорт, але у нас такого критерію зараз немає. Наш проект мінібюджетний. Тому потрібно дивитися тверезо, потрібно дивитися на деталі.
Треба відразу собі зізнатися, що потужного двигуна, а це, мабуть, основна, хоча і далеко не єдина, стаття витрат, навколо якої побудований весь автомобіль, нам отримати навряд чи вдасться.
Так що найдоступніший і демократичне по підготовці автомобіля і розміром вступного внеску для нас - це спринти (далі може і ралі-спринти). На них і будемо зараз орієнтуватися.
Звичайно, і там нерідко зустрічаються досить потужні автомобілі . Але формат спринту частенько, як свого часу полковник Кольт, це якось зрівнює.
Надалі, якщо вдасться попрацювати над потужністю двигуна і підвіскою - можна спробувати кільце, якщо розширити бюджет і переробити підвіску - взяти участь в аматорському ралі. Куди рости є.
Що відомо нам про це божевільному автомобілі?Чи буде автомобіль використовуватися в якості водія під час проекту або він буде залишений удома в гаражі?
Чи планує проект конвертувати турбонаддув або моторний своп?
Вас цікавить інтер'єр?
Як божевільний ви дійсно хочете отримати?
Якщо ми вибираємо автомобіль для спорту, то треба визначитися - якого спорту?
