Як перевірити і відремонтувати зарядний пристрій для автоаккумулятора

  1. Як перевірити зарядний пристрій для автомобільного акумулятора
  2. Як перевірити зарядний пристрій без акумулятора
  3. Чому зарядний пристрій залишається заряджає акумулятор
  4. Ремонт ЗУ трансформаторного типу для автомобільного акумулятора

Під час тривалої експлуатації акумуляторна батарея втрачає свій заряд, тому важливо періодично проводити обслуговування (особливо АКБ вразлива в зимовий час) і   правильно заряджати автомобільний акумулятор Під час тривалої експлуатації акумуляторна батарея втрачає свій заряд, тому важливо періодично проводити обслуговування (особливо АКБ вразлива в зимовий час) і правильно заряджати автомобільний акумулятор .
На сьогоднішній день на ринку представлена ​​велика кількість зарядних пристроїв для акумулятора, які можна розділити на дві великі групи: трансформаторні і імпульсні. В основі першого лежить найпростіший трансформатор і випрямляч, в основі другого менш громіздкий, але більш надійний імпульсний перетворювач.
Як і будь-який прилад, зарядний пристрій для акумулятора виходить з ладу і потребує ремонту. Проявляється це в першу чергу в тому, що акумулятор автомобіля не заряджається від зарядного пристрою.

Як перевірити зарядний пристрій для автомобільного акумулятора

Як перевірити зарядний пристрій для автомобільного акумулятора

Перевірка напруги на акумуляторі

Якщо напруга зарядного пристрою нижче 13 В, або воно «скаче», то однозначно електроприлад зламаний.

Потрібно підключити акумулятор із зарядним пристроєм і заміряти напругу. Вимірюється воно на затискачах (крокодилів), що йдуть від приладу за допомогою мультиметра. Ідеальне напруга - 14,4 В. Якщо напруга зарядного пристрою нижче 13 В, або воно "скаче", то однозначно електроприлад зламаний.
Так само справність можна перевірити силою струму в ланцюзі. Для цього треба повністю використану АКБ підключити до зарядного пристрою через мультиметр (тобто між крокодилом і клемою акумулятора вставити мультиметр). Сила струму, що подається на батарею повинна складати 10% від ємності цієї батареї. Якщо показання інші, то зарядний пристрій для автомобільного акумулятора не працює.

Як перевірити зарядний пристрій без акумулятора

Як перевірити зарядний пристрій без акумулятора

Перевірка зарядного пристрою за допомогою лампочки розжарювання


Замість АКБ до зарядженого пристрою можна підключити будь-який пристрій, розраховане на 12 В, наприклад, лампочку. Якщо вона горить, то зарядний пристрій працює, якщо не горить - то, відповідно, немає.

Чому зарядний пристрій залишається заряджає акумулятор

Причин може бути декілька: неправильна зарядка акумулятора , Пошкодження проводів, несправність одного з робочих елементів, втрата струму на певному етапі.
Щоб визначити які саме несправності зарядного пристрою для автомобільного акумулятора мають місце бути, потрібно відключити прилад від харчування і розібрати його. Для цього простою викруткою викручуємо гвинти і знімаємо кришку. Зарядний пристрій трансформаторного типу матиме наступний склад:

Перед ремонтом зарядника необхідно відключити його від мережі і розібрати.

  1. Діодний міст.
  2. Амперметр.
  3. Галетний перемикач.
  4. Силовий трансформатор.
  5. Запобіжник.

Ремонт ЗУ трансформаторного типу для автомобільного акумулятора

Ремонт ЗУ трансформаторного типу для автомобільного акумулятора

Перевірка зарядного пристрою для автомобільного акумулятора

В першу чергу слід перевірити кріплення проводів, часто досить припаяти дріт на місце і зарядний пристрій буде працювати.

В першу чергу слід перевірити кріплення проводів. Якщо якесь із них ослабла або зовсім обірвалося, то потрібно просто припаяти дріт на місце. У цьому випадку ремонт буде простий і дешевий.
Якщо проводка на місці і інших дефектів з'єднань немає (буває, що деякі сполучні пластмасові частини плавляться, в цьому випадку їх слід замінити на нові, або закріпити елементи іншим підручним способом), то переходимо до перевірки компонентів пристрою окремо.
Перевіримо напругу на вході, а саме вздовж дроти до місця з'єднання з силовим трансформатором. У разі, якщо воно не постійно або відсутній, ми маємо справу з несправністю ланцюга подачі живлення. Перевіримо запобіжник, для того, щоб він працював, харчування повинне бути присутнім на обох клемах. Якщо на цій ділянці виявлено недоліки, то усуваємо їх (міняємо запобіжник, або проводку або вилку).

Перевірка силового трансформатора зарядного пристрою


Далі виробляємо перевірку силового трансформатора. Для цього потрібно заміряти напругу на вихідних клемах трансформатора. При відсутності - замінити на новий, при наявності - перевірити галетний вимикач. Галетний перемикач слід діагностувати в різних його положеннях, і замінити його в разі відсутності харчування на виході (при цьому обов'язково має бути харчування на вході).

Монолітні діодні мости ремонту не підлягають і змінюються цілком.

Щоб перевірити діодний міст, потрібно подати напругу на зарядний пристрій. Якщо елемент справний, то струм буде присутній як на вході в діодний міст, так і на виході з нього. Якщо це не так, то перевіряється кожен діод моста. Нормальна робота діода характеризується невеликим опором з одного боку і майже нескінченним з іншого.
Обчислюємо несправні діоди, видаляємо їх, встановлюємо нові. До речі сказати, монолітні діодні мости ремонту не піддаються і змінюються цілком.
Якщо попередні перевірки дефектів в роботі зарядного пристрою не виявили, то переходимо до обстеження амперметра. При приєднаному приладі до плюса і мінуса напруга відсутня, а з'єднані між собою клеми амперметра напруга на виході видають - це вірна ознака поломки амперметра.

В цілому, відремонтувати зарядний пристрій і виявити, чому акумулятора вистачатиме бере зарядку від зарядного пристрою, не так складно. Але якщо ви не володієте хорошими знаннями в електриці і не впевнені в своїх силах, то доцільно буде довірити таку роботу фахівцям.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода