Сітроен С4 - один з найпопулярніших французьких автомобілів, який отримав досить велике поширення на нашому ринку. Найчастіше зустрічається п'ятидверний кузов хетчбек, також доступна і тридверна версія, яка своїм яскравим дизайном більше привертає молоде покоління, і седан. Надійність старих Сітроенів викликає у багатьох автолюбителів багато питань, і сьогодні ми спробуємо з'ясувати, які сюрпризи може піднести Сітроен C4 з пробігом, і на що звернути свою увагу при виборі даного авто.
У 2004 році відбулася прем'єра нової моделі під назвою С4, яка прийшла на зміну «CITROEN Xsara». У липні 2008 року компанія провела рестайлінг, в результаті якого автомобіль отримав косметичні зміни в зовнішності, нові варіанти оснащення, а в гамі моторів з'явилося два нових бензинових двигуна. Восени 2010 року стартував продаж нового Сітроен С4, з першого погляду і не скажеш, що авто побудовано на платформі минулого покоління, настільки істотно змінився зовнішній вигляд. Колишній Сітроен був одним з найбільш компактних представників гольф класу , А спадкоємець помітно підріс, але при цьому шасі і силові агрегати залишилися колишніми. 
Кузов Сітроен С4 до корозії не схильний, а перші здуття лакофарбового покриття можна побачить на 7 - 8 річному автомобілі, та й то не завжди. А ось метал тут легкий і м'який, так що вм'ятини з'являються досить швидко.
Переважна більшість Сітроен С4, представлених на вторинному ринку, оснащені бензиновими двигунами, але іноді зустрічаються і дизельні версії. У лінійці бензинових моторів є відверто слабкі агрегати 1.4 (90 к.с.) і 1.6 (110, 120 і 150 к.с.), і більш потужний дволітровий двигун (136, 144 і 180 к.с.), а також дизельні мотори об'ємом 1.6 ( 92 і 110 к.с.) і 2.0 (138 і 150 к.с.). Мотори французького виробника дуже чутливі до якості палива, і якщо використовувати неякісний бензин, то двигун швидко засмічується. Також істотно знижується термін служби свічок, варто відзначити, що Сітроен не з тих автомобілів, на який можна встановити абсолютно будь-які свічки. Бували випадки, коли через використання неякісного палива утворювався нагар на клапанах після 50 - 60 тис. Км. Також можливе падіння компресії при незначному пробігу, в результаті у машини пропаде потужність, а на ХХ постійно будуть плавати обороти. Тому перед покупкою Сітроен С4 з пробігом, обов'язково потрібно зробити діагностику і заміряти компресію.
У машин з мотором 1.6 після 100000 км пробігу виходить з ладу термостат, в результаті випливає антифриз і двигун перегрівається. Також після 100 тис. Км доведеться поміняти котушки запалювання і насос системи охолодження. Практично всі мотори мають ремінний привід ГРМ, який потрібно міняти кожні 60000 км. В іншому, бензинові двигуни французького виробництва надійні, а дизельні - вважаються одними з кращих, і досить рідко підносять сюрпризи. 
На Сітроен С4 встановлювалися п'ятиступінчаста механічна коробка передач і чотириступінчастий автомат. Якщо про мотори, за умови заправки хорошим паливом, можна сказати, що з ними особливих проблем немає, то автоматична коробка вважається слабким місцем автомобіля. АКПП розроблений концерном «PSA Peugeot-Citroën» спільно з «Рено», а всі проблеми виникають з цією коробкою, пов'язані з розподіляють тиск клапанами. Якщо ви купуєте машину з пробігом 100000 км і більше, а автомат ще не ремонтувався, можете бути впевнені, недешевий ремонт дістанеться Вам. Щоб продовжити життя цього вузла, потрібно стежити за тим, щоб коробка не перегрівалася (протипоказані пробуксовки і тривалий рух в пробках в спеку).
Зчеплення у машин на механіці досить надійне і ходить 110 - 120 тисяч кілометрів. У рідкісних випадках на пробігу 50 - 60 тис. Км виходить з ладу вижимний підшипник, і якщо така проблема траплялася, то як правило, власники змінювали його разом з зчепленням. Що стосується перемикання механічної трансмісії, то якщо раптом Ви почуєте при перемиканні хрест, то швидше за все проблема в синхронізатором.
Ходові якості Сітроен С4 з пробігом
Підвіска Сітроен С4 нескладна, спереду тут встановлений стандартний Макферсон, а - ззаду напівзалежна балка. Амортизатори теж звичайні, що має радувати покупців уживаних автомобілів. Середній термін служби амортизаторів, ступичні підшипників, кульових опор, ШРУСов 80 - 90 тис. Км, а от стійки стабілізатора і кермові тяги, на наших дорогах перетворюються в видатковий матеріал, їх ресурс не більше 40000 км. У задній підвісці стуки з'являються раніше ніж в передній, так як тут слабке місце сайлент-блоки, які виходять з ладу при пробігу 30 - 40 тисяч км. Також можливий так званий стукіт пильовик амортизатора, який гуляє вгору і вниз по штоку.
Автомобіль оснащений електрогідравлічним підсилювачем керма. Гідронасос може призвести до протікання через фішку, до якої підходить силовий кабель, і в разі заміни доведеться перенастроювати електронний блок управління.
Салон Сітроен С4
Якість збірки салону, враховуючи клас автомобіля досить непогане, також заслуговують на похвалу та оздоблювальні матеріали. Власники машин перших років випуску скаржаться на те, що в салоні С4 досить швидко з'являються цвіркуни. До цих зауважень виробник поставився відповідально і на машинах останніх років випуску дана проблема була повністю усунена. За електриці у більшості французьких автомобілів (і Сітроен С4 не став винятком) з нашими реаліями і кліматом не все так добре, як хотілося б. Ускладнюється все тим, що в холодну і сиру погоду в електроніці Ви спостерігаєте збій, а варто Вам заїхати в теплий і сухий бокс автосервісу, все починає працювати справно.
підсумок:
Сітроен С4 з пробігом досить швидко знецінюється, і це не спроста, так як вже до ста тисячам пробігу автомобіль може підкинути великих неприємностей. Перша з них буде автоматична трансмісія, і якщо навіть розглядати варіант тільки з механікою, то проблем з електрикою все одно не уникнути. Підвіска непогана, але і її зразком надійності важко назвати. Якщо робити висновок, в загальному, то цей автомобіль можна купувати тільки з механічною коробкою, і після професійної діагностики.
переваги:
- Екстер'єр і інтер'єр.
- Якість оздоблювальних матеріалів салону.
- Непогана шумоізоляція.
- Невисокий витрата палива.
- Безпека.
- Комфортна м'яка підвіска.
недоліки:
- м'який метал
- Автоматична трансмісія.
- Проблеми з електрикою.
- Багато СТО відмовляються брати автомобіль на ремонт.
- Швидко знецінюється.
Якщо ви є або були власником даної марки автомобіля, будь ласка поділіться своїм досвідом, вказавши сильні і слабкі сторони авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе іншим правильно вибрати б / у автомобіль .
АвтоАвеню
