Ремонт бічних порізів шин і коліс в СПб

  1. Як визначити можливість ремонту колеса з порізом?
  2. Холодної вулканізації порізи КОЛЕС
  3. Гарячої вулканізації порізи КОЛЕС
  4. ЦІНИ НА РЕМОНТ ШИН З БІЧНИМ порізи

У список робіт по ремонту коліс, здійснюваних нашою компанією, входить виїзний ремонт бічних пошкоджень шин: порізів, проколів і гриж .

Бічний поріз шини - вид ушкоджень коліс, який доставляє автовласникам масу неприємностей, оскільки пов'язаний з порушенням структури шини - нитки корду боковини розірвані, зовнішній шар гуми розсічений наскрізь.

Бічний поріз є найбільш технічно складним і трудомістким процесом по відновленню цілісності автомобільних покришок.

Бічний прокол - схоже пошкодження шини, проте, площа такого пошкодження незначна і, як правило, кордові нитки на боковині покришки зберігають цілісність. Цей факт значно спрощує бічній ремонт шини, а також вартість застосовуваних матеріалів.

Як визначити можливість ремонту колеса з порізом?

  1. Підлягають відновленню вважаються радіальні шини з довжиною бічного порізу до 40мм. Діагноальние шини, в зв'язку з багаторазовим перетинанням кордових ниток, залишаються ремонтопридатності і з великими пошкодженнями, проте вони поступаються радіальним за багатьма параметрами і для легкових автомобілів вже не випускаються.
  2. Важливим критерієм оцінки можливості ремонту колеса з боковим порізом, є віддаленість порізу від краю диска. Ця відстань не повинна перевищувати 3-4 см.

При ремонті шин з бічними порізами потрібно враховувати їх локалізацію і ступінь пошкодження, від чого буде залежати вибір на користь тієї або іншої технології ремонту.

Основна маса порізів шин усувається нашими фахівцями методом холодної вулканізації, оскільки дана технологія оптимальна для оперативних ремонтів на дорозі.

Холодної вулканізації порізи КОЛЕС

Особливістю даного методу є застосування спеціальних хімічних компонентів при впливі яких відбувається з'єднання на молекулярному рівні поверхні зони ремонту шини і кордового пластиру. Внаслідок чого, шина і пластир ставати єдиним цілим, що не тільки не зменшує міцність з'єднання, а й збільшує його.
Дана технологія дозволяє починати експлуатацію шини відразу після ремонту без обмежень швидкості.

Більш складні, з технічної точки зору, бічні порізи шин необхідно усувати за допомогою гарячої вулканізації.

Гарячої вулканізації порізи КОЛЕС

Після установки кордового пластиру проводиться косметичний відновлення порожнини чаші порізу із зовнішнього боку покришки. Заздалегідь зачищена і підготовлена ​​чаша (воронка) місця пошкодження заповнюється шматками сирої гуми і вулканізується. Нагрівання гуми проводиться при температурі до 150 ° С протягом декількох годин вулканізатором з двостороннім прогревом шини.
Даний процес має на увазі проведення робіт в стаціонарній майстерні, оскільки вимагає великих тимчасових витрат.

При ремонті шин наші фахівці використовують матеріали всесвітньо відомої компанії «TECH Int», а також деякі матеріали для ремонту провідного російського виробника «Россвік».
Устаткування, на якому проводяться роботи, відповідає європейським стандартам.

ЦІНИ НА РЕМОНТ ШИН З БІЧНИМ порізи

Виберіть Ø колеса Зняття / встановлення колеса,
демонтаж / монтаж шини, балансування 350 ₽ позашляховики, мікроавтобуси
і низькопрофільна гума ≤45 420 ₽ Ремонт бокового порізу шини або грижі 500-1200 ₽ Усунення проколу на боковині 300-600 ₽ Вартість матеріалів 500-1200 ₽ Виїзд шиномонтажу (день / ніч) 500/800 ₽ Виїзд за КАД 40 ₽ / км

Вартість бокового ремонту шини з порізом або проколом розраховується як сума пунктів. Виконати попередній розрахунок можна за допомогою калькулятора шиномонтажу:

Заявки приймаються диспетчером цілодобово по (812) 209-03-04

ІНШІ ПОСЛУГИ

Як визначити можливість ремонту колеса з порізом?
Як визначити можливість ремонту колеса з порізом?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода