Виправлення проблеми з харчуванням ноутбука Dell Inspiron 1501

Досить довгий час мій ноутбук працював від блоку живлення, припаяного безпосередньо до материнської плати. І ось одного разу десь влітку 2012 року при переміщенні ноута я помітив що він втратив харчування, але лампочка на блоці живлення світиться. Розтин показав - «земля» відірвалася від свого місця в ноуте.Ну справа-то можна поправити - взяв паяльник і пропаяв всі контакти так як я їх до цього припаював. на всякий випадок перевірив що немає ніяких непередбачених коротких замикань. Спокійно зібравши ноут я встромив блок живлення в мережу, і зауважив при включенні досить сильну іскру. Таке буває якщо працюючий ноут в мережу включати, тобто під навантаженням. На мій превеликий подив ноут не запуститься. І не дивно - на блоці живлення не горіла лампочка, що сповіщає про його справності.

Досвіду ремонту блоків живлення у мене не було, але були знання про їх пристрої. та й в будь-якому випадку хотілося подивитися що там всередині у нього. Тому було прийнято рішення блок розібрати і перевірити ланцюга харчування.

Тому було прийнято рішення блок розібрати і перевірити ланцюга харчування

Блок живлення ноутбука Dell Inspiron 1501 (тип PA-12)

Корпус блоку живлення не має шурупів - він просто склеєний з двох половинок. Трохи колупання викруткою і блок виявився відкритий.

Розкритий блок живлення ноутбука. Зверху корпус, знизу начинка.

Перше що відразу впадає в очі - це те що всі нутрощі знаходяться в бляшаному екрані, який з'єднаний із загальним проводом харчування. Можливо це для захисту від перешкод ... Фіг знає, я не розбираюся в електроніці на стільки, щоб знати який екран за що відповідає.

Начинка блоку живлення і половинка металевого екрана

Металевий екран складається з двох половинок.

Нутрощі без захисного і ізолюючого кожуха

Під металевим кожухом знаходиться ще один - з картону або пластику.

Вид нутрощів блоку вселяє повагу. Компонування щільна, все промазані якимось клеєм, щоб не рухалася (не дзижчав?). Елементи значних розмірів, наскільки я знаю - це добре.

Елементи значних розмірів, наскільки я знаю - це добре

Фільтр

Щось фотки все якісь розмиті вийшли - практично нічого на них і не розглянути.

Друга частина начинки

Зі зворотного боку все теж виглядає дуже пристойно. Тут вам і поверхневий монтаж, і доріжки зі збільшеною товщиною, і захисний проміжок між високовольтної та низьковольтної частиною.

Зворотний бік друкованої плати

Перше що я хотів дізнатися - чому ж там використовується три дроти. На момент розкриття я цього ще не знав. Подивився куди йде третій провід - він йде до деякої маленької мікросхемі. Очевидно що це якийсь пристрій, що дозволяє ідентифікувати блок живлення. Далі я вже здогадався залізти в інтернет і подивитися більш детально що це за мікросхема і як люди з таким же блоком живленням переходять на універсальні блоки живлення.

Мікросхема - Dallas 2501, це EPROM на 1 кб. Містить деякий код, для впізнання блоку живлення. Судячи по інтернету, у кого вона згорає, ті мучаться з ремонтом блоку живлення. Інші ж переводять свій ноутбук на універсальний адаптер харчування впаівая цю мікросхему безпосередньо в ноут. І я вирішив зробити саме так - використовувати вже куплений універсальний блок живлення, підібрати до нього потрібний роз'єм і впаяти все це всередину ноутбука.

З причини того що старий роз'єм був уже ніякий, я вирішив впаяти туди новий роз'єм. Тільки от не виходить знайти новий роз'єм, щоб на посадочне місце старого роз'єму вдало встав. А тому була згенерована ідея з платою переходником.

Передбачалося розмістити на платі-переходнике новий роз'єм живлення, який був би сумісний зі штекерами від універсального БП. Там же планувалося розмістити Dallas 2501 і необхідну для мікросхеми обв'язку. Саму плату перехідник планувалося вставити в посадочні місця від старого роз'єму живлення.

Саму плату перехідник планувалося вставити в посадочні місця від старого роз'єму живлення

Простенька схемку роз'єму з інтегрованим ідентифікатором оригінального БП Простенька схемку роз'єму з інтегрованим ідентифікатором оригінального БП   Розведення плати перехідника Розведення плати перехідника

Незважаючи на те що хустки вийшла мініатюрною проблем з монтажем елементів на ній не виникло.

Плата-перехідник з новим роз'ємом і EPROM Плата-перехідник з новим роз'ємом і EPROM   Перехідник Перехідник. Вид збоку

Складніше справа виявилася з впаивание цієї справи в материнку ноута. Проблема проста - мені не вдалося паяльником випаяти старий роз'єм, а фена у мене немає. Довелося роз'єм викорчовувати, а посадочні місця розколупувати та акуратно розсвердлювати.

Залишки старого роз'єму, які ніяк не вдавалося випаять Залишки старого роз'єму, які ніяк не вдавалося випаять   Отковирять старий роз'єм і розколупав посадочні місця Отковирять старий роз'єм і розколупав посадочні місця

Через деякий кількість мук перехідник впаяли. Такий паскудної своєю роботою я дуже не задоволений, але хотілося в першу чергу спробувати запустити ноут.

Упаяв і на «соплі» прикріпив

Там довелося додатковий проводок харчування прокинути і щоб він не рухався довелося гарячим клеєм все залити. Після невеликого доопрацювання напилками і ножем все це зібралося і перетворилося в ноутбук.

Усе! Вставлено, блок живлення підключений. Натискається кнопка включення живлення, загоряються світлодіоди, стартує вентилятор на процесорі і .... все блокується - вентилятор зупиняється, світлодіоди трохи блимають і нічого не працює і не подає ознак життя.

Журбинка.

Не дзижчав?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода