Простий імпульсний блок живлення

Схема в стані віддати в навантаження корисну потужність до 15 Вт і може бути перерахована на будь-який вихідна напруга. За наведених на схемі параметрах імпульсного трансформатора вихідна напруга дорівнює 15 В при струмі навантаження близько 1А. Схема являє собою однотактний імпульсний перетворювач, зібраний на високовольтному транзисторі VT1 і трансформаторі Т1. Оскільки електронної стабілізації вихідної напруги в перетворювачі немає, як стабілізатор використовується звичайний інтегральний стабілізатор D1, що видає стабільну напругу при зміні живлячої від 180 до 240 В.

Оскільки електронної стабілізації вихідної напруги в перетворювачі немає, як стабілізатор використовується звичайний інтегральний стабілізатор D1, що видає стабільну напругу при зміні живлячої від 180 до 240 В

Трансформатор виконаний на сердечнику М2000НМ9 або М2500НМС типорозміру 5х5. I обмотка містить 600 витків дроту ПЕЛ-2 0.1, II - 10 витків ПЕЛ-2 0.1, III, яка разом з інтегральним стабілізатором визначає вихідна напруга перетворювача - 44 витка дроту ПЕЛ-2 0.25.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода