Вибір між бензиновим і дизельним генератором

У сучасних умовах дуже часто потрібні автономні джерела енергії різної потужності. Сфера їх застосування вкрай широка і включає будівельні майданчики, забезпечення електроенергією віддалених населених пунктів, резервне живлення будівель і багато іншого.

Досить ефективні газові генератори, проте, є цілий ряд причин, за якими вони не скрізь можуть бути встановлені Досить ефективні газові генератори, проте, є цілий ряд причин, за якими вони не скрізь можуть бути встановлені. Одними з головних є наступні: висока вартість і можливість відсутності поблизу газопроводу, в разі чого доведеться вирішувати проблему зберігання спеціальних балонів.

Таким чином, найчастіше, при бажанні придбати електрогенератор, вибір відбувається між двома конструкціями: бензиновим і дизельним. Слід розуміти, що кожне обладнання ідеально пристосоване для оптимальних умов його роботи. Тому, коли говорять, що дизельні агрегати набагато краще бензинових моделей - це в корені невірно. Слід розглянути вироби в трьох категоріях потужності - малої, середньої та великої.

У категорії електрогенераторів малої потужності практично повністю домінують бензинові моделі У категорії електрогенераторів малої потужності практично повністю домінують бензинові моделі. Це випливає, перш за все, з області їх застосування. Генератори, що мають низьку потужність, можуть переноситися в руках, що робить їх незамінними на заміському відпочинку, поїздках на дачу і постачання електрикою невеликих будівництв. Наприклад, при зведенні дерев'яного та цегляного будинку декількома людьми, як правило, не потрібно високих показників потужності для роботи електроінструмента. Оптимальним буде використання бензинових моделей.

Дещо по-іншому картина складається в категорії генераторів, що мають середню потужність. Тут дуже сильний вплив упереджень проти бензинових моделей, яке пішло ще з часів Радянського Союзу. Тоді в ході були, в основному генератори, що працюють на дизельному паливі, яке легко дістати і для зацікавлених осіб воно було безкоштовним. Однак, зараз ситуація серйозно змінилася і вимагає докорінного перегляду.

Головною перевагою, яке міцно закріпилося за дизельними електрогенераторами, вважається підвищений ресурс роботи Головною перевагою, яке міцно закріпилося за дизельними електрогенераторами, вважається підвищений ресурс роботи. Крім того, дані моделі можуть функціонувати протягом досить тривалого часу без зупинки. Це, дійсно, значний плюс, за який так цінуються дизельні генератори. Однак, вимога до надійній роботі цілодобово безперервно не завжди обґрунтовано для деяких умов експлуатації. Так, наприклад, бензиновий генератор здатний відпрацювати протягом однієї зміни на будівельному майданчику. Окремо варто розглянути моторесурс кожного пристрою. Більшістю виробників він встановлений на рівні від півтора до п'яти тисяч годин для бензинових моделей і від трьох-чотирьох до семи тисяч для дизельних. Для електростанцій, що мають приблизно однакові параметри, ресурс роботи розрізняється в два-два з половиною рази. З огляду на, що дизельні моделі вдвічі дорожче бензинових, ця різниця не є настільки значною.

У суперечках між вартістю експлуатації дуже часто спливає аргумент на користь низькою вартістю дизеля У суперечках між вартістю експлуатації дуже часто спливає аргумент на користь низькою вартістю дизеля. Вважається, що солярку можна дістати практично скрізь. Однак, саме тут і спливає один важливий нюанс: вартість дизеля і бензину 92 стала практично однаковою. У той же час, основною причиною поломок дизельних генераторів є неякісне паливо. Воно залишає наліт на внутрішніх поверхнях і знижує термін експлуатації приблизно на 20-30%. Якість дизельного палива в Росії - це вкрай нерівномірна величина. Особливо погана ситуація спостерігається взимку, коли туди відбуваються добавки різних речовин. Використання ж солярки, яка застосовується в сільській техніці, призведе до зниження потужності вироблюваної енергії, більш швидкого перегріву і зменшення терміну експлуатації.

Один з головних критеріїв вибору генераторів середньої потужності - кількість годин на рік, які він використовується Один з головних критеріїв вибору генераторів середньої потужності - кількість годин на рік, які він використовується. Якщо ця кількість не перевищує тисячі, то бензинова модель оптимально підійде. При використанні обладнання від 1000 до 1500 годин на рік слід спиратися на наявність палива, його якість і виконувані завдання. Якщо генератор буде експлуатуватися понад півтори тисячі годин на рік, то економічно і конструктивно вигідніше застосовувати дизельну модель.

Від потужних електростанцій потрібні зовсім інші завдання, крім того, все частіше зустрічається вимога до тривалої роботи Від потужних електростанцій потрібні зовсім інші завдання, крім того, все частіше зустрічається вимога до тривалої роботи. Якщо потрібно постійне джерело харчування для будь-якого об'єкта, то розумним рішенням буде вибір дизельного генератора. Він здатний працювати кілька діб без зупинки, невибагливий і має деякі інші переваги. Бензинові генератори такої потужності воліють обладнати водяним охолодженням. Воно вирішує величезну кількість проблем, серед яких швидкий перегрів і термін експлуатації, який становить кілька десятків мотогодин. Бензиновий генератор великої потужності оптимально підходить для вирішення проблеми автономного живлення великих будівель і установ.

Як підсумок, можна сказати, що бензинові та дизельні генератори - це моделі, які покликані вирішувати схожі завдання. Щоб правильно вибрати ту, яка буде оптимальною в ситуації, що склалася, треба взяти до уваги чотири основні чинники: бюджет, наявність бензину або якісного дизеля, умови експлуатації і необхідна потужність.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода