Турбіна на ваз 2107: як поставити, підключити, перевірити турбо наддув, інструкції з фото і відео

  1. Установка турбіни на ВАЗ 2107
  2. Приводи для установки турбіни на ВАЗ 2107
  3. Принцип роботи турбіни
  4. Вибір турбіни для ВАЗ 2107
  5. Установка турбіни або компресора на ВАЗ 2107
  6. Підключення турбіни або компресора до вихлопної системи
  7. Подача на турбіну масла
  8. Патрубки для підключення турбіни
  9. Підключення турбіни до карбюратора
  10. Підключення турбіни до інжектору
  11. Відео: підключення турбіни до інжекторних двигунів
  12. Відео: випробування тракторної турбіни на ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 в оригіналі має вельми скромні технічні характеристики. Тому власники самостійно допрацьовують автомобіль. Збільшити потужність двигуна можна за допомогою установки турбіни.

Установка турбіни на ВАЗ 2107

Установка турбіни дозволяє вдвічі підвищити потужність двигуна ВАЗ 2107 без збільшення витрати палива.

Приводи для установки турбіни на ВАЗ 2107

Установка турбіни на ВАЗ 2107 дозволить:

  • скоротити час розгону автомобіля;
  • знизити витрату палива інжекторних двигунів;
  • збільшити потужність двигуна.

Принцип роботи турбіни

Для підвищення потужності двигуна потрібно зробити подачу Топлівновоздушная суміші в камери згоряння більш інтенсивною. Турбіна врізається в систему вихлопу, приводиться в дію струменем вихлопних газів і, використовуючи енергію цих газів, збільшує тиск в силовому агрегаті. В результаті швидкість надходження в циліндри суміші збільшується.

У звичайних умовах двигун ВАЗ 2107 має показник згоряння бензину близько 25%. Після установки турбокомпресора цей показник помітно збільшується, підвищується ККД мотора.

ВАЗ 2107 в оригіналі має вельми скромні технічні характеристики

Установка турбіни дозволяє зробити двигун більш потужним без збільшення витрати палива

Вибір турбіни для ВАЗ 2107

Розрізняють два види турбін:

  • низькопродуктивні (тиск наддуву 0,2-0,4 бар);
  • високопродуктивні (тиск наддуву 1 бар і вище).

Установка турбіни другого типу потребують серйозної модернізації двигуна. Монтаж же низькопродуктивні пристрої дозволить забезпечити дотримання всіх регламентованих автовиробником параметрів.

Перед турбований двигуна ВАЗ 2107 потрібно:

  1. Установка інтеркулера. Повітря при використанні турбіни нагрівається до 700оС. Без додаткового охолодження може не тільки згоріти компресор, але і пошкодитися сам двигун.
  2. Переобладнання карбюраторної системи подачі палива в інжекторних. Слабкий впускний колектор карбюраторних двигунів не витримає тиску турбіни і може розірватися. На агрегатах з карбюратором можна замість повноцінного турбований встановити компресор.

У загальному випадку переваги турбированного двигуна ВАЗ 2107 вельми сумнівні. Тому перед установкою турбіни на знятий з виробництва автомобіль зі скромними технічними характеристиками слід ретельно оцінити доцільність прийнятого рішення. Набагато простіше встановити на ВАЗ 2107 компресор. В цьому випадку:

  • в системі не буде надлишкового тиску, здатного зруйнувати колектор, підвіску автомобіля і ін .;
  • не буде потрібно установка інтеркулера;
  • не буде потрібно переобладнання карбюраторної системи в інжекторних;
  • знизяться витрати на переобладнання-компресор в комплекті коштує близько 35 тис. руб., що набагато нижче вартості турбіни;
  • на 50% збільшиться потужність двигуна.

    Монтаж на ВАЗ 2107 компресора набагато простіше, безпечніше і вигідніше установки повноцінної турбіни

Мені доводилося на власні очі спостерігати, як мчить ВАЗ 2107 з турбованим двигуном. Його на трасі складно обігнати, але довго тримати швидкість машина не може, на мій погляд, хоча я сам не їздив.

Установка турбіни або компресора на ВАЗ 2107

Встановити турбіну на ВАЗ 2107 можна двома способами:

  • через впускний колектор;
  • через карбюратор.

Другий варіант більш ефективний, так як забезпечує пряме освіту Топлівновоздушная суміші. Для виконання робіт буде потрібно:

  • комплект гайкових ключів і викруток;
  • дриль;
  • ємності для зливу хладагента і масла.

Підключення турбіни або компресора до вихлопної системи

Для турбіни потрібно певний простір в моторному відсіку. Іноді її встановлюють на місце акумулятора, який переноситься в багажник. Для ВАЗ 2107 підійде турбіна від дизельного трактора, що не вимагає водяного охолодження і під'єднують до штатного випускного колектора. Принцип її дії заснований на циркуляції гарячих випускних газів, які після розкручування турбіни повертаються назад в вихлопну систему.

Алгоритм установки турбіни залежить від типу двигуна. Для атмосферного силового агрегату ВАЗ 2107 потрібно додатково зменшити геометричну ступінь стиснення за рахунок установки оригінального впускного колектора (якщо він відсутній).

Подальші дії виконуються в наступному порядку.

  1. Встановлюється впускний трубопровід.
  2. Модернізується система харчування двигуна.
  3. Замість випускного колектора встановлюється приймальня труба.

    На атмосферному двигуні випускний колектор замінюється приймальні трубою

  4. Проводиться комплекс заходів для поліпшення системи змащення, вентиляції та охолодження картера.
  5. Демонтується бампер, генератор, ремінь і штатний повітряний фільтр.
  6. Знімається тепловий екран.
  7. Зливається холодоагент.
  8. Знімається шланг, що з'єднує систему охолодження з двигуном.
  9. Зливається масло.
  10. У двигуні акуратно просверливается отвір, в яке вкручується фітінг (перехідник).

    При установці турбіни в корпус двигуна вкручується фітінг

  11. Демонтується індикатор температури масла.
  12. Встановлюється турбіна.

Компресор купується в комплекті з приладдям для інтеграції його в двигун.

Компресор купується в комплекті з приладдям для інтеграції його в двигун

Компресор слід купувати комплекті з приладдям для його установки

Встановлюється компресор наступним чином.

  1. Безпосередньо на всмоктуючому патрубку встановлюється новий повітряний фільтр з нульовим опором.
  2. Вихідна трубка компресора спеціальним проводом з'єднується з вхідним штуцером карбюратора. Місця стиків затягуються спеціальними герметичними хомутами.

    Замість повітряного фільтра встановлюється спеціально виготовлений короб, який виконує функції перехідника для нагнітання повітря

  3. Компресор розташовується в вільному просторі близько трамблера.
  4. Компресор закріплюється на передній частині блоку циліндрів за допомогою наявного в комплекті кронштейна. На цей же кронштейн можна встановити додаткові ролики для ременя приводу.
  5. Замість повітряного фільтра встановлюється спеціально виготовлений короб, що виконує функції перехідника для нагнітання повітря. Якщо якимось чином вдасться зробити цей перехідник більш герметичним, ефективність наддуву збільшиться в кілька разів.
  6. Безпосередньо на всмоктуючому патрубку встановлюється новий повітряний фільтр з нульовим опором.

    Стандартний повітряний фільтр змінюється на фільтр нульового опору, який встановлюється прямо на всмоктуючому патрубку

  7. Надаватися ремінь приводу.

Цей алгоритм вважається недорогим і ефективним способом тюнінга двигуна ВАЗ 2107. В процесі установки для підвищення ефективності наддуву можна повністю перебрати карбюратор і пошукати можливості підвищення герметичності нових з'єднань.

Подача на турбіну масла

Для подачі на турбіну масла потрібно встановити спеціальний адаптер. Після цього впускний колектор і найбільш сильно нагрівається частина самої турбіни потрібно буде обладнати теплозахисних екраном.

Подача масла в двигун здійснюється через ввёрнутий фітінг, на який надівається силіконовий шланг. Після цієї операції обов'язково потрібно встановити інтеркулер і впускний пайпінг (трубка) для надходження повітря у впускний колектор. Останнє дозволить дотримуватися при роботі турбіни необхідний температурний режим.

Комплект пайпінгов з хомутами дозволить забезпечити при роботі турбіни необхідний температурний режим

Патрубки для підключення турбіни

За відвід вихлопних газів відповідає головний патрубок - через нього виводиться частина вихлопу, яка не потрапила в турбіну. Перед установкою всі повітряні патрубки потрібно ретельно почистити і протерти змоченою в бензині серветкою. Забруднення з шлангів можуть потрапити в турбіну і вивести її з ладу.

Забруднення з шлангів можуть потрапити в турбіну і вивести її з ладу

Патрубки перед установкою потрібно почистити і протерти змоченою в Беніні серветкою

Всі патрубки повинні бути надійно закріплені хомутами. Деякі фахівці рекомендують використовувати для цього хомути із пластику, які міцно зафіксують з'єднання і при цьому не зашкодять гуму.

Підключення турбіни до карбюратора

При підключенні турбіни через карбюратор помітно збільшиться витрата повітря. Крім цього, система турбонаддува повинна розташовуватися в моторному відсіку поруч з карбюратором, де складно знайти вільне місце. Тому доцільність такого рішення викликає сумніви. У той же час при вдалому монтажі турбіна буде працювати набагато ефективніше.

У карбюраторі за витрату палива відповідають три головних жиклера і додаткові потужності канали. У звичайному режимі при тиску 1,4-1,7 бар вони добре справляються зі своїми функціями, але після установки турбіни перестають відповідати нових умов і екологічним стандартам.

Підключити турбіну до карбюратора можна двома способами.

  1. Турбіна ставиться за карбюратором. При схемі з протяжкою повітря Топлівновоздушная суміш проходить через всю систему.
  2. Турбіна ставиться перед карбюратором. Продавлювання повітря відбувається в зворотному напрямку, а суміш через турбіну не проходить.

Обидва способи мають свої плюси і мінуси.

  1. Перший спосіб більш простий. Тиск повітря в системі виявляється досить низьким. Однак в карбюратор не потрібно встановлювати байпасний клапан компресора, проміжний охолоджувач і ін.
  2. Другий спосіб складніший. Тиск повітря в системі помітно збільшується. Знижується вміст у вихлопі вуглекислого газу і забезпечується можливість швидкого холодного запуску. Однак реалізувати це спосіб набагато складніше. Потрібна установка проміжного охолоджувача, байпасного клапана і т. Д.

Система з протяжкою повітря рідко використовується тюнерами. Хіба що вона «зживеться» в районах з теплим кліматом, і власник «сімки» не має наміру розвивати серйозну потужність двигуна.

Хіба що вона «зживеться» в районах з теплим кліматом, і власник «сімки» не має наміру розвивати серйозну потужність двигуна

Турбіну близько карбюратора можна встановити двома способами

Підключення турбіни до інжектору

Установка турбіни на інжекторний двигун більш доцільна. В цьому випадку у ВАЗ 2107:

  • знизиться витрата палива;
  • покращаться екологічні характеристики вихлопу (третина палива вже не буде викидатися в атмосферу);
  • зменшиться вібрація двигуна.

На двигунах з інжекторної системою під час установки турбіни можна додатково збільшити наддув. Для цього в актуатор ставиться пружина під плановане тиск. Трубки, проведені до соленоїда, треба буде заглушити, а сам соленоїд залишити підключеним до роз'єму - в крайніх випадках, котушка змінюється на опір 10 ком.

Таким чином, зменшення тиску на актуатор призведе до збільшення сили, необхідної для відкриття вестгейта. В результаті наддув стане більш інтенсивним.

Відео: підключення турбіни до інжекторних двигунів

Перевірка турбіни

Перед установкою турбокомпресора рекомендують замінити масло, а також повітряний і масляний фільтри. Перевірка турбіни здійснюється в наступному порядку:

  • оглядаються мастилозливного і подає частини компресора на предмет наявності сторонніх домішок;
  • перевіряється каталізатор (надлишок вихлопних газів негативно вплине на роботу компресора);
  • оглядаються всі канали подачі повітря на предмет забруднень і засмічень;
  • перевіряється швидкість обертання ротора.

Ознайомлення з пристроєм турбіни допоможе при перевірці її працездатності

Іншими словами, перевірка турбокомпресора зводиться до:

  • контролю якості і кількості випущених з колектора газів;
  • перевірці якості подачі свіжого повітря в компресор;
  • перевірці виходу гарячих газів з турбіни;
  • перевірці виходу стисненого повітря з компресора.

Відео: випробування тракторної турбіни на ВАЗ 2107

Таким чином, установка турбокомпресора на ВАЗ 2107 досить складна і витратна. Тому простіше відразу звернутися до професіоналів. Однак перед цим необхідно ретельно оцінити доцільність такого тюнінгу.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода