Рознос дизельного двигуна. Суть явища, як його уникнути і як його зупинити?

  1. Що робити, якщо дизельний двигун пішов в рознос? Чи знаєте ви шановні наші читачі, чому дизельні...
  2. Які ризики, якщо мотор піде в рознос?
  3. Поломки при розносі бувають серйозними, зазвичай вони свюдятся до наступного:
  4. Як уникнути розносу двигуна?
  5. Що викликає рознос дизельного двигуна?
  6. Як зупинити рознос?
  7. Що робити після того, як ви зупинили дизельний двигун?

Що робити, якщо дизельний двигун пішов в рознос?

Що робити, якщо дизельний двигун пішов в рознос

Чи знаєте ви шановні наші читачі, чому дизельні двигуни називають диявольськими моторами? І при чому тут Сатана? Відповідаємо. Найпоширенішими причинами досить-таки упередженого ставлення деяких людей до даного типу двигунів внутрішнього згоряння, можна назвати роботу даного ДВС працює на дизельному паливі, який гуркоче під час своєї роботи, сильно вібрує, а також збирає всередині себе дуже багато сажі , Яка викидається могутнім мотором з надр вихлопної труби в атмосферу. Зауважимо, що останнім часом ці неприємні нюанси, які колись міцно були зв'язані з самими дизельними моторами, поступово відходять на другий план. Всі сучасні дизельні мотори в даний час стали на багато екологічніше і сильно полюбили навколишнє нас природу. Однак існує ще одна причина такого неприємного відносини людей до дизельних двигунів. Криється вона в наступному, що такі двигуни в якийсь момент можуть серйозно підвести водія і піти в рознос. Ось тут-то і ляже все поставлене на карту, і ваше здоров'я, і навіть ваша будующая життя! Цей двигун у багатьох вважається, - Справжньою сатаною!

Дивіться також: Прогрів холодного двигуна: Альтернативна думка

Ви безумовно могли колись чути про таке незвичному явище, як рознос дизельного двигуна, а можливо навіть колись і мали не найприємніший досвід спілкування з цим явищем і з самим «скаженим» дизелем. Таке колись хоч і рідко, але все ж траплялося, (чим далі ми відходимо від початку створення Рудольфом Дизелем свого першого дослідного зразка, тим рідше зустрічається це явище), а ось щоб напевно сказати, що багатьом з вас ніколи не доведеться з цим явищем зіткнутися, на жаль, сьогодні на сто відсотків сказати не можна. Так що давайте краще будемо в усі зброю і разом приборкаємо принаймні, хоча-б в теорії, цей безконтрольний дизельний мотор.

Ми постараємося якомога докладніше розповісти вам про те головне моменті, ніж може бути викликана дана проблема і пов'язані з нею ризики, а також і про те, як можна буде швидше покласти край цій швидко розвивається ситуації.

Все що потрібно знати про скандал з компанією Volkswagen

Що таке рознос дизельного двигуна?

Що таке рознос дизельного двигуна

Спочатку коротка довідка. Коли дизельний двигун йде в рознос це означає наступне, що його обороти вкрай швидко і безконтрольно починають зростати і заходять за червону зону-рису на тахометрі. З'являються, сторонній шум, чорний дим, кіптява, а іноді може піти і полум'я, і ​​все це одночасно в якості бонусу повалить з вихлопної труби.

Які ризики, якщо мотор піде в рознос?

Які ризики, якщо мотор піде в рознос

Є два шляхи розвитку ситуації. Один небезпечний, а інший дуже неприємний.

Перший варіант. Якщо рознос мотора починається під час руху, то автомобіль стає подобою розлюченого металевого мустанга, починає безконтрольно розганятися, що в найгіршому випадку може призвести до аварії, все залежить від рівня водійської майстерності та миттєвого вміння адекватно реагувати на екстремально розвивається ситуацію. Якщо з цим все в порядку, то і наслідки не зможуть вийти за межі розумного.

Другий приклад. Якщо, дана подія сталося на стоянці / парковці, в загальному тоді, коли автомобіль працюючи стояв на нейтральному режимі, то мотор, вийшовши на свої позамежні обороти в позаштатному режимі роботи, буде продовжувати крутитися до повної своєї зупинки, через вихід його з ладу . Залежно від певних умов він в буквальному сенсі слова може знести собі «вежу» зірвавши таким чином головку блоку, з подальшим розкиданням всіх своїх нутрощів по найближчій навколишньої місцевості.

Поломки при розносі бувають серйозними, зазвичай вони свюдятся до наступного:

Перегрів і заклинювання двигуна;

Руйнування двигуна в результаті підвищеної механічної навантаження;

На тлі цього може відбуватися загоряння в випускному колекторі.

Як уникнути розносу двигуна?

Простий профілактикою самого дизельного мотора. Зводиться вона до наступного своєчасному технічному обслуговуванню, а саме: до контролю роботи ТНВД і відцентрового регулятора, до недопущення скупчення масла у впускному тракті, до своєчасної заміни циліндро-поршневої групи.

Що викликає рознос дизельного двигуна?

Що викликає рознос дизельного двигуна

Швидкість роботи бензинового двигуна регулюється за допомогою дросельної заслінки, яка пропускає більшу або меншу кількість повітря, яке потрапить в циліндри і спалює більшу або меншу кількість палива. Відповідно до цього двигун почне видавати то в мінімальному, то в максимальному своєму діапазоні, ту відповідну і необхідну потужність. У дизельному двигуні кількість повітря не має ніяких обмежень, воно, як правило, регулюється кількістю палива, яке впорскується в циліндри.

Таким чином, поки є і подається повітря, а також, є чому згоряти всередині самих циліндрів, дизельний двигун буде продовжувати працювати до тих пір, поки один з цих компонентів не вичерпається. А для того, щоб спалити паливо йому необхідно як відомо лише тільки тиск, то ніяких іскор, як в бензинових моторах, з'явитися не повинно.

Сучасні ж дизельні двигуни більш захищені від тих вад, щоб піти в рознос, так як кількість палива в них строго розраховується і впорскується дозовано. Воно розраховується за допомогою комп'ютера і залежить від безлічі факторів. Якщо навіть раптом, щось трапиться з педаллю газу (електронною педаллю газу), то комп'ютер моментально «уріже» обсяг палива, що подається відповідно до необхідного його кількістю на холостому ходу, це станеться тоді, коли ви натиснете на педаль гальма. Буде достатньо всього півсекунди, навіть частки секунди, щоб бортовий комп'ютер прорахував відразу ситуацію і прийняв за вас єдино правильне і вірне рішення.

Однак, це все ж не основне, неправильна робота педалі акселератора є найбільш найменшою з поширених причин для цього явища. Ви повинні приділити більшу увагу інших причин, а саме, пальним видам палива, які можуть потрапити в камеру згоряння крім даного наявного ДТ.

Наприклад, якщо автомобіль знаходиться в області скупчення природних газів або того ж пропану, то це якраз і може викликати рознос двигуна, і стає він тільки тоді, коли газ сам по собі випарується або буде вручну перекрита подача повітря. Деякі двигуни можуть працювати і на вугільного пилу, і навіть маслах. Як нагадування ми вважаємо, що ви повинні про це знати, коли був винайдений дизельний двигун , Як такого дизеля і палива до нього, тобто соляри, ще не існувало, той двигун працював тільки на рослинному маслі.

Говорячи про масла потрібно відразу сказати, що це і був той самий і найбільш часта причина, від чого починав «скаженіти» дизельний двигун. Вам напевно відразу захочеться запитати, хто ж при здоровому глузді буде заливати масло у впускний колектор двигуна, але .., не треба шановні автолюбителі забувати і про те, що для своєї правильної роботи двигун обов'язково повинен споживати досить велика кількість масла.

Так, ніхто і не приховує, що моторне масло є найбільшим і найнебезпечнішим ворогом, і воно може потрапити в циліндри двигуна тільки двома способами, першим - через турбокомпресор, другим - через трубку вентиляції картера.

Смертельні автоскандали: VW vs GM vs Toyota

Як ви напевно знаєте, що турбокомпресор обертається зі швидкістю рівною тисячам оборотів в хвилину. Це необхідно для того, щоб заганяти більшу кількість повітря в двигун. Щоб дорога деталь не зламалася відразу ж, після першого запуску двигуна, для цього використовується масло, для змащення робочої групи турбокомпресора і збереженні температури в нормі.

Щоб дорога деталь не зламалася відразу ж, після першого запуску двигуна, для цього використовується масло, для змащення робочої групи турбокомпресора і збереженні температури в нормі

І якщо з часом герметичність порушується, то разом з повітрям, що нагнітається турбіною, туди буде потрапляти і масло, а значить, що згоряння почне відбуватися швидше й інтенсивніше, двигун, почне набирати обертів і крутитися все швидше і швидше, поки мастило повністю не вичерпається або не відбудеться конкретного саморуйнування. У будь-якій позиції нічого добре від цього не чекайте.

Погана герметизація уможливлює доступ моторного масла в сам двигун, через вентиляцію картера. Картер з'єднаний шлангами з впускним колектором, це зроблено для вентиляції масляних парів під час роботи двигуна. Якщо поршневі кільця зносилися, стали старі, вони не повністю герметизують камеру згоряння при возгаранию дизельного палива. Тиск починає просочуватися в картер і виштовхувати в циліндр більше утворюються пари, відбувається просто якесь замкнуте коло ...

Точно так же все відбувається і під час вступу надмірної кількості моторного масла в двигун, що приводить до тієї ж ситуації.

Якщо несправний ТНВД (Паливний насос високого тиску). Паливний насос приводиться в рух від колінчастого вала двигуна, через редуктор, його продуктивність безпосередньо залежить від швидкості обертання валу двигуна. Для підтримки заданих оборотів двигуну застосовується відцентровий регулятор, який обмежує подачу палива при збільшенні швидкості обертання.

Якщо рейку ТНВД заклинить, це може привести до двох наслідків, в першому випадку - мотор затихне, у другому - він піде в рознос.

Як зупинити рознос?

Як зупинити рознос

Щоб зупинити рознос дизельного двигуна, вам доведеться або скорочувати палива, або перекрити подачу повітря. Однак, якщо ви зіткнулися з цим під час руху, то підвищення механічного навантаження для вас стане першочерговим і необхідним завданням, щоб нормалізувати роботу двигуна.

У будь-якому випадку краще переконайтеся, що такі дії є безпечними.

Ми розуміємо, що це звучить ніби як нерозумно в настільки екстремальній ситуації, але все ж, постарайтеся не втрачати голови.

Далі ми опишемо для своїх читачів загальне правило щодо керівництва, але зробимо це лише теоретичне. Використання цього посібника на практиці і тим-більше при самих різних обставинах, може і не привести власників авто до бажаного результату.

Якщо рознос дизеля все ж почався, коли ви їсте за кермом на автомобілі , Ви неодмінно повинні відчути несподіване прискорення. Зніміть ногу з педалі акселератора і натисніть на гальмо - постарайтеся стежити за автомобілем наступним за вами ззаду, наскільки він близький до вас, це необхідно для того, щоб не допустити зіткнення. Ні в якому разі не ставте двигун машини вище свого власного життя (або життя інших). Нехай він кричить на всю міць і виходить на неймовірні в той момент обороти, поставте відразу швидкість на нейтраль, автомобіль перестане розганятися, і після цього починайте притискатися до узбіччя.

Найголовніше - не панікуйте, якщо у вас автоматична коробка передач , То більшість з цих АКПП дозволить вам вибрати нейтральну передачу і зупинитися прямо на ходу.

Вам стало трашно що-небудь робити після того, як ви зупинилися, і тим-більше після того, як ви на власні очі бачите, що відбувається? Не лякайтеся, нехай двигун працює, рано чи пізно він витратить все пальне або просто зламається через каталізаторного процесу надходить в циліндри масла. Ви тим часом краще викликайте екстрені служби. І будь ласка постарайтеся попередити інших учасників дорожнього руху про що сталася позаштатної ситуації.

Постарайтеся в цій ситуації не боятися, а відразу діяти. Найпершим, швидким і надійним способом заглушити двигун, для вас стане використання вогнегасника, який ви зазвичай повинні завжди возити в вашому автомобілі. Хапайте його і тут-же відкривайте капот, далі розпорошите весь вміст вогнегасника прямо біля впускного клапана. Ви не знаєте де він знаходиться? Тоді починайте розбризкувати весь вміст вогнегасника по всьому підкапотному простору. СО2 замінить вам той необхідний повітря, який необхідний для згоряння палива. Все це і повинно привести до зупинки двигуна. Цей метод працює і в таких випадках, коли легкозаймисті гази починають просочуватися і потрапляти в атмосферу навколо самого автомобіля.

Якщо причина в тому, що масло потрапило у впускний колектор, це повинно викликати величезні клуби диму, які будуть виходити з вихлопної труби. Якщо дим почне накривати весь автомобіль, то в цей момент краще відійти від нього подалі і тут-же зателефонувати за офіційним номером екстреної служби по телефону 112.

Якщо у вас в машині немає вогнегасника? Існує ще один спосіб скоротити подачу повітряного харчування в двигун. Треба вручну блокувати надходження повітря, взяти шматок будь-якої ганчірка або на зразок шматка фанери. Якщо ви закрили впускний клапан, а двигун все ще продовжує працювати, то це означає, що повітря просочується десь по периметру і цього цілком достатньо для згоряння палива в циліндрах.

З механічною коробкою передач можна поступити таким чином. Треба поставити її на найвищу передачу, далі натиснути на гальмо і різко відпустити зчеплення. Це повинно дати великий опір і двигун повинен стихнути.

Сподіваємося, що у вас все вийде.

Що робити після того, як ви зупинили дизельний двигун?

Навіть тоді, коли ви все зробили правильно і швидко і зупинили роботу двигуна, то ні в якому разі НЕ ЗАПУСКАЙТЕ його знову. Якщо ця проблема застала вас на дорозі, то залиште ваш автомобіль в безпечному місці, включіть аварійку і викличете евакуатор. Машину потрібно відвезти в автосервіс, де детально вивчать ситуацію і визначать причину недуги.

Якщо ваш автомобіль став посередині дороги і заважає проїзду іншого транспорту, то все одно, знову ж поставте його на аварійні сигнали або спробуйте відкотити на узбіччя не заводиться МОТОРА!

На нашому відео вище наочно показано все те, що може відбуватися при розносі двигуна, а також, яким чином деякі досвідчені автомобілісти змогли зупинити вийшов з-під контролю мотор. І ще один запобіжний захід про яку ми хочемо повідомити, а саме, якщо ви спробуєте зупинити подачу повітря в двигун прямо через турбонагнетатель (як зробив американець на другому відео), то будьте ласка гранично обережні, не потрапте випадково пальцями в ротор турбіни!

Що робити, якщо дизельний двигун пішов в рознос?
Які ризики, якщо мотор піде в рознос?
Що викликає рознос дизельного двигуна?
Як зупинити рознос?
Що робити після того, як ви зупинили дизельний двигун?
Що робити, якщо дизельний двигун пішов в рознос?
І при чому тут Сатана?
Які ризики, якщо мотор піде в рознос?
Як уникнути розносу двигуна?
Що викликає рознос дизельного двигуна?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода