Комплект для перекладу генератора на ГАЗ

Ціна 2 750 руб.

В наявності: 10.00

Генератор потужністю від 3-х до 7кВа буде працювати як на Бензині так і від ГАЗОВОЇ МАГІСТРАЛІ або балонний ГАЗУ.

Комплект є патентованої розробкою китайської компанії, при виробництві якого відбувається потрійний контроль якості.

Це пристрій комбінує в собі:

  • Карбюратор для чотиритактного двигуна, який технічно доопрацьований для можливості підключення до нього і бензинових ПАЛИВА, і ГАЗОВОЇ МАГІСТРАЛІ (зазвичай пропан або природний газ).
  • Компактний газовий редуктор, спеціально сконструйований і налаштований на певний тиск газу, що подається в дифузор карбюратора, для максимально ефективного сумішоутворення і повного згоряння.

Тобто набуваючи наш комплект, Ви отримуєте 2 в 1. Карбюратор + газовий редуктор - оптимізований для установки на будь-який малопотужний бензиновий генератор.

  • Доступність комплекту. Вартість нового електрогенератора китайського виробництва з можливістю роботи на газі мінімум на 25-30% вище, ніж у аналога використовує тільки бензин в якості палива. Про виробників з «ВЕЛИКИМИ ІМЕНАМИ» електрогенераторів ми не згадуємо, оскільки їх ціноутворення знаходиться в зовсім іншому ціновому діапазоні. Лише кілька виробників пропонують електрогенератори в варіанті газ / бензин на Російському ринку, тобто в чистому вигляді це продукція з самого початку не масова, через свою вартості. На даний момент в Росії існує більше 100 різних торгових марок, що пропонують бензинові електростанції або генератори на важкому паливі, з цієї кількості менше 5 торгових марок пропонують варіанти електрогенераторів в газовому виконанні. Причому використовують тільки газ або тільки бензин, а не газ і бензин. Про що це говорить? З одного боку про те, що така продукція менш затребувана, внаслідок своєї високої вартості в порівнянні з «чисто» бензиновими аналогами, з іншого боку про те, що такий ринковий аспект дозволяє тим небагатьом, хто пропонує таку продукцію, встановлювати і «тримати» високі ціни, внаслідок виключно низькою конкуренцією. А це, як Ви розумієте, не в інтересах споживача. Універсальний Паливний Комплект - це єдиний доступний і найбільш раціональний варіант, для тих хто вже придбав бензиновий електрогенератор, бажає і може економити на експлуатаційних витратах.
  • Конструктивне виконання Універсального Паливного Комплекту передбачає нескладний процес монтажу, з цим впорається навіть не фахівець. Вам не буде потрібно оплачувати переобладнання пристрою в сервісному центрі, яке могло б збільшити статті витрат.
  • Установка Універсального Паливного Комплекту зберігає вихідні експлуатаційні параметри Вашого електрогенератора без будь-яких обмежень, скорочень і погіршень. Ви як і раніше при необхідності зможете експлуатувати його на бензині. Для цього достатньо не відкривати балон з газом, а відкрити паливний кран подачі бензину з бака. Все дійсно дуже просто!
  • Універсальний Паливний Комплект був спроектований і технічно реалізований як пристрій, який може бути використано абсолютною більшістю чотиритактних двигунів, що використовуються в якості рушійної сили генераторних установок та іншого обладнання, що пропонується сьогодні на ринку: 168F; 168F-1, 168F-2, 170 F / FD, 182 F / FD, 188F / FD, 190F / FD.
  • Зменшення токсичності викидів двигуна обладнання. Відсутність димності і твердих частинок (сажі) в вихлопних газах. При використанні обладнання в житлових зонах і інших місцях знаходження людей, цей аспект може мати істотне, і навіть визначальне значення.

При перекладі бензинового електрогенератора на газ, Ви дійсно зможете істотно скоротити витрати, пов'язані з його експлуатацією. Фактичні витрати газу в порівнянні з використанням бензину зросте на незначні 10-15%. Це абсолютно нормально. Однак, в грошовому вираженні це збільшення не приведе до від'ємного значення, оскільки фактична вартість бензину перевищує номінальну вартість газу в два рази. Кращим аргументом у цьому питанні може послужити досвід перекладу автомобілів на газобалонне обладнання. Погодьтеся, якби це не було економічно виправдано, хіба такі установки були б популярними ??? !!! У випадку з перекладом електрогенератора на газ, ця схема теж працює.

Маркування бензинових двигунів, які встановлюються на бензинові електрогенератори (паспортна потужність в кінських силах)

вид моделі

168F (5.5 к.с.)

)

168F-1 / 168F-2 (6.5 к.с.)

170F або 170FD (7 к.с.)

182F або 182FD (11 к.с.)

)

188F або 188FD (13 к.с.)

190F або 190FD (15 к.с.)

Про що це говорить?
Погодьтеся, якби це не було економічно виправдано, хіба такі установки були б популярними ?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода