Інформація про те як правильно вибрати і купити б \ у навантажувач | Навантажувачі, автонавантажувач, електронавантажувач, навантажувач вилковий, навантажувачі б / у | Pogruzchiki.BY

1. Вибір навантажувача б / у. Бензин \ газ або дизель?
2. У разі виникнення у Вас питань звертайтесь за тел.

Купуємо навантажувачі б \ У болгарського, японського, європейського виробництва в будь-якому стані, зручна система розрахунків. Приймемо ваш старий навантажувач в залік.

Вибір навантажувача б / у. Бензин \ газ або дизель?

Як і чому була написана ця стаття.

У нашу компанію часто звертаються клієнти з проханням допомогти у виборі б / у навантажувача. Підібрати необхідну вантажопідйомність, висоту підйому і інші характеристики, як правило, виявляється не складно. Але багато людей не можуть визначитися який тип двигуна їм найбільше підходить. І це не дивно: навколо повно інформації про підбір вантажопідйомності, типу трансмісії, типу коліс і т.д. Але все поради щодо вибору двигуна зводяться до одного: подивіться який тип палива в вашому регіоні доступніше і зручніше купувати. Бути може при виборі нового автонавантажувача цією порадою можна скористатися, але при покупці навантажувача б / у від цієї ради толку мало. Тому ми прийняли рішення, спираючись на досвід своїми словами описати недоліки і переваги експлуатації дизельних і бензинових двигунів.

Економічність.

Отже, дизель. Двигун, про який мріє половина Білорусі в навантажувачі або автомобілі. Чи справді він такий хороший? Ми спробуємо відповісти на це питання. Одним з переваг дизеля вважається економічність. Дійсно у дизельного автонавантажувача вантажопідйомністю 1500-2500 кілограмів витрата палива становить 2-2.5 літра на один машино-годину роботи. Бензиновий навантажувач за той же час споживає 2.5 3 літри палива. З огляду на різницю в ціні палива, може здатися, що вигода існує. Але є кілька факторів. Перший - це кількість напрацювання в місяць. Адже якщо Ви експлуатуєте навантажувач не надто інтенсивно, може виявитися, що різниця у витратах на паливо складе всього 10 $ в місяць. А техобслуговування дизеля коштує трохи дорожче. Не варто забувати, що бензиновий навантажувач може бути оснащений системою живлення двигуна газом. В такому випадку навантажувач може працювати як на бензині, так і на газі. І не дивлячись на більший витрата газу на 10-15% в порівнянні з бензином, такий навантажувач виходить на перше місце по економічності, в зв'язку з ціною газу, приблизно в два рази меншою ціни бензину.

Зручність роботи.

Перевага дизеля - більший крутний момент на низьких оборотах. Тому дизельний навантажувач більш «тяговіт», вимагає менше маніпуляцій педаллю газу і менш схильний до зупинки мотора. Працювати на ньому зручніше, ніж на бензиновому або газовому аналогу. Так само дизель стійкіше працює після запуску. Чого не можна сказати про газ / бензиновому побратимові. Адже якщо ви не замінили свічки вчора ввечері, то досить часті випадки «подтраіванія» і нестійкої роботи холодних бензинових моторів. Зрозуміло, після прогріву працюють вони ідеально. Відбувається це тому, що для гарного сумішоутворення карбюратор підігрівається охолоджувальною рідиною. І поки двигун холодний, бензин випаровується повільніше і гірше змішується з повітрям. А холодні свічки не встигають самоочищаючись від нагару, що заважає іскроутворення. При роботі на газу цей недолік практично не проявляється. Але не варто забувати, що на газу не рекомендується працювати при температурі двигуна нижче п'яти градусів.

Рівень шуму.

Існує ще такий недолік дизеля як гучність. Однак сучасні двигуна стають все тихіше, і, якщо ви не працюєте в бібліотеці, на ці характеристики можна не звертати уваги.

Екологічність.

При роботі в закритих приміщеннях на перше місце виходить, здавалося б, газ / бензиновий навантажувач. Почасти це так. Що стосується прогрітій машини, газовий варіант самий екологічний. Але при прогріванні на бензині (при температурі повітря нижче 5 градусів бажаний прогрів) в повітря викидається величезна кількість шкідливих речовин, які ви можете відчути, а іноді і побачити. Технічно справний холодний дизель «чадить» менше.

Надійність.

Тут безумовний лідер бензиновий навантажувач. На ньому встановлено найпростіший і найнадійніший карбюратор, який практично не виходить з ладу. Тільки в крайньому випадку вимагає чистки чи заміни гумових ущільнень. У газовому варіанті все нітрохи не гірше. Адже навіть виробники встановлюють газове обладнання на навантажувач. Що говорить про його надійність і безпеку. Воно теж нескладно. Складається з газового балона, редуктора, ежектора і двох клапанів. Тільки в особливо запущених випадках потрібно ремонт або заміна редуктора. Решта - практично вічне. Весь ремонт газ / бензинових моторів, як правило, зводиться до заміни свічок і рідше високовольтних проводів і кришки. Але вартість цих робіт не здасться Вам захмарною. Що стосується дизеля, тут все з точністю навпаки. Він не вимагає частої заміни свічок або проводів. І теж цілком надійний, якщо б не одне але: якість палива. Мені доводилося бачити дизельні навантажувачі з напрацюванням 35000 мото-годин без серйозних несправностей. Але чи завжди у нас є можливість заправити в бак якісну солярку? Я не впевнений. Мені доводилося бачити плунжерні пари, зламані навпіл через поганий палива (недолік змащення). А ремонт насоса не дешевий. На відміну від VW GOLF 3 до дизельного навантажувача невеликий вибір запчастин, а ціни кусаються. Орієнтовна вартість такого ремонту становить 500-700 євро.

Зручність дозаправки.

Тут лідер дизельний мотор. Ви заправляєте, бак дизпаливом і надовго забуваєте про дозаправлення. Бензиновий побратим потребують цього швидше, а газ у Вас закінчиться ще раніше. Тобто вам доведеться відвідувати автозаправні станції частіше. Багато хто скаже, що у випадку з газом і незручно. Дозволю собі з Вами не погодитися. Якщо Ваша теща не працює на бензоколонці, а брат не водій - далекобійник, то в будь-якому випадку вам доведеться їхати на автозаправну станцію. Тільки в одному випадку з каністрою, в іншому з газовим балоном. Чи є різниця що везти в багажнику? Думаю ні. Випадки з автозаправкою, розташованої на території вашої бази ми не розглядаємо.

Пробіг.

До великої радості шанувальників дизеля тут ситуація докорінно відрізняється від автомобільного ринку. Напрацювання мотогодин бензинових і дизельних навантажувачів, як показує практика, значно не відрізняються і залежать від конкретного випадку. Цілком реально купити дизельний навантажувач б / у з невеликою цифрою на лічильнику мотогодин.

Ціна.

Ціна б / в навантажувачів вносить свої корективи. Дизельний побратим, як правило, дорожче газ / бензинового. Часто значно. Якщо брати вік навантажувача 5-10 років, то дизельний в середньому дорожче на 1000 - 2000 євро. Зрозуміло, після продажу, Ви також зможете отримати за нього велику суму. Але коли Ви будете його продавати і за якою ціною передбачити складно.

Ось основні відмінності між дизельним і газ / бензиновим навантажувачем. Сподіваюся, наша інформація допоможе Вам прийняти правильне рішення. Тільки пам'ятайте: набагато важливіше купити навантажувач з меншим пробігом, ніж будь то певного типу двигуна. Адже своєчасно обслуговується японська техніка дуже надійна і рідко завдає клопоту власникам.

«Водій навантажувача» - навчання по професії в Мінську проводять:

1. ЦПК «Монтажники і будівельники» Адреса: м.Мінськ, пров. С.Ковалевской, 63, к.213 Тел. 8 017 222-97-26.

2. Установа освіти "УЦ БелТЮФ". Телефон для довідок в м Мінську 8 017 278-34-44.

3. ДУ "Інститут підвищення кваліфікації та перепідготовки керівників і спеціалістів промисловості"

У разі виникнення у Вас питань звертайтесь за тел.

+375 29 1815558