Двигун пішов в рознос - коли і чому вмирає дизель?

1. Двигун пішов в рознос - що це значить?
2. Чим небезпечний рознос двигуна?
3. Відеопідбірка - Як помирає дизель

Власникам дизельних автомобілів слід бути більш уважним до стану мотора. Часто бувають ситуації, коли трапляється двигун в рознос. Постараємося розповісти, що це таке, які причини цього явища і як боротися з такою несправністю.

Двигун пішов в рознос - що це значить?

Жоден механізм не вічний. Не виключенням є і двигун автомобіля. Рознос двигуна в даному випадку означає різке і неконтрольоване підвищення оборотів, викликане його несправністю. Дана проблема, в основному, характерна для дизельних моторів, хоча бензин теж не є винятком.

Даний режим роботи двигуна може спостерігатися відразу після його запуску або при різкому зниженні навантаження. Наприклад, рознос може з'явитися при відпуску акселератора, після чого, він несподівано починає стрімко набирати обертів і не реагує на натиснення педалі газу.

Серед причин, які могли стати вирішальним фактором для такої серйозної поломки можна відзначити наступні несправності:

• Несправність паливного насоса високого тиску . Справа в тому, що бензиновий двигун регулює подачу суміші за допомогою зміни положення дросельної заслінки, а дизельний з допомогою управління впускний форсункою. Паливна рейка насоса приводиться в рух за допомогою колінчастого вала двигуна, а значить, його продуктивність має пряму залежність від кількості оборотів мотора. Щоб підтримувати необхідні обороти, в системі встановлений відцентровий регулятор, який управляє кількістю подається суміші в циліндри двигуна. Якщо паливна рейка заклинюється, відцентровий регулятор залишається в заданому положенні і двигун може або стихнути, або продовжити роботу з поступовим збільшенням числа обертів.
• Захоплення масла. Більшість дизельних двигунів мають вентиляцію картера, тісно пов'язану з впускним колектором двигуна. Якщо двигун зношений досить сильно, гази, що утворюються в камері згоряння, прориваються через маслознімні кільця і ​​йдуть в картер двигуна. Далі вони, змішуючись з масляним газом, переходять у впускний колектор . Головна проблема полягає в тому, що масло для дизельних автомобілів має ту ж енергією при згорянні, що і дизельне паливо. Таким чином, виходить нова суміш, яка стає причиною раптового збільшення оборотів колінчастого вала двигуна.

З цієї проблеми майже завжди виникає наступна несправність. Після цього процесу, як правило, проводиться ремонт двигуна і частки масла, що залишилися в інтеркуллера або компресорі, не завжди видаляються недосвідченими майстрами. У зв'язку з цим рознос двигуна повторюється знову. Також потрапляння газів може відбуватися через несправність сальників турбокомпресора, і інших дрібних проблем турбированних дизельних двигунів.

Дизельні установки, що застосовуються на виробництві, де вміст вугілля в повітрі перевищує гранично-допустиму концентрацію, повинні мати спеціальний вугільний фільтр. Це пов'язано з тим, що дана пил володіє тією ж енергією, що і газ, що утворюється в камері згоряння.

Чим небезпечний рознос двигуна?

Двигун, який пішов в рознос, перш за все, являє собою небезпеку, як для водія, так і для всіх оточуючих. По-перше, може стати причиною пожежі в випускному колекторі через різке підвищення температури і потрапляння на нього частинок палива. Займання колектора призводить до передачі полум'я на паливний бак, що супроводжується вибухом останнього.

Інша небезпека - це перегрів двигуна . Як правило, в процесі перегріву, деталі деформуються, і точність розмірів серйозно порушується. Таким чином, вони зміщуються і призводять до заклинювання двигуна. В цьому випадку, дорого ремонту двигуна не уникнути.

Зазвичай завжди, після розносу відбувається капітальний ремонт двигуна. Хоча, нерідкі випадки, коли після такого мотор абсолютно не підлягає відновленню.

Відеопідбірка - Як помирає дизель

Діагностика несправностей дизельних моторів

Як було сказано раніше, двигун може піти в рознос відразу після запуску або після різкого зменшення навантаження. Діагностувати несправність можна по тахометрі: холості оберти будуть знаходитися не на нормальному рівні. Крім того, з'явиться різкий гул двигуна, що супроводжується підвищеним виділенням чорного вихлопного диму.

Що стосується руху на передачу, то автомобіль почне самостійно дуже швидко набирати швидкість. Тут варто сказати, що така поведінка машини вкрай небезпечно, а тому необхідно вжити швидких і рішучих заходів.

Перш за все, включите нейтральну передачу і зупиніть автомобіль на узбіччі. Буде краще, якщо це буде безлюдне місце, щоб не представляти небезпеки для оточуючих. Далі необхідно зупинити двигун. Якщо мотор пішов в рознос, то зробити це звичним способом буде не можливо, тому потрібно вийти з машини і вимкнути двигун примусовим способом. Для цього, можна перерубати паливні трубки. Таким чином, припиниться подача палива і мотор зупиниться. Трубки розташовані на бензобаку або паливній рампі під капотом. Які рубати - ваш вибір, але він повинен грунтуватися на швидкості ваших дій.

Інший спосіб - це «кисневе голодування». необхідно зняти повітряний фільтр , Або не знімаючи його, заткнути щільною тканиною або будь-яким іншим матеріалом повітряну трубу. Таким чином, повітря перестане йти в камеру згоряння і мотор зупиниться. Подальший рух можливо тільки на буксирі. На жаль, рухатися на такому двигуні можна.