Чіп-тюнінг: що це таке, обладнання, програми і чи варто виконати своїми руками

1. Чіп-тюнінг: що це таке?
2. Чіп-тюнінг двигуна
3. бензинового двигуна
4. дизельного двигуна
5. Устаткування для чіп-тюнінгу
6. програми
7. Чіп-тюнінг своїми руками
8. Особливості модернізації різних марок автомобілів
9. Відгуки
10. підсумки

Чіп-тюнінг, мабуть, одне з найбільш часто повторюваних слів в розмовах автомобілістів. Недорогий спосіб істотно збільшити потужність двигуна привертає всіх - від власників ВАЗівських переднеприводников до господарів досить дорогих і престижних іномарок.

Чіп-тюнінг що це таке і наскільки він ефективний і безпечний для двигуна ? Про все це ми і постараємося поговорити в даній статті.

Чіп-тюнінг: що це таке?

Для початку спробуємо розглянути, звідки взагалі взялося поняття чіп-тюнінгу автомобіля і в чому полягає ця операція. Почнемо з того, що даний напрямок модернізації силового агрегату з'явилося майже відразу після виходу на ринок інжекторних моторів, де за уприскування палива відповідає електронний блок.

Електронний блок управління (Скорочено - ЕБУ) являє собою мікросхему з певною, встановленої на заводі програмою. Відповідно до неї система уприскування визначає склад горючої суміші, здійснюючи подачу бензину і повітря в необхідній пропорції.

Однак автовиробник, розробляючи цю програму, не ставить на чільне місце максимальну мощностную віддачу мотора. Пов'язано це з тим, що мотор, крім певних тягових характеристик, повинен відповідати чинним нормативам по екологічності, які рік від року посилюються.

Ось і доводиться компаніям свідомо «урізати» параметри потужності для найкращих результатів. Крім того, виробнику вкрай важливо гарантувати ресурсні показники роботи двигуна протягом заявленого терміну, що також змушує виважено підходити до «накрутку» потужності мотора.

Завданням чіп-тюнінгу автомобіля служить, по суті, зміна заводської настройки з метою більшого збагачення суміші і, як результат, збільшення потужності. Простіше кажучи, майстер такого тюнінгу замінює стандартну програму управління мотором на модернізовану за допомогою спеціального сервісного комп'ютера. При цьому доопрацювання програми може бути виконана як великої тюнинговой компанією, так і невеликим числом ентузіастів.

Умовно чіп-тюнінг можна поділити на кілька типів:

• чіп-тюнінг як програмна доробка без внесення зміни в конструкцію автомобіля і двигуна;
• комплексна модернізація, в якій чіп-тюнінг є одним з елементів доопрацювання автомобіля;
• чіп-тюнінг з частковою доробкою двигуна і системи впуску-випуску.

З цих різновидів найбільшою популярністю користується чіп-тюнінг автомобіля без будь-якої модернізації інших вузлів зважаючи відносної доступності процедури. Саме про нього ми і поговоримо докладніше.

Чіп-тюнінг двигуна

Чіп-тюнінг двигуна без яких-небудь доопрацювань технічної частини полягає в перепрограммировании блоку управління. За рахунок даної процедури система уприскування забезпечує подачу більш збагаченої суміші, що сприяє збільшенню потужності.

Треба відзначити, що дана процедура, крім переваг у вигляді поліпшення тяги на невисоких оборотах, а також кращої прийомистості, має цілий ряд недоліків, про які слід знати заздалегідь.

До недоліків відносяться:

• зниження ресурсу силового агрегату через збільшення навантажень;
• більша витрата палива;
• можливі проблеми при проходженні технічного огляду, пов'язані з токсичністю вихлопу, яка буде вищою заявленої виробником;
• прискорений знос супутніх агрегатів (КПП і зчеплення) за рахунок збільшення механічних навантажень;
• можливі неполадки в системі уприскування палива і т.д.

Треба сказати, що крім цих недоліків, є ряд питань і щодо реального приросту потужності. Пов'язано це з низкою обмежень, до яких відноситься опір у впускному і випускному тракті.

На практиці це означає, що реальний ефект від чіп-тюнінгу двигуна може бути досягнутий лише після установки повітряного фільтра з нульовим опором, а також спортивної вихлопної системи від тюнінгових компаній. Це, свого роду, мінімальний набір переробок, який дозволить повною мірою оцінити переваги чіп-тюнінгу двигуна.

Дана процедура однаково доступна як для бензинових моторів, так і для дизелів, а тому розглянемо конкретні особливості чип-тюнінгу кожного з цих типів моторів.

бензинового двигуна

Чіп-тюнінг бензинових двигунів є найбільш поширеним способом їх доопрацювання з метою збільшення потужних характеристик. Відмінністю даної процедури для ДВС є необхідність перепрограмування блоку без установки нових форсунок, що позначається на ціні доробок.

Крім того, чіп-тюнінг такого роду спрямований, найчастіше, на збільшення тяги мотора в зоні середніх і високих обертів без значного приросту крутного моменту на "низах", що проявляється, в першу чергу, при динамічних обгонах на трасі, а також прискорень зі середніх швидкостей руху.

дизельного двигуна

Чіп-тюнінг дизеля - процедура дещо складніша, ніж у випадку з бензиновим мотором. Пов'язано це з тим, що при такій доробці нерідко потрібна заміна ТНВД і форсунок на модифікації, здатні витримувати більший тиск в системі. Крім того, чіп-тюнінг дизельного двигуна спрямований, в більшості випадків, не тільки на приріст потужності, але і збільшення крутного моменту в діапазоні малих оборотів. Особливо це актуально для позашляхових моделей, яким, крім динамічних характеристик, важлива і висока тяговитость на бездоріжжі.

Устаткування для чіп-тюнінгу

Безумовно, проведення чіп-тюнінгу немислимо без спеціальних програмних засобів. Найчастіше в якості обладнання для чіп-тюнінгу використовується стандартний сервісний комп'ютер, який має можливість заміни прошивки ЕБУ. Виконувати роботу можна і зі стандартного ПК, що має сервісний роз'єм і відповідне програмне забезпечення.

Процедура тюнінгу зводиться до попередньої установки в комп'ютер потрібного типу прошивки і її інсталяції замість штатного ПО в електронному блоці автомобіля. При цьому модифіковані прошивки можуть бути як виготовленими самостійно (таку роботу здійснює ряд програмістів), так і сертифікованими версіями, які виробляються різними тюнінговимі компаніями. Останній варіант, безумовно, набагато більш кращий, оскільки фірми мають широкі варіанти тестування прошивок і відповідають за їх якість.

програми

На сьогоднішній день програм для чіп-тюнінгу досить багато. Умовно їх можна розділити на наступні типи:

• ПО від тюнінгових компаній;
• програми, сертифіковані виробником і поставляються «придворними» тюнінговимі ательє (ABT для Audi, AMG і Brabus для Mercedes, Alpina для BMW і т.д.);
• стороннє програмне забезпечення.

По суті, пропоноване програмне забезпечення сертифіковане виробником лише в другому випадку. На жаль, «придворні» тюнінгери є далеко не у кожного автовиробника, а тому, вибираючи програми для чіп-тюнінгу, має сенс віддавати перевагу продукту великих і відомих компаній, не дивлячись на велику його вартість.

Чіп-тюнінг своїми руками

Дуже часто автолюбителі задаються питанням, чи доцільно робити чіп-тюнінг своїми руками, або варто довірити цю процедуру фахівцям?

В даному випадку відповідь може бути однозначною - чіп-тюнінг слід здійснювати в майстернях, які мають великий досвід в даній сфері. Звичайно, при наявності комп'ютерного забезпечення і відповідних навичок, можна спробувати здійснити процедуру самостійно, але ризик у випадку з новим автомобілем буде невиправдано високим.

Якщо ж ви твердо вирішили зробити чіп-тюнінг своїми руками, має сенс робити перші спроби на автомобілі зі старим блоком управління, який ви плануєте замінити. Пов'язано це з тим, що неякісне ПО або збій в роботі комп'ютера може легко вивести ЕБУ з ладу.

Крім того, наявність «експериментального» блоку дозволить вам повністю зрозуміти принцип всієї процедури і вирішити можливі складнощі, пов'язані з синхронізацією програмного забезпечення та електроніки блоку окремо взятого автомобіля.

Можливо, вам цікаво буде прочитати про прямоточний глушник і в яких випадках він ефективний.

Про те, як вибрати парктроник ми розповідали тут .

Про іммобілайзера можна почитати в цій статті - https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/chto-eto-takoe-immobilajzer-v-mashine.html

Особливості модернізації різних марок автомобілів

Безумовно, чіп-тюнінг різних марок автомобілів має свої особливості. Стосуються вони, в першу чергу, вибору програмного забезпечення для сервісного комп'ютера, а також самої прошивки.

Як правило, відповідна прошивка виготовляється компанією, що спеціалізується на тюнінгу автомобілів тієї чи іншої марки. Наприклад, кращим постачальником програм для чіп-тюнінгу Ауді є ABT, а серйозні напрацювання щодо чіп-тюнінгу БМВ є у компанії Alpina.

Втім, баварський виробник часом і сам пропонує можливість тюнинговой доопрацювання своїх машин в рамках так званого М-пакету. До слова, така ж практика є і в інших провідних виробників автомобілів преміум-сегмента. Наприклад, програмне забезпечення чіп-тюнінгу Мерседес поставляється фірмою AMG в комплекті з іншими переліками доробок автомобіля.

В цілому, з відомими світовими брендами все ясно. А як же бути власникам вітчизняних автомобілів? По суті, великі ательє даними машинами не займаються, однак існує велика кількість фірм (в тому числі і при автозаводах), які пропонують ряд доробок для виробів вітчизняного автомобіля.

З цієї причини на ринку чимало пропозицій щодо чіп-тюнінгу ВАЗів (мабуть, найбільш популярних авто на російському ринку). При цьому має сенс заздалегідь дізнатися про компанії, яка пропонує такого роду послуги і почитати рекомендації інших автовласників.

Відгуки

Вивчення автомобільних форумів показує, що думки автолюбителів про результати чіп-тюнінгу досить сильно різняться. При цьому більшість власників авто в цілому задоволені результатом і пишуть про істотне прирості потужності двигуна.

Втім, нітрохи не менше і негативних відгуків про чіп-тюнінгу, причому нерідко дана процедура приводила до прискореного зносу поршневої групи двигуна, що закінчувалося дорогим ремонтом.

Якщо проаналізувати всі відгуки про чіп-тюнінгу, стає ясно, що відносно безпроблемною дана процедура буває у тих власників автомобілів, які справили комплексні роботи з модернізації, поєднавши чіп-тюнінг з доопрацюванням поршневий групи, а також системи впускного і випускного трактів.

Це цілком закономірно з огляду на те, що двигун після такого доопрацювання продовжує працювати у відносно оптимальному режимі. Простий же чіп-тюнінг без виконання такого роду робіт призводить до того, що на мотор впливають навантаження, які перевищують допустимі виробником значення.

підсумки

Аналізуючи все вищесказане, слід зазначити, що чіп-тюнінг як метод доопрацювання силового агрегату має право на існування. Однак приріст потужності без істотної втрати ресурсних показників може бути досягнутий лише при комплексному підході до проблеми тюнінгу.

При цьому слід пам'ятати про те, що будь-яка доробка двигуна автоматично призводить до позбавлення гарантії виробника. Виняток становлять лише рішення від компанії AMG для автомобілів Мерседес, але лише за умови, що тюнінгові комплекти і програми були встановлені офіційними дилерами.

Мабуть, саме час зараз відповісти на питання про те, чи потрібен чіп-тюнінг як такої? Насправді цю дилему кожен може вирішувати самостійно з урахуванням всіх переваг і недоліків. Втім, останніх виявляється значно більше, ніж достоїнств у випадках, якщо чіп-тюнінг робиться самостійно або в дешевих таких майстерень.

Чи має сенс ефемерний приріст потужності в 10-15 сил всіх наявних ризиків - вирішувати автовласникові. Просто варто пам'ятати, що чіп-тюнінг не є дешевою альтернативою тюнінгу повноцінного, і якісне виконання всіх доопрацювань виявиться заходом вельми витратним.

Важливо періодично перевіряти кисневий датчик ознаки несправності якого часто пов'язані з різким збільшенням витрати палива.

Для чого він потрібен і де знаходиться датчик положення коленвала.

Очищувач гальм у вигляді спрею https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/obsluzhivanie/avtoximiya/ochistitel-tormozov-suprotek.html може бути використаний і в інших операціях при обслуговуванні автомобіля.

Відео - наскільки ефективний чіп-тюнінг, перевірка на практиці:

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу