Бензинові і дизельні двигуни: особливості та в чому їх відмінності

1. Який з двигунів продуктивніше?
2. Який економічніше?
3. Який варіант надійніше?
4. шум двигунів
5. Поведінка в холодну погоду
6. Відео «Бензиновий або дизельний двигун?»

Хочу купити свій перший автомобіль, але не знаю на якому двигуні - бензиновому або дизельному. Підкажіть будь ласка, в чому особливості кожного, переваги і недоліки?
(Анатолій Шарапов)

Дизель або бензин? - питання, що виникає у автомобілістів вже багато років. Незважаючи на суперечки й обговорення, виявлення позитивних або негативних сторін, на Російських дорогах переважають все ж бензинові. Чого не скажеш про Європу. Останні роки популярність дизельних «движків» в європейських країнах значно зросла. І цьому є обгрунтування.

Зрозуміло, обидва варіанти не позбавлені своїх достоїнств і недоліків. Але який «движок» краще, сказати напевно складно. Але давайте по порядку.

зміст

[Розкрити]

[Приховати]

Який з двигунів продуктивніше?

Цікавиться може помітити, що найбільш потужні автомобілі, гоночні суперкари працюють на бензиновому моторі. У той час як важкі позашляховики, кросовери все частіше розробляються під дизель.

Бензинові двигуни при однаковому літражі виграють у дизельні за кількістю конячок під капотом. Швидкість, розгін, динаміка - прерогатива бензинових моторів. Але в разі бездоріжжя перевагу мають автомобілі на солярці, завдяки більшій тязі.

Модель бензинового двигуна

Основна відмінність в продуктивності «різнопаливних» агрегатів в тому, що у бензинових максимальний крутний момент досягається на високих оборотах. А дизельні мотори мають більш високий крутний момент при більш низьких оборотах.

Який економічніше?

Переважна більшість дизельних машин споживають в місті, на шосе або в змішаному циклі менше палива, ніж їх бензиновий аналог. Така відмінність полягає в системі згоряння в циліндрах паливо-повітряної суміші:

• на суміш бензинових двигунів виявляється менший тиск, за рахунок чого температура її згоряння нижче - порядку 500C0;
• висока ступінь стиснення в циліндрах дизельного двигуна доводить суміш до позначки в 900C0.

Звідси випливає, що агрегати, що працюють на солярці, володіють великим відсотком згорання і швидкістю освіти паливо-повітряної суміші. Таким чином, якщо двигун витрачає менше палива для отримання енергії йде на створення необхідного крутного моменту - його економічність вище.

Сучасний легковий автомобіль на дизельному паливі проїжджає на 30% більше, ніж його бензиновий побратим. До всього іншого, вартість бензину на автозаправних станціях перевищує вартість дизеля, що теж скорочує витрати.

Заправка автомобіля паливом

Який варіант надійніше?

Багато виробників заявляють в тому, що їх дизельні мотори більш надійні, ніж бензинові аналоги. І на практиці це підтверджується. Ресурс двигунів на «важкому паливі» за статистикою нерідко переважає над бензиновим. Часом дизельні «Пошуку» досягають мільйонної позначки пробігу. Перш ніж відправляться на капремонт. А двигуни на бензині можуть похвалитися таким значно рідше.

Зате в плані експлуатації і обслуговування у більш «спритного» товариша справи йдуть більш оптимістично. Бензинові автомобілі менш вибагливі до якості палива, ніж його дизельний соратник: використовуючи бензин сумнівної якості, автомобіль може вередувати і погіршується динаміка, але машина буде їхати. В крайньому випадку все обійдеться прочищенням форсунок і паливної системи.

Перевірка автомобілів на станції технічного обслуговування

Паливна система дизельних моторів більш охайна. Тому потрапляння в бак неякісне пальне загрожує для всієї паливної системи. Якщо паливний насос вийде з ладу, на рух автомобіля можна не розраховувати.

Але є і позитивний момент: проблему можна уникнути, використовуючи фільтри високого ступеня очищення. Поряд з цим використовувати спеціальні витратні матеріали. А головне, виробляючи будь-який ремонт паливної системи, необхідно здійснювати її повну промивку і міняти фільтр. Однак, все це також актуально і для бензинових моторів.

шум двигунів

Відносно шуму: сучасні дизелі значно зросли в цьому плані. Якщо раніше двигуни на «важкому паливі», складали стереотип, як «галасливий», то тепер справи йдуть набагато краще.

При вимірюванні внутрішнього шуму «різнопаливних» автомобілів під час розгону, при постійній швидкості і при роботі системи вентиляції були виявлені наступні показники згідно ГОСТ:

• рівень звуку бензинових варіювався від 59 до 74 дБ, в залежності від положення шумомера;
• рівень звуку дизельних варіювався від 61 до 71 дБ, в залежності від положення шумомера.

Зовнішній шум, видаваний транспортним засобом згідно з правилами ЄЕК ООН №51:

• для першого варіанту від 73 до 74 дБ;
• для другого варіанту 70 дБ.

Модель двигуна на важкому паливі

Поведінка в холодну погоду

Чи погано заводяться «соляровим двигуни» в мороз? - питання в даний час не актуальний і було вирішено оснащенням автомобілів підігрівається фільтром, що дозволило уникнути застигання палива.

На практиці проводилася перевірка двох автомобілів різних типів двигунів в морозну погоду. При температурі -25C0, обидва типи без особливих проблем впоралися із завданням. Відмітка в -30 C0, дозволила двигуну на бензині запуститися лише після кількох спроб, а -33C0 зовсім не дозволили цього зробити. Автомобіль, що працює від «важкого палива» відмовився працювати при температурі в -36 C0.

У плані швидкості обігріву салону, мотор на солярці все ж програє.

Виходячи з описаного вище, складно віддати перевагу одному з типів силової установки. Те, на якому варіанті варто зупиняти свій вибір залежить від особистих умов і переваг.

Відео «Бензиновий або дизельний двигун?»

Подивіться це відео і дізнайтеся ще про дані двигунах.