Привіт читачі блогу Arafanat.ru . Кожен автолюбитель, перед покупкою автомобіля, розглядає питання вибору силового агрегату, а саме бензиновий або дизельний тип двигуна. Сьогодні розгляну сильні і слабкі сторони кожного типу силового агрегату.
Головна відмінність дизельного типу двигуна від бензинового полягає в тому, що бензиновий підпалює суміш свічками запалювання, а дизельний за допомогою свічок розжарювання, під великим тиском.
Компресія у дизельного двигуна набагато більше, ніж у бензинового (20-25 атм. Проти 9-13 атм.). Тому, дизельний силовий агрегат зроблений з більш важкого і міцного матеріалу, ніж бензиновий. Це позначається на його вагу, він набагато важче бензинового побратима. Виготовлення "солярового" двигуна складніше, тому вартість автомобілів з дизельним типом двигунів стоять на 15-30% дорожче бензинових.
Давайте ж подивимося на гідність і недоліки бензинового і дизельного типу двигунів
бензиновий тип
переваги:
- Приемистость на високих оборотах
- Немає проблем із замерзанням палива взимку
- Експлуатація дешевше, немає складних деталей (наприклад, паливний насос високого тиску, він же ТНВД)
- Нижче шум від працюючого двигуна
недоліки:
- більший витрата
- Низький крутний момент на низьких оборотах
- Нижче ресурс двигуна
дизельний мотор
переваги:
- низька витрата
- Великий крутний момент на низьких оборотах
- Великий ресурс двигуна
- Рівна тяга двигуна
недоліки:
- Вібрація двигуна і шум (сучасні авто бізнес-класу практично не розрізнити дизель це або бензин)
- Дорогі деталі (ТНВД)
- Проблеми з паливом (особливо взимку)
- З-за низької якості палива виходять з ладу дорогі деталі (ТНВД)
- Часта зміна масла і фільтрує елементів
- Не можна крутити двигун до відсічення як на бензині
- Більш уважний догляд за автомобілем
Давайте розберемося ближче, що до чого ...
Якщо Ви завзятий гонщик, то вам не сподобається дизель тому динаміка слабкіше, немає такої жвавості як у бензину, зате у дизеля чиста рівна тяга, рідше перемикання КПП , А значить менше витрата. При однакових обсягів двигуна, дизель може видавати до 2х разів більше крутного моменту, що дуже сподобається тим, хто любить відчувати на собі тягу.
Не дарма, все вантажні автомобілі комплектуються дизельним типом двигунів. У пробках дизель покаже економічність, і замість того, щоб газувати і відпускати зчеплення можна просто без газу рушати, за рахунок великого крутного моменту. А ось на високих оборотах, через високу компресії, дизельний двигун працює на знос, тому небажано крутити його до червоної зони. Зараз зі стандартом євро- 4 дизельні двигуни набагато екологічно чистіше, ніж його брати бензинові, за рахунок меншого викиду СО. Взимку ж дизель доводиться грунтовно прогрівати, заливати зимовий тип палива, різного роду антигелі в бак, щоб паливо не замерзло. Часті 15 хвилинні поїздки додому і на роботу не добре позначаються на цей тип двигуна.
Зараз час, коли паливо дорожчає і важлива кожна крапля, оптимальним для економічний їзди буде дизельний тип силового агрегату, але перед покупкою, потрібно зважити всі за і проти, врахувати свій стиль водіння і тоді можна визначиться який тип двигуна вам підійде найкраще.
До речі, якщо ви хочете заощадити на покупці автомобіля 30% і більше, то можете розглянути варіанти з невеликим пробігом. Перш ніж кидати в мене камінням, отрою вам невелику істину, як тільки новий авто виїжджає з автосалону, ви за 1 секунду втрачаєте мінімум 15% від вартості. До речі наші партнери https://autoreshenie.ru/ можуть допомогти вам підібрати ідеальний авто з пробігом.
Що ж, удачі на дорогах дорогі автолюбителі.
До нових зустрічей.
Схожі статті:
Ви можете перегорнути до кінця і залишити коментар. Повідомлення зараз відключені.
