- Як правильно перевіряти двигун при покупці автомобіля
- На що потрібно дивитися в двигуні
- Перевірка двигуна в роботі
Купуючи собі автомобіль з пробігом, необхідно дуже ретельно поставитися до його оцінкою перед покупкою на етапі огляду. Основна особливість уживаного автомобіля полягає в тому, що колишній власник не несе перед покупцем будь-яких гарантійних зобов'язань. Тому рекомендується на етапі, що передує придбанню машини, максимально виявити всі можливі недоліки, щоб вони не дали знати про себе в той момент, коли це буде вже ваша власність. Як правило, в першу чергу покупець вивчає те, як автомобіль виглядає зовні, на предмет підфарбовування, вм'ятин , відколів, подряпин і т.д. Але без добре працюючого двигуна красивий кузов особливої цінності і не має зовсім. Значить, обов'язково варто заглянути під капот автомобіля, що купується.
Як правильно перевіряти двигун при покупці автомобіля
Найперше і, мабуть, основне - це ні слова про те, що ви слабо тямите в автомобільних двигунах. Потрібно або взагалі нічого не говорити і з розумним обличчям таємниче мовчати, або зробити вигляд запеклого автомобіліста, який на своєму віку бачив стільки двигунів, що сам може вже конструювати проривні новинки з зав'язаними очима. Говоріть розмірено, чітко, будьте спокійні. Ні в якому разі не висловлюйте радість, якщо ви почули щось очікуване. Вам потрібно одягнути так звану незворушну маску, абсолютно без емоцій.
Аналізуйте всі відповіді продавця. Якщо він починає «лити воду» або ухилятися від відповіді, значить, явно щось не так, і в минулому є якийсь «грішок» щодо даного автомобіля. Зверніть увагу на реакцію продавця при огляді вами машини. Чи дозволяє він дивитися скрізь, де вам заманеться, або на якихось місцях намагається відвернути вас і перевести на іншу тему.
На що потрібно дивитися в двигуні
Для огляду силового агрегату автомобіля, що купується вам знадобляться:
- робочі рукавички;
- чиста ганчір'я;
- білий лист.
Отже, приступайте до огляду.
1. Зовнішній огляд
Відкрийте капот автомобіля і погляньте на весь моторний відсік. Пошукайте масляні плями і патьоки - це перші ознаки несправності двигуна. Навіть маленькі ознаки в майбутньому можуть обернутися для вас великими проблемами, пов'язаними з витоком масла. Особливо зверніть увагу на області навколо бензонасоса і розподільника запалювання .
Причини патьоків можуть ховатися в дірявих прокладках, гумовій прокладці і нещільно прилеглих хомутах на шлангах. Чергова причина масляних патьоків - погано прилегла кришка головки блоку циліндрів. Добре огляньте місце стику і переконайтеся, що він чистий від масла і герметика. Навіть якщо продавець заздалегідь привів двигун в норму, все одно міг щось упустити. Не соромтеся, викривайте! Наприклад, свідчити про несправності двигуна можуть сліди на капоті зсередини, огляньте його уважніше. Якщо на болтах і гайках видніються подряпини, навіть незначні, значить, мотор вже хтось розкривав, а це явно неспроста. Але добре, якщо вас повідомили, що двигун заплановано перебирали недавно.
2. Перевірте стан моторного масла і тосола
Масло перевіряйте щупом, тосол - просто відкрутивши кришку розширювального бачка або радіатора. Масло має бути прозорим, без видимих домішок і дрібної стружки, бути не надто в'язким і не виділяти незрозумілих запахів. На щупі не повинно виявитися ні стороннього нальоту, ні розлучень. Бульбашки в маслі - перша ознака витоку, а це дуже серйозна проблема. У випадку з охолоджувальною рідиною, поява повітря в ній означає, що вона витікає прямо в двигун. А причини цього дві: або продірявилася прокладка, або тріснула головка блоку, а це абсолютно неприйнятно. Тосол - їдка рідина і може пошкодити поршневі кільця, що надалі завдасть непоправної шкоди всьому двигуну.
3. Кришка маслозаливной горловини
Огляньте кришку зовні і всередині. Під нею або на самій горловині не повинно бути піни або білого нальоту. Наявність останнього явно сигналізує про те, що в двигун потрапив тосол. А що буде в майбутньому з двигуном, ми вже говорили в другому пункті.
4. Свічки і елементи з гуми
Шланги та ущільнювачі не повинні бути пошкоджені, навіть маленькі тріщини неприпустимі. Якщо під капотом брудно і пильно, надіньте рукавички, не полінуйтеся, і за допомогою ганчірки протріть всі вузли і огляньте їх. Застаріла кіптява може приховати багато дефекти. Якщо можна, викрутити парочку свічок, за їх зовнішнім виглядом можна дізнатися багато. Якщо вони в порядку, то на них буде тонкий шар світлого сірого або жовтуватого нальоту. Допустима легка зношеність електрода. Якщо на поверхні хоча б однієї свічки з'явилася тріщина, значить, двигун буде працювати зі стуком. Якщо на свічках виступили рясні світлі відкладення - масло підібрано неправильно.
Якщо оплавлені центральний електрод свічки запалювання, це може свідчити про багатьох неполадки, починаючи від раннього запалювання і неякісного палива до проблем з клапанами і розподільником запалювання. Освіта твердого налипання, по типу глазурі, яке складається з сажі, або сильний знос електродів означають, що використовується масло або паливо було з численними присадками. замаслені свічки запалювання служать індикатором надлишку масла в мастильної системі і серйозного зносу поршневих кілець, циліндрів і напрямних клапанів. Нагар на них свідчить про поганому освіті повітряно-паливної суміші або засміченість повітряному фільтрі, який вимагає заміни.
Перевірка двигуна в роботі
1. Запустіть мотор і погазуйте трохи на місці
стартер при запуску не повинен скреготати і видавати інших сторонніх звуків. Двигун повинен заводитися з першої спроби, незважаючи на те, наскільки він прогрітий і які погодні умови «за бортом». Він повинен працювати без перебоїв, абсолютно рівно. Якщо мотор початок смикати, спостерігаються сторонні вібрації, ритм збивається, висновок один - движок троїть. Значить, якийсь із циліндрів перестав працювати. Причина може ховатися в несправній системі запалювання, погану роботу якийсь із свічок, переобогащённой паливної суміші або прогорілий поршні. У будь-якому випадку, обговоріть цю проблему з продавцем. Прикиньте, скільки буде коштувати ремонт, і скостити в пару разів більше за автомобіль.
2. Перевірте показання приладів
При працюючому прогрітому моторі стрілки датчиків температури і тиску масла повинні знаходитися в межах норми, в ідеалі - в середньому положенні.
3. Який дим йде з вихлопної?
Якщо при запуску силового агрегату з труби пішов рясний білий дим, але незабаром повністю зник, то зовсім не варто турбуватися: це, швидше за все, простий конденсат. Якщо ж дим не перестає виходити з труби, то по запаху і кольору можна швидко діагностувати проблему. Якщо дим білий або має незначний сизий відтінок, який швидко розсіюється в повітрі, залишаючи солодкуватий запах, - це значить, що в циліндрах двигуна автомобіля є тосол.
Явно синій або сизий дим, який може мати і білуватий відтінок, зависає легкої бузкової або сірим серпанком в повітрі, означає, що в камеру згоряння просочується масло. Якщо автомобіль «блищить» такими сюрпризами, краще не ризикуйте закривати на це очі, бо ремонт може вам обійтися дуже дорого. І наостанок, чорний дим сигналізує про те, що паливно-повітряна суміш згоряє неефективно. Причинами для того є кілька несправностей: закоксованность повітряних жиклерів, розгерметизація форсунок , Несправності в лямбда-зонді і датчику витрати повітря . Наслідки в даному випадку такі, що двигун зношується набагато швидше, а токсичність вихлопу стає недосяжною.
4. Тест-драйв
Якщо все вищеперелічене тестування сподобався вам автомобіль пройшов на ура, тоді залишилося тільки покататися на ньому. Перша помилка, яку здійснюють покупці б / у автомобілів на даному етапі, - це тривалий тест Драйв . Найчастіше вони обмежуються короткою поїздкою навколо базару, але цього недостатньо, щоб зрозуміти в повній мірі, яким автомобілем рулять. Якщо на короткій дистанції двигун автомобіля перевершив всі ваші очікування, попросіть продавця проїхати ще кілька кілометрів. Домовтеся, що ви компенсуєте витрата і тимчасові витрати.
Краще зараз перевірити, чим пізніше розтрачуватися на невиявлених вчасно несправності, ламаючи голову над питанням, де ж знайти хорошого моториста дешевше. Зосередьтеся на звуці мотора, не вмикайте музику і все, що може бути надто сильним його. Прислухайтеся до двигуна з відкритими і закритими вікнами, розженетеся, поекспериментуйте з різкими прискореннями і поспостерігайте за поведінкою автомобіля. Розженетеся до 100 км / год і більше, якщо дозволяють правила дорожнього руху, і вислухайте, чи немає вібрацій і ривків, як звучить двигун, що не видає сторонніх шумів, стукотів і іншого дратівної і ненормального.
5. Повторна діагностика мотора
По завершенні пробного тест-драйву знову загляньте під капот і перевірте, чи не з'явилися патьоків і чи все залишилося так, як було до заїзду. Якщо після поїздки вас збентежив якийсь натяк на підтікання, але двигун при цьому чистий і добре виглядає, швидше за все, це просто хід власника, щоб продати швидше автомобіль - він помив мотор. Але якщо інші пункти вас не бентежать, тоді це місце підтікання масла нічого страшного з себе не представляє, і за маленьку знижку можна спокійно купувати автомобіль.
Якщо ж двигун під час проїзду брикався, як неприборканий жеребець, а після виплюнув масу масляних патьоків, тоді відмовтеся від покупки такого автомобіля. Сплатіть вартість бензину і продовжуйте шукати, адже цей автомобіль не для вас. Цей автомобіль придбає той, хто любить ремонтувати, а не їздити.
І підсумуємо. Якщо вам недостатньо усього вищевикладеного, або ви сумніваєтеся в своїх силах і можливостях, візьміть з собою людину розбирається або вирушайте на СТО і замовте комплексну перевірку двигуна. Таким чином, ви убезпечите себе і зведете до мінімуму ймовірність покупки автомобіля з "добитий движком".
3. Який дим йде з вихлопної?