4-х тактний бензинові двигуни Lifan "LF 160F", "LF 168 F", "LF 168 F-2", "LF 173 F"

1. 1. Інструкції з техніки безпеки
2. Основні деталі двигуна
3. попередня перевірка
4. РОБОТА ДВИГУНА
5. ЗУПИНКА ДВИГУНА
6. Система контролю вихлопу
7. Технічне обслуговування

Сторінка 1 з 3

CHONGQING LIFAN INDUSTRY (GROUP) IMP. & 3EXP.CO., LTD

Дана інструкція описує експлуатацію і технічне обслуговування наступних моделей двигуна: 160F, 168F, 168F-2, 173F. У цьому посібнику використана новітня на момент друку інформація. Дана інструкція є невід'ємною частиною комплекту поставки двигуна і повинна додаватися до нього в разі його перепродажу. Звертайте особливу увагу на виділені ділянки інструкції:
ЗАСТЕРЕЖЕННЯ невиконання зазначених інструкцій може призвести до серйозної травми або смерті.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: невиконання цих інструкцій може призвести до травмування або пошкодження обладнання.
УВАГА: невиконання цих інструкцій може призвести до псування обладнання або іншого майна.
ЗАУВАЖЕННЯ: корисна інформація.
У разі виникнення питань або проблем, пов'язаних з Вашим двигуном, звертайтеся до офіційного дилера фірми LIFAN .
ЗАСТЕРЕЖЕННЯ:
Якщо Ви будете дотримуватися всіх інструкцій, двигун LIFAN буде для Вас надійним і безпечним помічником. Прочитайте і переконайтеся, що зрозуміли Інструкцію по експлуатації, перш ніж приступити до роботи. В іншому випадку Ви ризикуєте отримати травму або зіпсувати двигун!

1. Інструкції з техніки безпеки

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ Щоб забезпечити безпечну експлуатацію двигуна:

Якщо ви будете слідувати інструкції, двігательLIFAN буде для Вас надійним і безпечним помічником. Прочитайте і переконайтеся, що зрозуміли інструкцію, перед тим як почати працювати з двигуном. В іншому випадку Ви ризикуєте отримати травму або зіпсувати двигун!

• Завжди оглядайте двигун (стр.6), перш ніж завести його.
• Щоб уникнути займання і забезпечити необхідну вентиляцію, розташовуйте двигун під час роботи не менше, ніж за метр від будь-яких будівель та іншого обладнання.
• Не ставте легкозаймисті предмети близько до двигуна.
• Тримайте дітей та домашніх тварин близько до двигуна під час його роботи, тому що вони можуть обпектися об розігріті частини двигуна або отримати травму.
• Ви повинні знати, як швидко відключити двигун і повинні розуміти всі тонкощі управління ім. Ніколи і нікому не дозволяйте включати двигун без детальних інструкцій.
• Під час роботи двигуна, не кладіть близько від нього легкозаймисті матеріали, такі як бензин, сірники і т.п.
• Проводьте заправку двигуна на добре провітрюваному території, попередньо вимкнувши його. Не забувайте, що бензин при певних умовах легко загорається і вибухонебезпечний.
• Чи не переповнюйте паливний бак. Переконайтеся, що кришка бензобака щільно закрита.
• Якщо частина палива пролилася, ретельно її витріть і дайте нафтовим парам випаруватися перш ніж заводити двигун.
• Не паліть і не допускайте появи іскор і полум'я там, де ви перезаправці або зберігайте бензин.
• - Вихлопний газ містить отруйну окис вуглецю. Чи не вдихайте вихлопні гази. Ніколи не заводите двигун в закритому гаражі або інших замкнутих приміщеннях.
• Розташовуйте двигун на добре закріплених горизонтальних поверхнях. Чи не нахиляйте його більш ніж на 20 градусів від горизонталі. При великому куті нахилу може статися витік пального, а також масло може потрапити в камеру згоряння, що утруднить запуск двигуна.

Читайте також:

Інструкції з техніки безпеки

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ Щоб забезпечити безпечну експлуатацію двигуна

• Нічого не ставте на двигун, це може стати причиною пожежі.
• Іскроуловлювачів до даного двигуна поставляється окремо. У деяких районах робота з двигуном без цього пристрою вважається незаконною. Дізнайтеся про місцеву систему перш ніж почати роботу.
• Під час роботи двигуна глушник сильно розігрівається і деякий час після припинення роботи залишається гарячим. Не торкайтеся до глушника в цей час. Щоб уникнути опіків і ризику займання двигуна, дайте йому час охолонути, перш ніж переміщати його куди небудь.

ПІКТОГРАМА БЕЗПЕКИ
Цей значок попереджає про потенційну небезпеку, яка може привести до серйозної травми.
Звертайте особливу увагу на нього при роботі двигуна.
Якщо наклейка із позначкою відірвалася або на ній неможливо прочитати текст, зверніться до дилера фірми LIFAN, щоб він замінив її на нову.

Основні деталі двигуна

Мал. 1 [клікніть для збільшення]

Установка троса (додаткове обладнання).

Отвори в ручці дросельної заслінки і дроселя використовуються для установки сталевих тросів, які не входять в основний комплект поставки. На рис.2, 3 і 4 показано, як встановити суцільний тросик і тросик з опліткою. При виборі троса з опліткою слід додатково використовувати поворотну пружину. Коли Ви керуєте дроселем за допомогою віддаленого троса, необхідно послабити гайку опору ручки дроселя.

Додаткове обладнання

рис.2

попередня перевірка

I. Рівень масла в двигуні попередження:

• Масло - це ключовий фактор, що забезпечує роботу двигуна. Не користуйтеся маслом з добавками і маслом для 2-х тактного двигуна, тому що вони не містять достатньо мастила, що знижує термін служби двигуна.
• Перевіряйте двигун, встановивши його на горизонтальній поверхні.

Рекомендоване масло: SAE - 30 літній, SAE - 10W - 30 всесезонное (Рис.5).
Оскільки в'язкість змінюється в залежності від температури н регіону, мастило слід вибирати відповідно до наших рекомендацій. Див. Рис.5.

1. Встановіть двигун на горизонтальній поверхні.
2. Вийміть щуп і протріть його.
3. Знову вставте щуп в шийку масленого картера, що не закручуючи кришку, і виміряйте рівень масла.
4. Якщо рівень масла низький, долийте рекомендованого моторного масла.
5. Вставте щуп на місце.

Увага!
Запуск двигуна прі не достатній кількості масла може привести до серйозної поломки (заклинювання).

II. Рівень масла в редукторі (якщо він є).
1/2 редуктор з автоматичною відцентровою муфтою зчеплення.
Марка масла та ж, що і для двигуна.
Обсяг масла: 0,5 літра.

Перевірте рівень масла в наступній послідовності (рис.7).

1. Відкрутіть болт контролю рівня масла і протріть його.
2. Знову вставте щуп, що не загортаючи кришку. Виміряйте рівень масла.
3. Якщо рівень масла занадто низький, долийте рекомендованого масла до верхньої позначки.
4. Знову вставте щуп.

рис.7

III. Повітряний фільтр.

1. Двоелементний тип фільтра (Рис.8).
   Зніміть кришку фільтра і перевірте його фільтруючий елемент, переконайтеся, що він чистий і не пошкоджений, в іншому випадку почистіть або замініть його.
2. Циклонний тип (з пилозбірником) (рис.9).
   а) Зніміть кришку фільтра і огляньте його фільтруючий елемент, переконайтеся, що він чистий і не пошкоджений. При необхідності почистіть або замініть.
   б) Перевірте наявність пилу всередині мішка. При необхідності видаліть пил.

3. Напівсухий тип (рис. 10).
а) Зніміть кришку фільтра і перевірте його фільтруючий елемент, переконайтеся, що він чистий і, якщо є пил і бруд, почистіть або замініть.
б) Видаліть бруд з фільтра.

4. Тип з масляною ванною.
а) Зніміть кришку пилозбірника і перевірте його фільтруючий елемент, переконайтеся, що він чистий і не пошкоджений. При необхідності почистіть або замініть.
б) Перевірте рівень і кількість масла. Якщо масла занадто мало, долийте масло рекомендованої марки.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ.
Ніколи не запускайте двигун без повітряного фільтра. Це може привести до швидкого зношування двигуна.

IV. Паливо та паливний бак.

1.Топліво.
Застосовується неетилований бензин з октановим числом більше 86. Використання неетильованого бензину знижує утворення нагару і продовжує термін служби двигуна. Ніколи не користуйтеся неочищеним бензином або сумішшю бензину і масла. У паливі не повинно бути бруду і води.

2.Бензін з додаванням спирту.
Якщо Ви вирішили використовувати бензин , Що містить спирт (бензоспирт), переконайтеся, що його октанове число не нижче рекомендованого. Існує два види бензоспирту: один- містить етанол, інший - метанол. Зміст етанолу не повинно перевищувати 10%, а метанолу - 5%. Якщо метанолу в суміші більше 5%, це може знизити ефективність роботи двигуна, а, крім того, пошкодити деталі з металу, гуми і пластмаси.

УВАГА!

• Звертайтеся з паливом акуратно, тому що воно може пошкодити пластмасові і пофарбовані поверхні.
• Якщо двигун працює з великим навантаженням, свічки і двигун можуть злегка детонувати.
• Якщо детонація спостерігається при рівномірному русі, змініть марку бензину. Якщо і це не допоможе, проконсультуйтеся у продавця, інакше двигун може вийти з ладу.

3.Топлівний бак.
Обсяг паливного бака 2,5 л для двигуна 160F, 3,6 л для двигунів 168F і 168F-2, 6 л для двигуна 173 F.
4. Перевірка
а) Вийміть кришку паливного фільтра і перевірте рівень бензину.
б) Якщо рівень бензину низький, долийте бак. Рівень бензину не повинен бути вище горловини паливного фільтра (рис. 12).

рис.12

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ.
Бензин легко запалюється і при певних умовах вибухає. Доливайте бензин в провітрюваному приміщенні. Не допускайте попадання іскри, в тому числі від сигарети, в приміщення, де зберігається або заливається бензин.

• При заправці бака бензин не повинен переливатися через край бака і не повинен стояти в шийці. Пробку слід міцно закручувати.
• Розлитий бензин або пари бензину можуть спалахнути. Якщо бензин було пролито, до пуску двигуна залиті поверхні слід насухо протерти. Уникайте тривалого контакту бензину з шкірою і тривалого вдихання парів бензину.
• Тримайте бензин в місцях не доступних дітям.

1. Встановіть паливний кран в положення "ON" ( "Вкл.") (Рис. 13).



2. 3акройте дросельну заслінку (Встановіть важіль в положення "CLOSE" - "Закрито". (Рис.14). Увага! Якщо двигун гарячий, немає необхідності закривати дросельну заслінку.



3. Наведіть ручку газу злегка вліво (Рис.15)



4. Увімкніть двигун (Рис. 16)
   а) Поверніть перемикач двигуна в положення "ON" ( "Вкл.") (Рис. 13)
   б) Злегка потягніть рукоятку стартера поки не відчуєте опір, потім різко смикніть її на себе.
   ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
   Чи не відпускайте різко рукоятку стартера. Повільно відпустіть рукоятку відповідно до силою розкручування.

РОБОТА ДВИГУНА

1. Прогрійте двигун і пересуньте важіль дросельної заслінки в положення "OPEN" ( "Відкрита") (Рис. 17).



2. Наведіть ручку газу на потрібну швидкість (Рис. 18).

* Система контролю кількості масла (датчик масла).
Система контролю кількості масла розроблена для того, щоб запобігти пошкодженню двигуна через недостатню кількість масла в картері. Коли рівень масла стає недостатнім, система контролю кількості масла автоматично зупинить двигун, запобігаючи його пошкодженню, в той час як перемикач двигуна залишається в положенні "ON" ( "Вкл.").

УВАГА!
Якщо двигун зупиниться і не буде заводитися, перевірте рівень масла, а також якість масла в двигуні, перш ніж шукати інші несправності.

* Експлуатація в гористій місцевості.
При роботі в високогірній місцевості коефіцієнт співвідношення компонентів палива відносно високий, тому робота двигуна затрудняється, а споживання палива зросте. Вирішити цю проблему можна наступним чином: замінити основний жиклер меншим, потім відрегулювати гвинт холостого ходу. Якщо Ви завжди маєте намір експлуатувати двигун в регіоні, розташованому на висоті понад 1830 м, попросіть вашого продавця зробити цю роботу відразу ж. Потужність двигуна зменшує на 3,5% на кожні 305 м навіть при використанні потрібного жиклера.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ.
Якщо встановлюється основний жиклер, застосовуваний в горах, при експлуатації на меншій висоті двигун може вийти з ладу, тому що коефіцієнт співвідношення компонентів палива занадто низький, потужність падає і двигун перегрівається при роботі на більш низькій висоті. В цьому випадку попросіть Вашого дилера повернути двигун в нормальний технічний стан.

ЗУПИНКА ДВИГУНА

Щоб зупинити двигун в разі крайньої необхідності, поверніть перемикач двигуна в положення "OFF" ( "Викл."). У звичайній ситуації виконайте таку послідовність дій:

1. Поверніть ручку газу вправо до упору (рис.19).
2. Поверніть перемикач двигуна в положення "OFF" ( "Викл."). (Рис.20).
3. Поверніть паливний кран в положення "OFF" ( "Викл."). (Рис.20).

Система контролю вихлопу

Під час роботи двигуна утворюються одноокись вуглецю, окис азоту і вуглеводень. При певних умовах окис азоту і вуглеводень вступають в хімічну реакцію і утворюють дим. Оскільки одноокись вуглецю токсична, дуже важливо здійснювати контроль вихлопних газів. Щоб вирішити цю проблему, компанія використовує карбюратори для палива низької якості, що дозволяють зменшити утворення вихлопних газів. Щоб рівень вихлопних газів Вашого двигуна був в межах, що допускаються стандартами, зверніть увагу на наступне:

I. Технічне обслуговування.
Техобслуговування двигуна необхідно проводити періодично, відповідно до графіка, наведеними в даній Інструкції. Графік техобслуговування складений для нормального режиму експлуатації двигуна в нормальних умовах. Якщо двигун експлуатується при великому навантаженні, в умовах підвищеного запилення або вологості, при підвищених температурах, то техобслуговування повинно проводитися частіше.
II. Заміна запчастин.
Ми рекомендуємо використовувати запчастини, що випускаються нашою компанією. Можна використовувати і інші запчастини мають аналогічну якість. Використання неякісних деталей може знизити довговічність роботи двигуна.

III. Внесення змін до конструкції.
Модифікація системи контролю вихлопу може привести до перевищення допустимих меж. Неприпустимими вважаються такі дії, спрямовані на зміну системи:

1. Розбирання і внесення змін в будь-які деталі систем впуску та випуску газу.
2. Внесення змін до комутаційне пристрій блоку регулювання швидкості або його зняття або внесення змін в блок регулювання швидкості (в систему відцентрового регулятора), в результаті чого параметри двигуна виходять за номінальні значення.

IV. Ознаки погіршення вихлопу.

1. Важкий запуск або зупинка двигуна.
2. Нестабільний холостий хід.
3. Чорний дим з вихлопної труби або занадто велике споживання палива.
4. Погана іскра свічки запалювання або повторне виникнення іскри.
5. Раннє запалення.
   При виникненні однієї з цих проблем зверніться до Вашого дилером.

Технічне обслуговування

I. Графік техобслуговування.
Щоб забезпечити якісну роботу двигуна, користувач повинен проводити його техобслуговування відповідно до наведеної нижче таблиці:

Що перевіряється Частота
огляду Масло Перевірити рівень Замінити Редукторне масло Перевірити рівень Замінити Повітряний фільтр Перевірка Чистка Заміна Відстійник Чистка Свічка запалювання Чистка, регулювання Заміна іскроуловлювачів Чистка Холостий, хід Перевірка, регулювання Клапанний зазор Перевірка, регулювання Паливний бак і фільтр Чистка Паливопровід Перевірка Що перевіряється При кожному
включенні Масло I Редукторне масло I Повітряний фільтр I Відстійник Свічка запалювання іскроуловлювачів Холостий, хід Клапанний зазор Паливний бак і фільтр Паливопровід Що перевіряється Перший місяць
або через 20 годин Масло I Редукторне масло I Повітряний фільтр Відстійник Свічка запалювання іскроуловлювачів Холостий, хід Клапанний зазор Паливний бак і фільтр Паливопровід Кожні два роки (При необхідності-замінити) Що перевіряється Кожні три місяці
або через 50 годин Масло Редукторне масло Повітряний фільтр 1ф Відстійник Свічка запалювання іскроуловлювачів Холостий, хід Клапанний зазор Паливний бак і фільтр Паливопровід Кожні два роки (При необхідності-замінити) Що перевіряється Кожні 6 місяців
або через 100 годин Масло I Редукторне масло I I Повітряний фільтр 1ф * Відстійник I Свічка запалювання I іскроуловлювачів I Холостий, хід Клапанний зазор Паливний бак і фільтр Паливопровід Кожні два роки (При необхідності-замінити) Що перевіряється Щороку
або через 300 годин Масло Редукторне масло Повітряний фільтр I ** Відстійник Свічка запалювання I іскроуловлювачів Холостий, хід Ik Клапанний зазор Ik Паливний бак і фільтр Ik Паливопровід

УВАГА!
Використовуйте тільки деталі, виготовлені компанією або аналогічні за якістю, інакше станеться поломка двигуна.
ПРИМІТКА:
* - Тільки для двоелементний карбюраторів з внутрішньою вентиляцією.
** - Тільки для паперових фільтрів.
ф - При експлуатації в запилених регіонах-частіше, ніж зазначено в графіку.
k - Якщо власник двигуна не є кваліфікованим фахівцем або не має достатнє технічне оснащення, це повинно виконуватися дилером.

Застереження.
Заглушіть двигун, перш ніж проводити будь-який ремонт. Якщо ремонт необхідно проводити при включеному двигуні, забезпечте хорошу вентиляцію приміщення. Вихлопні гази містять отруйний однооксід вуглецю, тому вдихання його може бути небезпечно для персоналу і може привести навіть до смерті.

II. Методика проведення техобслуговування.

1. Заміна масла.
Двигун повинен бути гарячим, але його слід вимкнути перед тим, як швидко і повністю злити масло з картера.
а) Відкрутіть кришку масляного картера і пробку, щоб повністю злити масло. Знову встановіть пробку і туго її затягніть. (Рис.22);
б) Наповніть картер рекомендованим маслом до верхньої мітки;
в) Встановіть назад кришку картера.
Обсяг масла в 1/2 редукторі> - 0,5 л.
Обсяг масла в двигуні - 0,6 л - 160 F, 168 F, 168 F-2; 1,1 л - 173 F.

ЗАУВАЖЕННЯ.
Не кидайте ємності з маслом в сміттєві ящики і не зливайте масло на землю, щоб не забруднювати навколишнє середовище. Ми радимо Вам відвозити відпрацьоване масло в закритому контейнері в місцевий пункт переробки.

2. Технічне обслуговування повітряного фільтра.
Забруднене повітря утруднить приплив повітря в карбюратор. Щоб підтримувати карбюратор в хорошому робочому стані, регулярно проводите техобслуговування фільтра. При експлуатації двигуна в запилених умовах чистите фільтр частіше.

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ.
Ніколи не користуйтеся бензином або розчинником з низькою точкою загоряння для очищення фільтра, тому що це може стати причиною пожежі або вибуху.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ.
Ніколи не користуйтеся двигуном без повітряного фільтра, тому що бруд і пил потрапить в двигун і це призведе до його швидкого зносу.

* Двохелементний тип (Рис.23).
Відверніть смушкову гайку і зніміть кришку фільтра. Перевірте, чи не пошкоджені елементи. При виявленні дефектів замініть деталь.
а) елемент: промийте в теплому розчині побутового миючого засобу (або невогненебезпечний розчиннику або розчиннику з високою точкою загоряння) і дайте деталі висохнути. Занурте її в чисте машинне масло, щоб елемент просочився. Вичавіть надлишки масла, інакше на етапі запуску двигуна, він буде деякий час диміти.
б) Паперовий елемент: Кілька разів постукайте деталлю про тверду поверхню, щоб видалити бруд, або продуйте стисненим повітрям малого тиску зсередини-назовні. Ніколи не користуйтеся щіткою: вона заб'є бруд в волокна. Якщо паперовий елемент надмірно забруднився, замініть його.

* Мішок тип (Рис.24).
а) Відверніть смушкову гайку і зніміть кришку фільтра. Перевірте, чи не пошкоджені елементи. При виявленні дефектів замініть їх.
б) Поролоновий елемент: промийте в теплому розчині побутового миючого засобу (або невогненебезпечний розчиннику, або розчиннику з високою точкою загоряння) і дайте деталі висохнути. Занурте її в чисте машинне масло, щоб вона просочилася. Вичавіть надлишки масла, інакше на етапі запуску двигуна, він буде деякий час диміти

в) Паперовий елемент: Кілька разів постукайте деталлю про тверду поверхню, щоб видалити бруд, або продуйте стисненим повітрям малого тиску зсередини-назовні. Ніколи не користуйтеся щіткою: вона заб'є бруд в волокна. Якщо паперовий елемент надмірно забруднився, замініть його;
г) Очищення кожуха циклону: відверніть три спеціальних напівкруглих гвинта і витягніть кожух. Промийте деталі водою і висушіть їх. Встановіть деталі в початкове положення.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ:

• При складанні Фільт переконайтеся, що петля на воздухозаборнике точно входить в паз перед очисної кришки.
• Переконайтеся, що Ви встановили наддувниє направляючу в правильному напрямку.

* Напівсухий тип (Рис.25)
а) Відверніть смушкову гайку, зніміть кришку фільтра і від'єднайте елемент;
б) Промийте в невогненебезпечний розчиннику або розчиннику з високою точкою загоряння і дайте деталі висохнути;
в) Занурте деталь в чисте машинне масло, щоб вона просочилася. Вичавіть надлишки масла, інакше на етапі запуску двигуна, він буде деякий час диміти;
г) Встановіть деталі в початкове положення.

* Тип з масляною ванною (Рис.26)
а) Відверніть смушкову гайку і зніміть кришку фільтра. Перевірте, чи не пошкоджені елементи. При виявленні дефектів замініть деталь;
б) Промийте в розчині побутового миючого засобу (або невогненебезпечний розчиннику або розчиннику з високою точкою загоряння), в теплій воді і дайте деталі висохнути;
в) Занурте її в чисте машинне масло, щоб вона просочилася. Вичавіть надлишки масла, інакше на етапі запуску двигуна, він буде деякий час диміти;
г) Видаліть масло з корпусу повітряного фільтра і змийте всю грязь, що накопичилася за допомогою невогненебезпечний розчинника або розчинника з високою точкою загоряння. Висушити корпус;
д) Наповніть корпус фільтра до зазначеної стандартної позначки рекомендованим маслом;
е) Встановіть деталі в початкове положення.

3. Частка відстійника (Рис.27).
Поверніть паливний кран в положення "OFF" ( "Викл."), Витягніть відстійник і кільце ущільнювача. Промийте їх в невогненебезпечний розчиннику або розчиннику з високою точкою загоряння. Висушіть деталь і встановіть її на місце. Поверніть паливний кран в положення "ON" ( "Вкл.") І перевірте, чи немає витоку.

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ.
• У певних умовах бензин є надзвичайно пожежо- та вибухонебезпечною речовиною. Не паліть і не допускайте появи іскор і полум'я на робочій території.
• Після установки відстійника перевірте, петлі витоку бензину і переконайтеся, що територія навколо двигуна суха.

4. Свічка запалювання (Рис.28).
Рекомендовані свічки запалювання: BP6ЕS, BPR6ES (NGK) або NHSPLD F ^ RTCU. Чистота свічки гарантує нормальну роботу двигуна і те, що навколо свічки не з'явиться нагару.
а) Викриття свічку за допомогою спеціального ключа;

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ: Під час роботи глушник сильно розігрівається. Будьте уважні і не торкайтеся до нього, поки він не охолоне.

б) Почистіть свічку щіткою. Якщо ізолятор пошкоджений, замініть свічку;
в) Виміряйте зазор свічки за допомогою щупа. Зазор повинен становити від 0,7 до 0,8 мм (рис.29). Налаштуйте відстань, згинаючи бічний електрод;
г) Перевірте, щоб шайба свічки була в хорошому стані, при необхідності замініть її. Вкрутити свічку рукою до упору, а потім затягніть її за допомогою спеціального ключа. Коли Ви встановлюєте нову свічку, для притиснення шайби затягніть її ще на 1/2 обороту. Якщо Ви встановлюєте свічку, якої вже користувалися, затягніть її на 1 / 8-1 / 4 обороту.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ.
• Свічка повинна бути ретельно встановлена ​​і притиснута. Недостатньо притиснута свічка може сильно розігрітися і пошкодити двигун.
• Використовуйте тільки рекомендовані свічки та аналогічні. Неправильний температурний діапазон свічки може пошкодити двигун. Вкручувати свічку акуратно, щоб не порушити різьблення в блоці циліндра.

5. іскроуловлювачів (може не входити в стандартний комплект поставки).
Для забезпечення ефективності роботи іскроуловлювачів повинен проходити техобслуговування кожні 100 годин.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ.
Якщо двигун щойно закінчив працювати, глушник буде дуже гарячим. Не торкайтеся до нього, інакше Ви можете отримати опік. Дайте йому охолонути, перш ніж починати будь-які роботи.

а) Відкрутіть гайки М4 і витягніть вихлопної дефлектор з корпусу. (Рис.30);
б) Відкрутіть чотири гвинти М5 з протектора глушника і від'єднайте протектор;
в) Відкрутіть гвинт М4 іскроуловлювачів і відокремте іскроуловлювачів від глушника;
г) За допомогою щітки видаліть відкладення сажі з сітчастого фільтра іскроуловлювачів;
д) Встановіть іскроуловлювачів в зворотному порядку.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ.
• Намагайтеся не пошкодити сітчастий фільтр іскроуловлювачів.
• Ніколи не користуйтеся пошкодженим іскроуловлювачів.

6. Регулювання карбюратора в холостому режимі.
а) Заведіть двигун і дайте йому прогрітися до нормальної робочої температури.
б) Відрегулюйте частоту обертання в режимі холостого ходу за допомогою гвинта обмеження переміщення дросельної заслінки. Номінальна частота обертання в режимі холостого ходу складає 1700 ± 150 об.мин.