BMW 7 Series Рік, пробіг: 2000, 260.000 км
КПП, привід: авт. , задній
Двигун: 3.5 бензин
Компл .: повна
Кузов: седан, 4 дв.
Покатався на машині 3 роки, це друга машина одночасно, тому була на виїзд в особливих випадках, типу як на свято або коли було 20 літрів зайвого бензину. Наїздив трохи, але вивчити машину встиг за різними критеріями і цінами на запчастини. Одна з проблем рідкісних поїздок - відсутність відповідних машині доріг, на поганих дорогах їхати неможливо - дуже жорстко, велика витрата палива і нервів, боязнь обдерти днище, хоча зрозуміло що машина явно зроблена для траси. Витрата за місцем нижче 15 літрів не показував, як я не намагався їздити економно, хоча реально витрата підходив до 20ти ... На трасі якщо не ганяти і їхати спокійно (що дуже важко) витрата близько 8 літрів, але при такому пересуванні незрозуміло для чого потрібна така машина. Велика кількість електроніки і всяких електроприводів постійно напружує, що що-небудь ось-ось зламається і вилізе в гроші, так сталося з АКП, як я не сподівався взяти машину з нормальною коробкою, бо не їздив на автоматі до цього, взяв таки підпалені, і майстри СТО при огляді про це не сказали, все було добре поки не проїхав на ручнику заднім ходом близько метра з невеликими близько 1500 оборотами секунд 5, потім пропала тяга на задній хід, довелося міняти коробку ... Ходова і рульове також не витримувала суворих ям, хоч і не було дарів в підвіску тому швидкість руху по такій дорозі не більше 20км на годину, доводилося міняти сайлент блоки яких там повно і важелі яких трохи менше, а також практично всі елементи рульової трапеції. А ще є задня підвіска яка радує на поворотах підрулення, але не радує кількістю знову ж гумок і всяких втулок. А ще двигун ... вірніше його система з ВАНОСамі, напевно хороша система, але тільки не при її ремонті, дізнавшись ціни я так і продав машину зі звуком двигуна подібним дизелю, по мотору ще міняв сальник коленвала. Хоча до того як я купив цю машину господар колишній міняв ланцюга і зірки в двигуні, чистив форсунки, в загальному ТО двигуну проводили, коштувало це йому 12700 грн, це все з роботою, при чому такий ремонт передбачений заводом на пробігу близько 200000км. Також поїхала машина до іншого господаря з дзвінким карданом, там де замість звичайної хрестовини стояв ШРУС, знову ж його вартість не дозволила замінити його незатратно. Багато чого ще було, але в загальному машина хороша, особливо якщо є багато грошей і їх нікуди подіти, а питання динаміки можна не обговорювати - мало чи не здається, це не М5 і двигун там немає від винищувача, але їде вона так що забуваєш про все витрати, поки компутер не покажеться "RANGE ---", зовні красива, всередині містка.
Плюси автомобіля:
Динаміка, комфорт, велика кількість електронних помічників, впевнено тримає трасу.
Мінуси автомобіля:
Витрати на все - паливо, запчастини, обслуговування. Все стоїть на порядок дорожче ніж для звичайних машин класом нижче, але за клас потрібно як то платити ...
Рада покупцеві: Покататися особисто на такій машині по різних дорогах і з різними режимами, залити хоча б літрів 20 бензину, їхати поки не дійде до нуля щоб зрозуміти скільки можна проїхати за ці гроші, і пам'ятати що витрати кожен окремо начебто дрібниця, але коли вони збираються в купу і часто - це вже не дрібниці і тим більше машина не нова і далі буде все цікавіше ...
