Люди, які шукають автомобіль для сімейного відпочинку і подорожей по пересіченій, гористій місцевості, вже роками звертаються до Тойоті 4Runner, а модель 2008 року продовжує свої славні традиції. Позашляховик Тойота 4 Runner пропонує комфорт, що наближається до розкоші, але нічого не пропонує з розряду потужності або місткості. Це відбувається не через те, що їй нема чого запропонувати, а через те, що цей автомобіль досяг своєї досконалості в даному сегменті позашляховиків. Оснащена 4,7 літровим V-8 двигуном Тойота 4 Runner не є найпотужнішою в своєму сегменті, однак витривалість і надійність цієї машини, перевірена в багатьох важких ситуаціях, робить її надзвичайно популярною серед мисливців і екстремалів. Однак час не стоїть на місці, і, щоб завоювати популярність покупців, автомобільні компанії весь час щось покращують в своїх виробах. Ми хочемо пильно оцінити модель Тойота 4 Runner, ні в якому разі не сумніваючись в її репутації.
Двигун Тойота запропонувала свій V-8 на піку воєн за потужність, коли кожен виробник дивував світ все більш потужними і об'ємними двигунами. Але коли ціна на бензин досягла 5 доларів за галон (бл. 2,5 л), сила громадської думки стала схожа на альбатроса, що парить над беззахисною чайкою виробника, зацикленого на потужних двигунах. Звичайно, частини споживачів необхідні потужні машини, щоб тягнути трейлери або перевозити важкі вантажі. Навіть в такій сумній ситуації, Тойота 4 Runner залишилася прийнятним вибором багатьох. Ми вирішили перевірити якості цього автомобіля на гористій місцевості, що буяє спусками та підйомами. Для цього ми завантажили позашляховик Тойоту під зав'язку спорядженням для кемпінгу Cub Scout overnight і поїхали в гори Сан-Бернандіно. Позашляховик Тойота без видимих зусиль піднялася на крутий схил, ніж ще раз підтвердила праільно спрямованість японських інженерів на підвищення потужності двигуна. П'ятишвидкісна автоматична трансмісія працювала чітко і без ривків на всіх складних ділянках поїздки. Їзда та управління Звивисті гірські дороги, як правило, важкі для більшості позашляховиків, однак наш позашляховик Тойота 4Runner швидко долав петлі поворотів, не знижуючи комфортності їзди. Ми не можемо сказати, що їзда, наприклад, на Лексусі гірше, але для автомобіля з технологією без жорсткої прив'язки кузова до рами (body-on-frame vehicle), 4Runner забезпечує одне з кращих пересувань в своєму класі. Однак рульове управління не може похвалитися гостротою, що є традиційним приводом для знижок при купівлі цієї моделі. Мляво управління багато в чому псує враження від інших хороших якостей Тойоти.
Коли ми спускалися по довгій дорозі, гальма поводилися бездоганно. Всі обгони і повороти не супроводжувалися писком колодок, а при сильному гальмуванні машину не вело в сторону, і зворотний зв'язок натискання педалі гальма була хорошою. На бездоріжжі позашляховик Тойота 4 Runner поводиться так само стійко, як і на асфальті. Справа в тому, що позашляховик 4Runner має особливу репутацію серед спільноти полноприводников як відмінна гірська машина, і ця репутація підтвердилася в нашій поїздці. Підвіска 4Runner проковтує всі нерівності і вибоїни із середнім ступенем раскачіваемості корпусу. Вона легше управляється з колесом в повітрі, ніж Ніссан Пасфайндер, але менш стійка в такому положенні при збереженні їзди прямо. Начинка Клімат-контроль управляється за допомогою цілого грона кнопок, а шляховий комп'ютер розташований над кнопками клімат-контролю, що помилково відносить його до цього типу, а не до окремої опції автомобіля. Система навігації, на жаль, не є самою останньою або значною новинкою Тойоти. Передні сидіння досить комфортабельні, але підставку під лікоть бажано зробити ширше для кращого комфорту. Задні сидіння також комфортабельні, підлокітники зроблені краще, ніж попереду, але вони обмежують простір для ніг, тому навряд чи хтось буде ними користуватися в повній мірі. Величина і розташувань сидінь говорить все-таки про чотирьох пасажирів в салоні для довгої поїздки, і п'ятьох - для короткої. Багажне відділення просторо і огороджене від салону панеллю, що зрушується. Хоча ми були злегка розчаровані обмеженням ваги на полиці багажника до 30 кг. Розкладають задні сидіння розширюють обсяг багажника до 1192 літра. Висновки і специфікація Тойота 4Runner 2008 року, яку ми відчували, нічим особливим не відрізняється від моделі 2003 року. І це не дуже покращує образ Тойоти в цілому. Той же Ніссан Пасфайндер при тих же характеристиках має більш гострий движок V-8, а та ж Кіа Боррего за меншу вартість пропонує цілий букет новинок. Однак навіть старенька п'ятирічна технологія Тойоти сьогодні ще на коні, якщо ви звертаєте увагу на такі речі, як потужність і надійність. Тому Тойота 4 Runner не тільки не застаріла, а й цілком здатна проявити себе і далі нарівні з більш сучасними моделями. Специфікація
Двигун4.7 літровий V-8 Потужність 260 к.с. @ 5,400 РКК Крутний момент / обороти 440 / 3,400 Передача Автомат, 5 швидкостей Привід задній Повна маса 2490 кг Витрата палива 15,7 л - місто / 13,8 - траса Довжина 4800 мм Ширина: 1875 мм Колісна база 2745 мм Висота: тисяча сімсот п'ятьдесят-п'ять мм Кількість дверей 5 Кількість місць 5 Об'єм багажника 1195 л Споряджена маса 1975 кг Максимальна тяга 3 т Кліренс 225 мм
