Кислотні акумулятори в порівнянні з лужними батареями мають в 1,5 рази більша напруга і, отже, більшу питому ємність і потужність на одиницю об'єму і маси. Кислотні акумулятори працездатні при низьких температурах. Коефіцієнт корисної дії кислотних батарей, що визначається за енергії як твір віддачі по ємності на відношення середньої ЕРС при розряді і заряді, в 1,5 рази більше, ніж у лужних батарей.
На рис. 14.1 представлений свинцево-кислотний акумулятор типу ТН-450. Він складається з ебонітового судини (бака) 2, на дні якого є спеціальні виступи. На них спираються ніжки пластин. Зверху посудину закривається ебонітовою кришкою 5. Кришка має чотири отвори для борнов 4 позитивного і негативного полублоков. У центрі кришки є отвір для заливки електроліту. Центральне отвір закривається пробкою 6 з вертикальними і горизонтальними каналами для виходу газів і відбивних щитком 7для запобігання випліскування електроліту. Позитивний полублок містить 19 електродів, негативний - 20. Електроди 1 є литі решітки зі сплаву свинцю (95%) і сурми (5%), осередки яких заповнені активною масою. У зарядженому стані акумулятора активною масою позитивних електродів є двоокис свинцю РЬ02, негативних - губчастий свинець РЬ. Електроди різної полярності розділені сепараторами 3 з ребристого міпласта і скловолокна.
Мал. 14.1. Свинцево-кислотний акумулятор типу ТН-450: 1 - електроди; 2 - посудина (бак); 3 - сепаратори; 4 Борн; 5 кришка, 6 пробка; 7- відбивний щиток l 
Електролітом акумулятора є розчин акумуляторної сірчаної кислоти в дистильованої воді, залитий в акумулятор до рівня на 15 мм вище захисного ізоляційного щитка.
При нормальній експлуатації максимальна разряженность акумуляторної батарей на тепловозі не перевищує 4.6% номінальної (10-годинний) ємності. Для зручності транспортування, монтажу і запобігання від пошкоджень баків акумулятори комплектуються в секції по 4 шт. для батареї 32ТН-450 і по 3 шт. для батареї 48ТН-450. Акумулятори в батареї з'єднані мідними, покритими свинцем перемичками за схемою, представленої на рис. 14.2.
Мал. 14.2. Схема з'єднання свинцево-кислотних акумуляторів в батареях: а - 32ТН-450; б - 48ТН-450
⇐ | Загальні відомості | | Пристрій і ремонт тепловозів | | Лужні акумуляторні батареї | ⇒
