Volkswagen Polo Sedan

1. Кузов і обладнання [ правити | правити код ]
2. Двигуни і трансмісія [ правити | правити код ]
3. Ходова частина [ правити | правити код ]
4. Безпека [ правити | правити код ]

Ця стаття - про окрему моделі. Про все сімействі автомобілів см. Volkswagen Polo . VW Polo Sedan Загальні дані Виробник Volkswagen роки виробництва 2010 - Нині Збірка Пуна Індія,
Калуга , Росія,
Pekan , Малайзія Дизайн Тип кузова 4-дв. седан (5-місць.) платформа A05 (PQ25) [1] двигун Трансмісія механічна 5-ступ. Виробник Volkswagen Модель 02T Тип механічна Число ступенів 5 Передавальні відносини Головна передача 4,55 1 передача 3,46 2 передача 1,96 3 передача 1,28 4 передача 0,88 5 передача 0,67 Задня передача 3,18 Синхронізатори на всіх передачах Механізм управління між сидіннями Перемикання ручне автоматична 6-ступ. Виробник Aisin Модель 09G Тип автоматична Число ступенів 6 Передавальні відносини 1 передача 4,148 [2] 2 передача 2,370 3 передача 1,556 4 передача 1,155 5 передача 0,859 6 передача 0,686 Задня передача 3,394 Механізм управління між сидіннями Перемикання автоматичне і ручне ( секвентального ) Характеристики Масово-габаритні Довжина 4384 мм [3] ,
4390 мм (з 2015 р) [4] Ширина 1699 мм Висота 1465 мм,
1467 мм (з 2015 р) кліренс 168-170 мм,
163 мм (з 2015 р) Колісна база 2552 мм,
2553 мм (з 2015 р) Колія задня +1498 мм,
1500 мм (з 2015 р) Колія передня 1460 мм,
1 457 мм (з 2015 р) Маса 1120-1217 кг,
1163-1208 кг (з 2015 р),
1223-1291 кг (Polo GT) [5] Повна маса 1600-1730 кг,
1700 кг (з 2015 р),
1740 кг (Polo GT) Динамічні Максимальна швидкість 190 км / год Коефіцієнт аеродинамічного опору 0,319 [6] -0,327 На ринку пов'язані Škoda Rapid Схожі моделі Renault Logan , Fiat Albea , Hyundai Solaris , Honda City сегмент B-сегмент Інша Обсяг бака 55 л VW Polo Sedan на Вікісховища

Volkswagen Polo Sedan ( рус. Фольксваген Поло Седан) - легковий автомобіль , Вироблений з 2010 року по повному циклу, зі зварюванням і фарбуванням кузова, на заводі фірми Volkswagen під Калугою.

Polo Sedan був першим в історії фірми автомобілем, спеціально розробленим для Росії. При його проектуванні враховувалися кліматичні умови експлуатації, стан доріг і якість палива. Прототипи автомобіля пройшли тривалий цикл дорожніх випробувань в різних регіонах країни. В результаті Polo Sedan отримав оцинкований в місцях, найбільш схильних до корозії, кузов, потужний і невибагливий двигун і посилену підвіску [7] .

Навесні 2010 року перші зразки автомобіля були продемонстровані на закритому показі російським журналістам [8] , На початку літа відбулася офіційна презентація автомобіля в Москві [7] , А 10 вересня він надійшов у продаж [9] .

Незважаючи на загальне з європейською моделлю назва та зовнішню схожість, Polo Sedan - інший автомобіль. Він має оригінальний, більшого розміру з більш містким салоном кузов, інші двигуни, змінену ходову частину.

Після відходу європейської моделі з російського ринку, автомобіль прийнято називати просто Volkswagen Polo [10]

Слід зауважити, що в 2003-2009 роках на базі Polo четвертого покоління вже випускався автомобіль під назвою Polo Sedan.

Кузов і обладнання [ правити | правити код ]

У Polo Sedan, в порівнянні з хетчбеком, вище лінія капота, сильніше нахилене лобове скло, він трохи ширше і має велику колісну базу.

Кузов автомобіля несе суцільнометалевий з навісними дверима, капотом, кришкою багажника і передніми крилами. Всі деталі, схильні до корозії, оцинковані і мають гарантовану 12-річну захист від іржавіння. Для отримання жорсткої конструкції передні і задні лонжерони, центральні стійки і каркас порогів виконані з високоміцної сталі . Похилі бруси в дверях ефективно захищають пасажирів при бічному зіткненні. Всі моделі стандартно оснащені двома передніми подушками безпеки , На замовлення можуть бути встановлені бічні подушки безпеки спереду. Всі місця, в тому числі три задніх, обладнуються підголівниками та ременями безпеки . Є кріплення для дитячих сидінь ISOFIX , На задній полиці встановлені спеціальні петлі для верхнього ременя кріплення дитячого крісла (top-tether). Сидіння водія стандартно має регулювання по висоті, на замовлення обидва передніх сидіння можуть бути обладнані підігрівом і кишенями ззаду. Заднє сидіння складається цілком або по частинах, на більш дорогих версіях. Багажник відмикається кнопкою з салону або ключем зовні, його обсяг становить 460 літрів, під підлогою багажника знаходиться повнорозмірне запасне колесо. У салоні, крім ящика рукавички, є місця для зберігання дрібниць під передньою консоллю, в передніх і задніх дверях і, якщо встановлений підлокітник між передніми сидіннями, під його кришкою [11] .

У травні 2015 року в Росії був представлений оновлений автомобіль. Зовнішній вигляд нового Polo Sedan став солідніше, у нього з'явилися нові передній і задній бампери, нова світлотехніка, змінена решітка радіатора і капот, емблема тепер не врізається в кромку капота. Вперше стали доступні біксенонові фари і світлодіодні Денні ходові вогні , Додана функція підсвічування повороту протитуманними фарами. Крім того, в окремих комплектаціях новий автомобіль може оснащуватися омивачами фар, а також складаються зовнішніми дзеркалами і переднім парктроніком.

З'явилися нові забарвлення салону, нові варіанти оббивки сидінь, нове, приплюснуті знизу рульове колесо і більш елегантна консоль спереду. Посилено шумоізоляція передньої панелі, дверей і колісних арок. На кришці багажника з'явилася кнопка відкривання, раніше він відкривався тільки з салону або ключем [12] .

У лютому 2016 року спеціально для Росії було розширено пакет адаптації до зимових умов. Тепер він включає акумуляторну батарею підвищеної ємності і більш потужний стартер, що дозволяє запускати двигун при температурі до -36 градусів. Для моделі стали доступні мультимедійні системи нового покоління, а базова версія з 110-сильним двигуном тепер стандартно обладнується задніми дисковими гальмами [13] .

У травні 2016 року була представлена спортивна версія автомобіля, Polo GT. Нова модель комплектується бензиновим двигуном з турбонаддувом потужністю 125 л. с. і шестиступінчастою механічною або семиступінчастою автоматичною коробками передач. На автомобіль встановлюються спортивні бампери, розширювачі порогів, решітка радіатора з стільниковою структурою, подвійна вихлопна труба, а також, нові легкосплавні колеса, затемнені задні ліхтарі і задній спойлер. У салоні - шкіряний спортивне кермо, нова оббивка сидінь, алюмінієві накладки на педалі [14] .

Двигуни і трансмісія [ правити | правити код ]

Розташований спереду поперечно вертикально чотирициліндровий атмосферний бензиновий двигун серії E111 з заводським позначенням CFNA має робочий об'єм 1,6 літра і розвиває потужність 105 л. с. У блоці циліндрів двигуна з алюмінієвого сплаву розміщені тонкостінні чавунні гільзи циліндрів. Полноопорний колінчастий вал за допомогою ланцюга приводить в обертання два распредвала, розташовані в голівці блоку ( DOHC ). Один распредвал надає руху впускні клапани, інший - випускні, всього по чотири клапани на циліндр. Двигун має рідинну систему охолодження з примусовою циркуляцією за рахунок відцентрового насоса, який за допомогою поліклинового ременя приводиться від колінчастого вала. Повнопотоковий система мастила під тиском харчується від розташованого в картері масляного насоса з внутрішнім зачепленням шестерень, який приводиться ланцюгом від колінчастого вала. Впорскування палива здійснюється у впускний колектор за допомогою електронно керованих форсунок. Подача палива до форсунок походить від єдиної паливної рампи. Відпрацьовані гази двигуна виводяться за допомогою випускного колектора, поєднаного з каталітичним нейтралізатором (Катколлектор) [15] .

З початку 2014 року з'явилася можливість замовити автомобіль з дефорсований мотором потужністю 85 л. с. [16] Конструкція двигуна повністю ідентична 105-сильною версією, зміна потужності досягається коригуванням програми управління. Автомобілі з таким двигуном потрапляють в пільгову податкову категорію в Росії.

Від двигуна обертання передається, за допомогою однодискового сухого зчеплення з гідроприводом, на коробку передач. Механічна п'ятиступінчаста коробка передач моделі 02T виконана по двохвальною схемою з синхронізаторами на всіх передачах. Привід коробки від важеля управління, розташованого між передніми сидіннями, здійснюється за допомогою тросового механізму. Коробка об'єднана в єдиному картері з диференціалом, від якого обертання за допомогою валів приводу нерівної довжини передається на передні колеса. Внутрішні шарніри приводів типу трипод , Зовнішні - типу Рцеппа-Лебрен .

Автомобіль може оснащуватися автоматичною гідромеханічною шестиступінчастою трансмісією фірми Aisin типу TT60SN, що має заводське позначення Volkswagen 09G. Трансмісія скомпонована за традиційною схемою і має гідротрансформатор з муфтою блокування, планетарний редуктор з стрічковими гальмами і електрогідравлічну систему управління. Особливістю трансмісії є можливість ручного перемикання передач за рахунок переміщення важеля вибору передач вперед або назад [2] .

З листопада 2015 року на автомобіль стали встановлювати нові двигуни серії E211 робочим об'ємом 1,6 літра і потужністю 90 і 110 л. с. Вони пристосовані до установки на автомобілі, побудовані на модульній платформі MQB , Мають стандартне установче положення і уніфіковані місця приєднання систем. Особливістю конструкції двигуна є головка блоку циліндрів, об'єднана з випускним колектором, модульна конструкція корпусу розподілвалів і привід газорозподільного механізму зубчастим ременем [17] . Двигуни виробляються на новозбудованому заводі під Калугою, розташованому поруч з автоскладальним підприємством [18] .

Ходова частина [ правити | правити код ]

На автомобілі застосовується передня підвіска з хитається стійкою типу Макферсон зі штампованими поперечними важелями, прикріпленими до підрамника і зі стабілізатором поперечної стійкості. Позаду - традиційна для автомобілів такого класу незалежна підвіска зі скручується Н-образної балкою. На Polo Sedan застосована простішою і дешевшою, але більш міцна і надійна, в порівнянні з хетчбеком конструкція: гнута поперечна балка постійного перерізу з'єднана з поздовжніми важелями за допомогою приварних трикутних косинок. Амортизатори розміщені окремо від пружин в задній частині поздовжніх важелів.

Всі автомобілі стандартно оснащуються рейковим рульовим механізмом з електропідсилювачем, що складається при аварії рульовою колонкою, яка регулюється по вильоту і куту нахилу.

У двоконтурної, з діагональним поділом, гальмівній системі з гідроприводом і підсилювачем спереду застосовуються дискові гальмівні механізми з вентильованими дисками, а ззаду - барабанні гальма (тільки на машинах з двигунами 90 к.с.). На всі версії, встановлюється антиблокувальна система (ABS), на замовлення може бути встановлена система управління курсовою стійкістю (ESP) [19] [20] [21] .

Безпека [ правити | правити код ]

В початку серпня 2010 року такий же автомобіль, як Polo Sedan [Ком. 1] під назвою Vento почали виробляти на заводі Volkswagen в індійському місті Пуна [24] . Восени 2013 року складання Polo Sedan почалася в Малайзії на заводі місцевої промислової групи DRB-HICOM [25] . Після модернізації автомобіля навесні 2016 року, він, також, став називатися Vento [26] .

Індійський Vento, крім 1,6-літрового мотора, комплектується також 1,2-літровим бензиновим турбо двигуном (TSI) потужністю 105 л. с. і 1,5-літровим турбодизелем (TDI) потужністю 110 л. с. [23]

Автомобіль сподобався російським покупцям, чергу на перші автомобілі розтягнулася на півроку [27] , А вже через два роки, восени 2012, був проданий 100-тисячний автомобіль [28] . Ще через півтора року, навесні 2014 року, був проданий 200-тисячний екземпляр в Росії [29] . У травні 2016 року покупцеві був переданий 350-тисячний автомобіль [30] , А в березні 2017 року було проведено 400-тисячний автомобіль [31] .

1. ↑ Технічні характеристики індійського Vento [23] і Polo Sedan російського виробництва [4] однакові.

1. Автомобільний ринок скоротився на 35,7% в 2015 році (Рос.). - Москва: Асоціація європейського бізнесу, 2016. - С. 6.
2. Програма продажів Росія 2014 модельний рік (Рос.): Брошура. - 2014. - С. 2. Читальний зал 4 березня 2016 року.
3. Polo (Рос.): Брошура. - ТОВ «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус», 2016. - Квітень (№ POL-KT 2016). - С. 31.
4. Новий Polo GT (Рос.): Брошура. - ТОВ «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус», 2016. - Вересень (№ PGT-KT 2016). - С. 31.
5. Polo 2011 року (Седан). - VOLKSWAGEN AG. - Wolfsburg. - 38 с. - (Програма самонавчання 471 (SSP 471)).
6. 6-ступінчаста автоматична коробка передач 09G. - VOLKSWAGEN AG. - Wolfsburg. - 74 с. - (Програма самонавчання 291 (SSP 291)).
7. С.Н. Погрібний, М.В. Титков, А.А. Владимиров. Volkswagen Polo седан: Керівництво по експлуатації, технічного обслуговування і ремонту. - М.: ТОВ «ИДТР», 2011. - 304 с. - (Ремонт без проблем). - ISBN 978-5-91774-925-9 .

• Polo (Рос.). - Polo на офіційному російському сайті. Дата обігу 3 липня 2017.