Пежо Партнер

1. Історія виробництва і призначення
2. 1 покоління
3. 2 покоління
4. Відео відгуки та огляди
5. Габаритні розміри:
6. Динамічні характеристики:
7. Витрата палива (дизель):
8. двигун
9. Характеристики моторів:
10. Характеристики моторів:
11. Ціна нового і б / у Пежо Партнер
12. Критерії покупки Пежо Партнер з пробігом
13. аналоги

Peugeot Partner є практичний і витончений мінівен, що ідеально підходить як для тривалих подорожей з великою родиною, так і для транспортування малогабаритних вантажів.

Пежо Партнер заснований на базі моделі гольф-класу. У класифікації, використовуваної в Європі, подібні автомобілі не виділені в окремий сегмент. За габаритними розмірами машина більше підходить до класу С, але зазвичай Peugeot Partner відносять до компактвена. Подібна класифікація вірна лише частково, оскільки компактвени позиціонуються як автомобілі для сім'ї і мають Однооб'ємний компоновку. Пежо Партнер зазвичай використовують як невелику вантажну машину.

З моменту появи тільки першу генерацію моделі вдалося розпродати тиражем в 700000 одиниць. Звертати увагу на Peugeot Partner змушують привабливий інтер'єр, цікавий дизайн і висока надійність.

Зміст статті

Історія виробництва і призначення

Автомобілі, схожі з Пежо Партнер, випускалися досить давно. В СРСР також була подібна модель - ИЖ 2715 ( «Каблук»). Однак французький продукт відрізнявся від них однією суттєвою особливістю. Практично всі його конкуренти були трьохоб'ємна з яскраво вираженою кабіною (частіше двомісній), суцільнометалевим вантажним відсіком і моторним відсіком. Peugeot Partner побудували за іншою схемою, об'єднавши вантажний відсік і кабіну (їх відділяла лише сітка). Подібна компоновка виявилася досить незвичайною, але припала до смаку споживачеві.

1 покоління

Прем'єра першого покоління Пежо Партнер відбулася в 1996 році, коли на ринку вже були аналогічні моделі. Одночасно з ним дебютував і Citroen Berlingo ( «брат-близнюк» автомобіля). Відмінності між ними полягали лише в оформленні панелі приладів і шильдиках. За іншим характеристикам моделі копіювали один одного. Peugeot Partner збирали на підприємствах в Аргентині, Іспанії та Португалії, а на італійському ринку автомобіль продавався під назвою Peugeot Ranch.

Французький продукт був класичний компактвен з невеликою передньою частиною і вантажний зоною. Зовнішність автомобіля виявилася непомітною: маленькі витягнуті фари, великий капот і логотип бренду. У салоні могли розміститися до 5 чоловік, а задня частина дозволяла перевозити до 3 кубометрів вантажу. Саме універсальність і хороші робочі характеристики стали головною перевагою моделі.

Пежо Партнер I випускався в 2 модифікаціях:

• 5-місцева пасажирська версія;
• вантажна варіація в кузові фургон.

Лінійка силових установок включала 1,6- і 2-літрові турбодизелі (75 і 90 к.с. відповідно), 1,4-літровий бензиновий (75 к.с.) і 1,6-літровий бензиновий (109 к.с. ) агрегати. Пізніше з'явився 1,9-літровий дизельний атмосферник (69 к.с.).

Перша генерація Peugeot Partner приїхала в Росію трохи пізніше і відразу отримала велику популярність. Модель використовувалася транспортними організаціями і в таксі.

Після 6 років продажів виробник зважився на рестайлінг Пежо Партнер. Оновлена ​​модель дебютувала в 2002 році. Зміни торкнулися бампера, задні ліхтарі, фари, радіаторну решітку і інтер'єр. Основним елементом передньої частини став чітко виражений «кенгурін» бампера, фарбується в колір кузова (на топових версіях). Фари стали більше і масивніше і були об'єднані з приладами освітлення (поворотниками, габаритними вогнями, фарами дальнього і ближнього світла) в один блок. Завершеність вигляду надали великі корпуси дзеркал і крила. «Посвіжілі» версія привернула нових клієнтів і змусила звернути на себе підвищену увагу.

У рестайлінгової версії з'явилося безліч прогресивних пристроїв. Автомобіль обладнали спеціальними склоочисниками, модернізованим підсилювачем керма і іншими нововведеннями. За рівнем оснащення оновлений Пежо Партнер став на порядок краще попередника. Уже в базовій версії модель отримала подушки безпеки для переднього пасажира і водія.

У 2003 році сімейство Peugeot Partner поповнилося вседорожний версією - Peugeot Partner Escapade. Автомобіль обладнали пластиковими накладками на арки, нефарбованими кутами бамперів і захисними решітками для задніх ліхтарів і фар. Технічних відмінностей від базової версії у вседорожний модифікації практично не було. Модель отримала лише диференціал підвищеного тертя і збільшений кліренс, зберігши виключно передній привід.

Рестайлінг торкнувся і моторну гамму, в яку додалися 1,6 і 2-літрові турбовані агрегати М59. Найбільш поширеними двигунами стали 1,4-літровий TU3 і 1,9-літровий DW8B, що став одним з найбільш економічних і надійних дизелів в світі. У 2006 році французький бренд запропонував 1,6-літровий турбодизель HDi (75 і 90 к.с.), розробкою якого займалися фахівці Citroen, Peugeot і Ford.

У 2004 році модель отримала незначні косметичні доробки, а ще через 4 роки була знята з виробництва. Випуск першої генерації продовжився в Туреччині, звідки автомобілі поставлялися на ринки інших країн.

2 покоління

У 2008 році Peugeot представив друге покоління Partner. Автомобіль знову отримав «двійника» в особі Citroen Berlingo MK2. Базова версія Partner обзавелася приставкою Tepee, вантажні модифікації - індексом VU. Примітно, що перше покоління, попит на яке залишався високим, знімати з виробництва не стали, давши йому ім'я Peugeot Partner Origin. Повністю модель пішла з конвеєра лише в 2011 році. У той же період припинилися поставки машини на російський ринок.

Друга генерація стало повністю новою моделлю, заснованої на одній базі з автомобілями Peugeot 308 і Citroen C4. Машина додала в габаритах, обсязі вантажного відсіку і вантажопідйомності. На ринку Пежо Партнер II відразу закріпився, оскільки екстер'єр моделі змінився незначно, а всередині стало більш комфортно і просторо.

Молодший агрегат (1,1 л) покинув лінійку двигунів, в яку додалося відразу кілька моторів. Найцікавішою стала 2-літрова установка HDi з системою впорскування Common Rail (потужність 90 к.с.). Змінилася і технічна база. Зокрема, в ходової частини з'явилися стійки, аналогічні стійками MacPherson. Замість торсіонної задньої підвіски з'явилася пружна балка на пружинах (як у легкових машин), що забезпечило більш рівний і плавний хід, але негативно позначилося на вантажних характеристиках.

У 2012 році Пежо Партнер пережив легкий рестайлінг. Зміни торкнулися передній бампер і інтер'єр. При цьому конструктивно модель залишилася колишньою. Глобальних перетворень концерн PSA Peugeot-Citroen виконати не зміг через наявність фінансових труднощів.

У 2016 році відбувся показ Peugeot Partner Tepee Electric. Модель об'єднала в собі переваги серійної варіації з можливостями електромобіля. Автомобіль отримав величезний запас ходу (до 170 км) і економічний двигун. Світову прем'єру моделі французький бренд провів у Женеві. Початок продажів версії Partner Tepee Electric намічено на осінь 2017 року.

У стандартній модифікації автомобіль користується попитом у приватних перевізників і у клієнтів з великою родиною. Машина однаково ефективно справляється і з транспортуванням вантажів невеликих розмірів, і з доставкою сім'ї до місця відпочинку.

Відео відгуки та огляди

Технічні характеристики (друге покоління)

Габаритні розміри:

• довжина - 4135 мм;
• ширина - 1820 мм;
• висота - 1725 мм;
• колісна база - 2695 мм;
• передня колія - ​​1420 мм;
• задня колія - ​​1440 мм;
• дорожній просвіт - 140 мм.

Маса моделі залежить від модифікації і лежить в межах 1197-1780 кг. Вантажопідйомність становить 583 кг.

Динамічні характеристики:

• максимальна швидкість - 160 км / год;
• час розгону до 100 км / год - 15,6 сек.

Кількість дверей - 3 або 5, кількість місць - 5. Обсяг багажника становить - не більше 675 л, зі складеними сидіннями - не більше 3000 л.

Витрата палива (дизель):

• заміський цикл - 5 л / 100 км;
• змішаний цикл - 5,8 л / 100 км;
• міський цикл - 7,3 л / 100 км.

Витрата палива (бензин):

• заміський цикл - 7,3 л / 100 км;
• змішаний цикл - 8,5 л / 100 км;
• міський цикл - 10 л / 100 км.

Ємність паливного бака - 55 л.

двигун

Лінійка моторів у Peugeot Partner Origin досить широка. Серед бензинових варіантів доступні 1,1- і 1,4-літрові агрегати. Їхні потужності для автомобіля вистачає не завжди. Більш цікавим видається 1,6-літровий бензиновий мотор (4 циліндри, 109 к.с.), але випуск модифікацій, що комплектуються їм, завершився в 2001 році. Бензинові двигуни є більш надійними і менш вимогливими до якості палива. Найбільш часто проблеми у них виникають з навісним обладнанням (датчиками) і обумовлюються великим пробігом.

Характеристики моторів:

• 1,1-літровий агрегат: номінальна потужність - 60 к.с., максимальний обертовий момент - 88 Нм;
• 1,4-літровий агрегат: номінальна потужність - 75 к.с., максимальний обертовий момент - 120 Нм;
• 1,6-літровий агрегат: номінальна потужність - 109 к.с., максимальний обертовий момент - 147 Нм.

Друга генерація отримала модернізовані силові установки. Від 1,1-літрового мотора в компанії відмовилися. На зміну йому прийшли 1,6-літрові двигуни потужністю 98 і 120 к.с.

Дизельні агрегати цінуються за свою економічність (особливо в Європі). Найбільш надійним вважається застарілий атмосферний варіант. У 2000 році французький продукт отримав 2-літровий рядний HDi двигун з системою Common Rail, який з незначними модернізаціями дістався до наших днів. За надійності він не поступається попередникам, а в плані економічності перевершує їх. Ресурс роботи у 2-літрового мотора HDi більше, ніж у 1,6-літрового Високофорсовані агрегату HDi. При цьому в обох двигунах спостерігаються проблеми з турбокомпресором, клапаном EGR, форсунками та дросельною заслінкою при великих пробігах. Нерідко виникають і витоку масла. В даний час 1,6-літровий HDi мотор не випускається.

Також в лінійці дизельних агрегатів значиться 1,9-літровий двигун, але він є менш поширеним.

Характеристики моторів:

• 1,9-літровий агрегат: номінальна потужність - 69 к.с., максимальний обертовий момент - 125 Нм;
• 2-літровий турбований агрегат: номінальна потужність - 90 к.с., максимальний обертовий момент - 205 Нм.

Пристрій

Пежо Партнер позиціонувався як універсальний автомобіль для активних людей, яким потрібна машина, здатна перевести велику кількість вантажу і декількох людей. Конструкція французького продукту розроблялася саме з цими пріоритетами.

Peugeot Partner отримав передпріводную компоновку з колісною формулою 4 на 2. Двигун у автомобіля був розташований попереду. Ходова частина вважалася однією з сильних сторін автомобіля. Спереду встановлювалася незалежна підвіска типу Pseudo McPherson, ззаду - поперечна балка. Нерівності дороги при їзді на Пежо Партнер сприймалися досить м'яко. Подібне рішення виявилося вдалим і в плані ремонтопридатності. Великий дорожній просвіт дозволяв пересуватися і по місту, і по сільській місцевості.

Спочатку модель комплектувалася виключно 5-ступінчастою коробкою передач. Пізніше кількість трансмісій збільшилася. Для другої генерації пропонувалися 3 варіації коробки передач:

• 5-швидкісна механічна КП;
• 6-швидкісна механічна КП;
• 6-діапазонна автоматична КП.

Тип рульового управління - "шестерня-рейка». У базовій модифікації автомобіль отримав гідропідсилювач керма.

На передні колеса Пежо Партнер встановлювалися дискові гальма (для всіх версій), на задні колеса - барабанні гальма. Завдяки цьому навіть в екстрених ситуаціях гальмівний шлях був досить невеликим.

Як коліс в базовій версії були передбачені диски з шинами розміру 205 / 65R15H.

Peugeot Partner (особливо в другому поколінні) оснащувався безліч систем безпеки, що захищають пасажирів і водія. Уже в «мінімалки» автомобіль отримав антиблокувальну систему (ABS) і ремені з преднатяжителями. Опціонально були доступні:

• система HILL ASSIST, яка допомагає починати рух під ухилом;
• система автоматичного гальмування;
• адаптивні протитуманні фари, які забезпечували підсвічування внутрішнього радіусу повороту на швидкості до 40 км / год;
• система стабілізації, яка повертає автомобіль в колишню траєкторію;
• система GRIP CONTROL, що розподіляє крутний момент на осі. Вона забезпечувала максимальне зчеплення і покращувала прохідність машини незалежно від дорожнього покриття;
• круїз контроль;
• камера заднього виду, автоматично включається при пересуванні заднім ходом;
• парктроник;
• дитячі кріплення ISOFIX.

Інтер'єр першої та другої генерації Пежо Партнер практично не відрізнявся. Обумовлено це тим, що перед появою новинки модель пройшла процедуру рестайлінгу, і її внутрішній зміст стало більш актуальним.

Передня консоль у Peugeot Partner II вийшла більш свіжої за рахунок установки 7-дюймового сенсора, що є ключовим елементом розважальної системи. За допомогою нього здійснювалось керування телефоном, навігацією та бортовим комп'ютером.

Водійське місце зробили більш зручним. Органи управління розташовувалися в потрібних зонах і не заважали їзді. Єдине питання був пов'язаний з невдалим розташуванням кнопки підігріву крісла. Вона розташовувалася збоку від крісла і при закріпленні ременя перекривалася. Серйозним недоліком дана недоробка не зважала.

Для салону вибрали хороші матеріали обробки. Радувала і підгонка елементів, що не викликає ніяких нарікань. Передні крісла були ергономічними і зручними і отримали бічну підтримку, яка полегшує подорожі на великі відстані. На задніх сидіннях, здатних розмістити 3 дорослих осіб, також було досить комфортно. Опціонально пропонувалася система кондиціонування для заднього ряду (розташовувалася під дахом).

Число всіляких поличок, боксів і скриньок в Пежо Партнер завжди було дуже великим. У похідному стані багажник вміщував до 675 л вантажу, при складених кріслах - до 3000 л. При цьому задні крісла могли використовуватися в якості невеликих стільчиків під час відпочинку на природі. У вантажній версії задній ряд був відсутній, тому максимальний обсяг багажника був за замовчуванням. У машині встановлювалося 5 місць.

Усередині Peugeot Partner вийшов вельми привабливим. Світла обробка салону, цікава передня панель, велика кількість поличок і величезні можливості трансформації привертали увагу сімейних клієнтів і комерційних компаній.

Пежо Партнер - практичний і привабливий автомобіль, який відмінно підійде для повсякденного використання і для бізнесу.

Ціна нового і б / у Пежо Партнер

На російському ринку Peugeot Partner пропонується в комплектаціях Outdoor і Active. Базове оснащення автомобіля включає системи ABS, EBD, AFU, центральний замок, радіопідготовка, захист двигуна, галогенні фари, 2 подушки безпеки, тканинну обробку салону, диски R15 і передні електросклопідйомники.

Мінімальна вартість Пежо Партнер (вантажне виконання) починається від 962000 рублів (ціна при обліку знижки за програмою trade-in). Без спеціальних пропозицій за автомобіль доведеться віддати близько 1,032-1,040 мільйона рублів. Версія Tepee обійдеться дорожче - від 1,13 мільйона рублів.

У комплектацію Outdoor додатково увійшли просунута мультимедіасистема з технологією Mirror Link і роздільні задні сидіння. Вартість такого автомобіля починається від 1,10 мільйона рублів.

Старих Peugeot Partner на російському ринку досить багато. Вартість моделей:

• 1998-2000 рік - 100-200 тисяч рублів;
• 2007-2009 рік - 310-400 тисяч рублів;
• 2013-2015 рік - 490-800 тисяч рублів.

Критерії покупки Пежо Партнер з пробігом

При покупці б / у Пежо Партнер слід приділити особливу увагу таким елементам:

• задньої осі. Найбільш часто проблеми виникають зі ступичні підшипниками;
• втулкам стабілізатора і стійок на передній осі;
• опорним підшипників передніх стійок;
• гідропідсилювачу керма;
• роботі електроустаткування
• механізмам відкривання зсувних дверей.

аналоги

• Citroen Berlingo;
• Renault Kangoo;
• Ford Transit Connect;
• Volkswagen Caddy.